一种汽车空气悬架高度控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车空气悬架高度控制系统，包括贮气筒、左前气囊、右前气囊、两个右后气囊、两个左后气囊、四个高度阀、后置阀、前置阀和控制开关；所述控制开关通过与前置阀和后置阀电路连接；贮气筒通过管路与两个前气囊和四个后气囊连接；四个高度阀、前置阀和后置阀均安装在管路中，一个高度阀安装在贮气筒到左前气囊的管路上，另一个高度阀安装在前置阀的出气口和后置阀的进气口之间，前置阀进气口与贮气筒连接、后置阀出气口与右前气囊连接、其他两个高度阀进气口与贮气筒连接，出气口分别与四个后气囊连接。汽车空气悬架高度控制系统兼顾了三高度阀控制和四高度阀控制的优点，能实现三高度阀控制和四高度阀控制之间的自由切换。

A high control system for automobile air suspension

The utility model relates to a vehicle air suspension height control system, which comprises an air tank, left and right front airbag front airbag, two airbags, right after the two left after the air bag, four height valve, valve, valve and front rear control switch; the control switch is connected through the valve and the valve circuit and lead after; tank through a pipeline and the two front airbags and four rear airbag connection; four front and rear height valve, valve valve installed in the pipeline, a valve installed in the tank to the left front airbag pipe, another high valve installed in the valve outlet and between the front the rear valve inlet, the inlet valve is connected with the front rear storage cylinder valve and the air outlet of the right front airbag connected, the other two height of the inlet valve is connected with the air storage tank, the air outlet are respectively connected with the air bag and four after. The vehicle air suspension height control system takes account of the advantages of three height valve control and four height valve control, which enables free switching between three height valve control and four height valve control.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气悬架高度控制系统
本技术属于悬架领域，特别涉及一种汽车空气悬架高度控制系统。
技术介绍
空气悬架是汽车悬架的一种形式，可以有效降低车身及车轮的振动，使车上乘员获得良好的乘坐舒适性，尤其在倡导公交出行的背景下，舒适、安全的车辆能有效提高公众公交出行的积极性。随着国民经济和城市道路交通运输的快速发展，空气悬架技术得到了快速发展，应用比率也越来越高。对目前12米以下的城市客车空气悬架而言，为了保证三点确定一个平面，绝大部分采用三个高度阀的控制方式：即在前悬架左侧或右侧布置一个高度阀，在后悬架左侧和右侧各布置一个高度阀。这种方式由于前悬架仅有一个高度阀，因此前悬架的侧倾角刚度为零，有可能导致整车侧倾角刚度不足，特别是对于双层客车等质心较高的车辆而言，整车的侧倾角刚度会更低。而侧倾角刚度不足会导致车辆转弯时侧倾角过大，容易引起车内乘客摔伤。若采用四高度阀控制方式，即前后悬架均采用两个高度阀，可以充分利用前后悬架的角刚度，有效提高整车侧倾刚度，增加行驶安全性。但是，使用四高度阀会带来两个问题，一是会降低在坏路行驶的车辆悬架的寿命，二是会导致在不平路面停放车辆气囊完全泄气，因此应用极少本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空气悬架高度控制系统，其特征在于：包括贮气筒(1)、左前气囊(2)、右前气囊(3)、两个右后气囊(4)、两个左后气囊(5)、高度阀Ⅰ(6)、高度阀Ⅱ(7)、高度阀Ⅲ(8)、高度阀Ⅳ(9)、后置阀(10)、前置阀(11)和控制开关(12)；所述贮气筒(1)分别通过管路与左前气囊(2)、右前气囊(3)、两个右后气囊(4)和两个左后气囊(5)连接；所述高度阀Ⅱ(7)安装在贮气筒(1)到右前气囊(3)之间连通的管路上，且高度阀Ⅱ(7)设置在前置阀(11)的出气口和后置阀(10)的进气口之间，前置阀(11)的进气口与贮气筒(1)连接、后置阀(10)的出气口与右前气囊(3)连接；所述高度阀Ⅰ(6)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气悬架高度控制系统，其特征在于：包括贮气筒(1)、左前气囊(2)、右前气囊(3)、两个右后气囊(4)、两个左后气囊(5)、高度阀Ⅰ(6)、高度阀Ⅱ(7)、高度阀Ⅲ(8)、高度阀Ⅳ(9)、后置阀(10)、前置阀(11)和控制开关(12)；所述贮气筒(1)分别通过管路与左前气囊(2)、右前气囊(3)、两个右后气囊(4)和两个左后气囊(5)连接；所述高度阀Ⅱ(7)安装在贮气筒(1)到右前气囊(3)之间连通的管路上，且高度阀Ⅱ(7)设置在前置阀(11)的出气口和后置阀(10)的进气口之间，前置阀(11)的进气口与贮气筒(1)连接、后置阀(10)的出气口与右前气囊(3)连接；所述高度阀Ⅰ(6)安装在贮气筒(1)到左前气囊(2)之间连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉鹏，王恒凯，柳超，龚礼洲，付盈，吴晓涛，齐艳民，崔守基，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22