一种汽车维修用快速智能支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修用快速智能支撑装置，使用时，首先维修人员将该装置放在汽车底部两侧任意一侧的卡条处，并将卡槽处于卡条的正下方，维修人员再开启电机，电机驱动连杆连同左螺纹和右螺纹做顺时针旋转运动，使得螺母沿着导向条的方向相向而行，通过螺母相向而行，使得支撑杆带动连接板联动顶板被顶起，此时卡槽将汽车底部的卡条卡住，并持续将卡住部位顶起，当该装置复原时，维修人员开启电机，电机驱动连杆连同左螺纹和右螺纹做逆时针旋转运动，使得螺母沿着导向条的方向相背而行，最终使得支撑杆带动连接板联动顶板复位，该汽车维修用快速智能支撑装置，可将车辆快速的进行支撑和快速的复位，提高了维修人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种支撑装置，尤其涉及一种汽车维修用快速智能支撑装置。
技术介绍
目前家用轿车所用的千斤顶多为手动式，使用时，维修人员需要一步步的旋动千斤顶的传动机构，使得千斤顶缓慢的将轿车顶起，当维修人员使用千斤顶将轿车顶起后，花费在千斤顶上的体力已消耗一大半，影响了维修人员对车辆维修的进度，当车辆维修完毕后，维修人员还需手动的将千斤顶再次旋动直至千斤顶恢复原状，此种工作方式费时费力，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种汽车维修用快速智能支撑装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供一种汽车维修用快速智能支撑装置，来解决目前传统的千斤顶功能单一，浪费维修人员体力和精力，降低了维修人员工作效率的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车维修用快速智能支撑装置，包括底座、支撑板、连杆、左螺纹、右螺纹、螺母、支撑杆、连接板、电机，所述的支撑板位于底座顶部两侧，所述的支撑板与底座螺纹相连，所述的连杆贯穿支撑板中端，所述的连杆与支撑板转动相连，所述的左螺纹位于连杆外部左侧，所述的左螺纹与连杆一体相连，所述的右螺纹位于连杆外部右侧，所述的右螺纹与连杆一体相连，所述的螺母贯穿于连杆两端，所述的螺母分别与左螺纹和右螺纹螺纹相连，所述的支撑杆位于螺母顶部，所述的支撑杆与螺母转动相连，所述的连接板位于支撑杆顶部，所述的连接板与支撑杆转动相连，所述的电机位于支撑板右侧，所述的电机与支撑板螺纹相连，且所述的电机前端与连杆紧配相连。进一步，所述的连接板顶部还设有顶板，所述的顶板与连接板螺纹相连。进一步，所述的顶板内部上端还设有卡槽，所述的卡槽与顶板一体相连。进一步，所述的顶板内部中端还设有压力传感器，所述的压力传感器与顶板螺纹相连。进一步，所述的底座顶部右侧前端还设有蓄电池，所述的蓄电池与底座螺纹相连。进一步，所述的底座顶部右侧后端还设有报警器，所述的报警器与底座螺纹相连。进一步，所述的底座顶部中端前后两侧还设有导向条，所述的导向条与底座螺纹相连。与现有技术相比，该汽车维修用快速智能支撑装置，使用时，首先维修人员将该装置放在汽车底部两侧任意一侧的卡条处，并将卡槽处于卡条的正下方，维修人员再用手开启电机，所述的电机为伺服步进电机具有自锁功能，电机驱动连杆连同左螺纹和右螺纹做顺时针旋转运动，在左螺纹和右螺纹与螺母螺纹传动的作用下，使得螺母沿着导向条的方向相向而行，通过螺母相向而行，使得支撑杆带动连接板联动顶板被顶起，此时卡槽将汽车底部的卡条卡住，同步在电机的持续工作的作用下，使得该装置将汽车卡住的部位持续顶起，根据实际使用情况，维修人员可通过控制电机，来调节车辆被顶起的高度，当高度位置调节好后，维修人员关闭电机并对车辆进行维修即可，当车辆维修完毕后，维修人员再开启电机，电机驱动连杆连同左螺纹和右螺纹做逆时针旋转运动，在左螺纹和右螺纹与螺母螺纹传动的作用下，使得螺母沿着导向条的方向相背而行，通过螺母相背而行，使得支撑杆带动连接板联动顶板复位，当卡槽脱离卡条后，维修人员先用手关闭电机再取出该装置即可，该汽车维修用快速智能支撑装置，结构巧妙，功能强大，操作简单，通过使用该装置，可将车辆快速的进行支撑，支撑完毕后，还可将该装置快速的复位，极大的提高了维修人员的工作效率，同时，在该装置使用的过程中，当该装置的支撑力达到压力传感器所设定的安全值时，报警器发出报警声，提示维修人员支撑力已过载，对维修人员起到保护作用，蓄电池是为了给电机和报警器提供能量供应，该装置无需外界电源即可正常使用，导向条是为了提高螺母相向或相背运行的稳定性。附图说明图1是汽车维修用快速智能支撑装置的局部主视剖视图；图2是汽车维修用快速智能支撑装置的局部俯视图；图3是顶板内部的剖视图。