一种新能源汽车电池盒盖的漏气检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池盒盖的漏气检测装置，包括基板、气缸和控制箱，基板的上侧设有操作台，操作台通过第一支撑杆与基板固定连接，操作台上设有若干个对电池盒盖进行限位的限位块，控制箱设置在基板上，操作台的上侧设有顶板，顶板通过第二支撑杆与操作台连接，气缸固定在顶板下端的中部，且气缸的活塞杆朝下并与电池盒模型正上方，电池盒模型的开口朝下并位于电池盒盖连接；基板上设有第一凹槽，第一凹槽与电池盒盖上的进气孔对应设置，第一凹槽的内部设有第一密封垫圈，第一凹槽的底面设有进气通道，进气通道通过进气管与气泵的出气端连接。本实用新型专利技术不仅能提高检测结果的精确性，还可有效的提高电池盒盖检测的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池盒盖的漏气检测装置
本技术属于验具领域，尤其涉及一种新能源汽车电池盒盖的漏气检测装置。
技术介绍
随着科学技术的发展及环保意识的提高，新能源汽车越来越多的走入人们的视野。作为新能源汽车的电池，在生产的过程中，大多都是通过水检的方式检验电池盒盖与极柱之间的密封性能，这样不仅检测成本高，而且水检属于破坏性的检验，即抽检后的产品无法成为产品；现有技术中虽然有采用气检的方式，但气检不仅操作步骤繁琐，需要上下搬运电池盒，而且需要频繁的插拔与电池盒盖连接的气嘴，检测工作量大；此外，检测用压力传感器需要安装在电池盒盖极柱上，与压力传感器连接的导线需要从电池盒与电池盒盖的缝隙中穿过，难以保证检测的密封性，很大程度上影响到了检测结果的精确性。为此，我们提出一种新能源汽车电池盒盖的漏气检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池盒盖的漏气检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车电池盒盖的漏气检测装置，包括基板、气缸和控制箱，所述基板的上侧设有操作台，所述操作台通过第一支撑杆与基板固定连接，所述操作台上设有若干个对电池盒盖进行限位的限位块，所述控制箱设置在基板上，所述操作台的上侧设有顶板，所述顶板通过第二支撑杆与操作台连接，所述气缸固定在顶板下端的中部，且气缸的活塞杆朝下并与电池盒模型的底部连接，所述电池盒模型的开口朝下并位于电池盒盖正上方；所述基板上设有第一凹槽，所述第一凹槽与电池盒盖上的进气孔对应设置，所述第一凹槽的内部设有第一密封垫圈，所述第一凹槽的底面设有进气通道，所述进气通道通过进气管与气泵的出气端连接，且气泵固定安装在基板上；所述控制箱的输入端通过导线连接有压力传感器，所述压力传感器安装在电池盒盖的极柱上，所述导线贯穿电池盒模型并与其密封连接。优选的，所述操作台的底面上设有第二凹槽，所述第二凹槽为柱形槽，且第二凹槽的内壁上设有内螺纹，所述进气管的出气端连接有螺纹接头，所述螺纹接头与第二凹槽螺纹连接。优选的，所述螺纹接头与第二凹槽顶面之间设有第二密封垫圈。优选的，所述限位块的数目为三个，且三个限位块分别设置在电池盒盖的左右及后侧。优选的，所述气缸和气泵均通过控制开关与外部电源连接，且控制开关设置在操作台上。与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过设置电池盒模型代替电池盒，可避免频繁的搬运电池盒，并用气缸带动电池盒上下移动，减少了检测员的工作量；通过将压力传感器的连接导线贯穿电池盒模型设置，并将导线与电池盒模型密封连接，可提高检测时电池盒模型与电池盒盖的密封性，进而提高了检测结果的精确性；通过在操作台上设置与气泵连通的第一凹槽，并在第一凹槽内设置第一密封垫圈，在气缸下压电池盒模型后，气泵可直接为电池盒内充气，省去了手动插拔气嘴的步骤，进一步减少了检测的步骤，提高了电池盒盖检测的效率。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车电池盒盖的漏气检测装置的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图。图中：1基板、2气缸、3控制箱、4操作台、5第一支撑杆、6电池盒盖、7限位块、8顶板、9第二支撑杆、10电池盒模型、11第一凹槽、12第一密封垫圈、13进气通道、14进气管、15气泵、16导线、17压力传感器、18第二凹槽、19螺纹接头、20第二密封垫圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-2，一种新能源汽车电池盒盖的漏气检测装置，包括基板1、气缸2和控制箱3，基板1的上侧设有操作台4，操作台4通过第一支撑杆5与基板1固定连接，操作台4上设有若干个对电池盒盖6进行限位的限位块7，具体的，限位块7的数目可为三个，且三个限位块7分别设置在电池盒盖6的左右及后侧，以便于将电池盒盖6放入三个限位块7组成的限位槽中；控制箱3设置在基板1上，操作台4的上侧设有顶板8，顶板8通过第二支撑杆9与操作台4连接，气缸2固定在顶板8下端的中部，且气缸2的活塞杆朝下并与电池盒模型10的底部连接，电池盒模型10的开口朝下并位于电池盒盖6正上方。