底座 1 支撑板 2连杆 3 左螺纹 4右螺纹 5 螺母 6支撑杆 7 连接板 8电机 9 蓄电池 101报警器 102 导向条 103顶板 801 卡槽 802压力传感器 803如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。具体实施方式在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。如图1、图2、图3所示，一种汽车维修用快速智能支撑装置，包括底座1、支撑板2、连杆3、左螺纹4、右螺纹5、螺母6、支撑杆7、连接板8、电机9，所述的支撑板2位于底座1顶部两侧，所述的支撑板2与底座1螺纹相连，所述的连杆3贯穿支撑板2中端，所述的连杆3与支撑板2转动相连，所述的左螺纹4位于连杆3外部左侧，所述的左螺纹4与连杆3一体相连，所述的右螺纹5位于连杆3外部右侧，所述的右螺纹5与连杆3一体相连，所述的螺母6贯穿于连杆3两端，所述的螺母6分别与左螺纹4和右螺纹5螺纹相连，所述的支撑杆7位于螺母6顶部，所述的支撑杆7与螺母6转动相连，所述的连接板8位于支撑杆7顶部，所述的连接板8与支撑杆7转动相连，所述的电机9位于支撑板2右侧，所述的电机9与支撑板2螺纹相连，且所述的电机9前端与连杆3紧配相连，所述的连接板8顶部还设有顶板801，所述的顶板801与连接板8螺纹相连，所述的顶板801内部上端还设有卡槽802，所述的卡槽802与顶板801一体相连，所述的顶板801内部中端还设有压力传感器803，所述的压力传感器803与顶板801螺纹相连，所述的底座1顶部右侧前端还设有蓄电池101，所述的蓄电池101与底座1螺纹相连，所述的底座1顶部右侧后端还设有报警器102，所述的报警器102与底座1螺纹相连，所述的底座1顶部中端前后两侧还设有导向条103，所述的导向条103与底座1螺纹相连。该汽车维修用快速智能支撑装置，使用时，首先维修人员将该装置放在汽车底部两侧任意一侧的卡条处，并将卡槽802处于卡条的正下方，维修人员再用手开启电机9，所述的电机9为伺服步进电机具有自锁功能，电机9驱动连杆3连同左螺纹4和右螺纹5做顺时针旋转运动，在左螺纹4和右螺纹5与螺母6螺纹传动的作用下，使得螺母6沿着导向条103的方向相向而行，通过螺母6相向而行，使得支撑杆7带动连接板8联动顶板801被顶起，此时卡槽802将汽车底部的卡条卡住，同步在电机9的持续工作的作用下，使得该装置将汽车卡住的部位持续顶起，根据实际使用情况，维修人员可通过控制电机9，来调节车辆被顶起的高度，当高度位置调节好后，维修人员关闭电机9并对车辆进行维修即可，当车辆维修完毕后，维修人员再开启电机9，电机9驱动连杆3连同左螺纹4和右螺纹5做逆时针旋转运动，在左螺纹4和右螺纹5与螺母6螺纹传动的作用下，使得螺母6沿着本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车维修用快速智能支撑装置，其特征在于包括底座、支撑板、连杆、左螺纹、右螺纹、螺母、支撑杆、连接板、电机，所述的支撑板位于底座顶部两侧，所述的支撑板与底座螺纹相连，所述的连杆贯穿支撑板中端，所述的连杆与支撑板转动相连，所述的左螺纹位于连杆外部左侧，所述的左螺纹与连杆一体相连，所述的右螺纹位于连杆外部右侧，所述的右螺纹与连杆一体相连，所述的螺母贯穿于连杆两端，所述的螺母分别与左螺纹和右螺纹螺纹相连，所述的支撑杆位于螺母顶部，所述的支撑杆与螺母转动相连，所述的连接板位于支撑杆顶部，所述的连接板与支撑杆转动相连，所述的电机位于支撑板右侧，所述的电机与支撑板螺纹相连，且所述的电机前端与连杆紧配相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用快速智能支撑装置，其特征在于包括底座、支撑板、连杆、左螺纹、右螺纹、螺母、支撑杆、连接板、电机，所述的支撑板位于底座顶部两侧，所述的支撑板与底座螺纹相连，所述的连杆贯穿支撑板中端，所述的连杆与支撑板转动相连，所述的左螺纹位于连杆外部左侧，所述的左螺纹与连杆一体相连，所述的右螺纹位于连杆外部右侧，所述的右螺纹与连杆一体相连，所述的螺母贯穿于连杆两端，所述的螺母分别与左螺纹和右螺纹螺纹相连，所述的支撑杆位于螺母顶部，所述的支撑杆与螺母转动相连，所述的连接板位于支撑杆顶部，所述的连接板与支撑杆转动相连，所述的电机位于支撑板右侧，所述的电机与支撑板螺纹相连，且所述的电机前端与连杆紧配相连。2.如权利要求1所述的一种汽车维修用快速智能支撑装置，其特征在于所述的连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振东，范从龙，
申请(专利权)人：范从龙，
类型：新型
国别省市：安徽;34