基板1上设有第一凹槽11，第一凹槽11与电池盒盖6上的进气孔对应设置，第一凹槽11的内部设有第一密封垫圈12，需要说明的是，第一密封垫圈12的厚度值略大于第一凹槽11的深度值；第一凹槽11的底面设有进气通道13，进气通道13通过进气管14与气泵15的出气端连接，且气泵15固定安装在基板1上；需要说明的是，气缸2和气泵15均通过控制开关与外部电源连接，且控制开关设置在操作台4上，通过控制开关可控制气缸2和气泵15的启停。控制箱3的输入端通过导线16连接有压力传感器17，压力传感器17安装在电池盒盖6的极柱上，导线16贯穿电池盒模型10并与其密封连接，控制箱3将传来的压力的数值与预设值进行对比，如果低于预设值，则通过自带的显示屏和扬声器作出响应。作为一种最佳的实施方式，本实施例中，操作台4的底面上设有第二凹槽18，第二凹槽18为柱形槽，且第二凹槽18的内壁上设有内螺纹，进气管14的出气端连接有螺纹接头19，螺纹接头19与第二凹槽18螺纹连接，值得一提的是，螺纹接头19与第二凹槽18顶面之间设有第二密封垫圈20。本技术通过设置电池盒模型10代替电池盒，可避免频繁的搬运电池盒，并用气缸2带动电池盒上下移动，减少了检测员的工作量；通过将压力传感器17的连接导线16贯穿电池盒模型10设置，并将导线16与电池盒模型10密封连接，可提高检测时电池盒模型10与电池盒盖6的密封性；通过在操作台4上设置与气泵15连通的第一凹槽11，并在第一凹槽11内设置第一密封垫圈12，在气缸2下压电池盒模型10后，气泵15可直接为电池盒内充气，避免手动插拔气嘴，进一步减少了检测的步骤，提高了电池盒盖6与极柱密封性检测的效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车电池盒盖的漏气检测装置，包括基板(1)、气缸(2)和控制箱(3)，其特征在于，所述基板(1)的上侧设有操作台(4)，所述操作台(4)通过第一支撑杆(5)与基板(1)固定连接，所述操作台(4)上设有若干个对电池盒盖(6)进行限位的限位块(7)，所述控制箱(3)设置在基板(1)上，所述操作台(4)的上侧设有顶板(8)，所述顶板(8)通过第二支撑杆(9)与操作台(4)连接，所述气缸(2)固定在顶板(8)下端的中部，且气缸(2)的活塞杆朝下并与电池盒模型(10)的底部连接，所述电池盒模型(10)的开口朝下并位于电池盒盖(6)正上方；所述基板(1)上设有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)与电池盒盖(6)上的进气孔对应设置，所述第一凹槽(11)的内部设有第一密封垫圈(12)，所述第一凹槽(11)的底面设有进气通道(13)，所述进气通道(13)通过进气管(14)与气泵(15)的出气端连接，且气泵(15)固定安装在基板(1)上；所述控制箱(3)的输入端通过导线(16)连接有压力传感器(17)，所述压力传感器(17)安装在电池盒盖(6)的极柱上，所述导线(16)贯穿电池盒模型(10)并与其密封连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池盒盖的漏气检测装置，包括基板(1)、气缸(2)和控制箱(3)，其特征在于，所述基板(1)的上侧设有操作台(4)，所述操作台(4)通过第一支撑杆(5)与基板(1)固定连接，所述操作台(4)上设有若干个对电池盒盖(6)进行限位的限位块(7)，所述控制箱(3)设置在基板(1)上，所述操作台(4)的上侧设有顶板(8)，所述顶板(8)通过第二支撑杆(9)与操作台(4)连接，所述气缸(2)固定在顶板(8)下端的中部，且气缸(2)的活塞杆朝下并与电池盒模型(10)的底部连接，所述电池盒模型(10)的开口朝下并位于电池盒盖(6)正上方；所述基板(1)上设有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)与电池盒盖(6)上的进气孔对应设置，所述第一凹槽(11)的内部设有第一密封垫圈(12)，所述第一凹槽(11)的底面设有进气通道(13)，所述进气通道(13)通过进气管(14)与气泵(15)的出气端连接，且气泵(15)固定安装在基板(1)上；所述控制箱(3)的输入端通过导线(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈峰，董宜金，
申请(专利权)人：安徽瑞邦机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34