发动机支承框架密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机支承框架密封件，包括框架本体，框架本体为圆环形结构，框架本体的下端向外延伸至构成下部的平面结构，框架本体上设置多个镂空槽，框架本体的外周面规则排列有多个用于固定安装的安装件，多个安装件排列构成了倒置的U形结构，框架本体的下部设置有定位孔，框架本体的外周设置有多个卡位件。设置新型的结构，将本实用新型专利技术稳定安装，确保密封件的可靠定位。

【技术实现步骤摘要】
发动机支承框架密封件
本技术涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种发动机支承框架密封件。
技术介绍
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。发动机的所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能保护环境、节约资源。发动机支承框架密封件，其包括用于将支承框架密封件定位在部件上的固定部或定位部。这类支承框架密封件适合用于密封例如内燃发动机的发动机部件和气缸部件，例如在阀盖或油底壳上的密封。在支承框架密封件中出现的问题是，支承框架密封件需这样地固定在密封面上，即在装配需要密封的部件时要确保密封件的可靠定位。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机支承框架密封件，设置新型的结构，将本技术稳定安装，确保密封件的可靠定位。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：发动机支承框架密封件，包括框架本体，所述的框架本体为圆环形结构，框架本体的下端向外延伸至构成下部的平面结构，所述的框架本体上设置多个镂空槽，所述的框架本体的外周面规则排列有多个用于固定安装的安装件，多个安装件排列构成了倒置的U形结构，所述的框架本体的下部设置有定位孔，框架本体的外周设置有多个卡位件。本技术进一步的优选方案：所述的框架本体的背面设置有片装平面结构的底板件，所述的底板件垂直于圆环形的框架本体设置且向外延伸出框架本体。本技术进一步的优选方案：所述的卡位件设置在底板件上，两个相邻的安装件之间设置有一个卡位件，所述的卡位件的外周不超出底板件。本技术进一步的优选方案：所述的安装件上设置有用于安装螺栓的安装孔，所述的安装件设置在底板件上且端部伸出底板件。本技术进一步的优选方案：所述的框架本体上对称设置四个镂空槽，所述的镂空槽为类直角三角形结构且其斜边与框架本体的圆形内壁相适应。与现有技术相比，本技术的优点在于在框架本体上设置多个镂空槽，在不影响本技术结构强度的基础上，减少材料的使用，降低本技术的制造成本。框架本体的外周面规则排列有多个用于固定安装的安装件，多个安装件排列构成了倒置的U形结构，确保本技术安装的稳定性，能够牢固的安装在车体内。框架本体的下部设置有定位孔，框架本体的外周设置有多个卡位件。定位孔与卡位件的设置，使得本技术的定位精准，不发生偏移。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的背面视图；图3为本技术的俯视图；图4为本技术的侧视图。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图4所示：发动机支承框架密封件，包括框架本体1，框架本体1为圆环形结构，框架本体1的下端向外延伸至构成下部的平面结构，框架本体1上设置多个镂空槽2，框架本体1的外周面规则排列有多个用于固定安装的安装件3，多个安装件3排列构成了倒置的U形结构，框架本体1的下部设置有定位孔4，框架本体1的外周设置有多个卡位件5。框架本体1的背面设置有片装平面结构的底板件6，底板件6垂直于圆环形的框架本体1设置且向外延伸出框架本体1。底板件6将多个安装件3、多个卡位件5进行连接，有效加强了安装件3的结构强度，加强了卡位件5的结构强度，加强了框架本体1的结构强度。卡位件5设置在底板件6上，两个相邻的安装件3之间设置有一个卡位件5，卡位件5的外周不超出底板件6。卡位件5的结构不需要过大，能够顺利进行卡位，便于安装本技术就好。安装件3上设置有用于安装螺栓的安装孔，安装件3设置在底板件6上且端部伸出底板件6。安装件3的结构要适应螺栓的安装。框架本体1上对称设置四个镂空槽2，镂空槽2为类直角三角形结构且其斜边与框架本体1的圆形内壁相适应。在框架本体1上，设置类直角三角形结构的镂空槽2更符合框架本体1的结构设置。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机支承框架密封件，包括框架本体，其特征在于所述的框架本体为圆环形结构，框架本体的下端向外延伸至构成下部的平面结构，所述的框架本体上设置多个镂空槽，所述的框架本体的外周面规则排列有多个用于固定安装的安装件，多个安装件排列构成了倒置的U形结构，所述的框架本体的下部设置有定位孔，框架本体的外周设置有多个卡位件。

【技术特征摘要】
1.发动机支承框架密封件，包括框架本体，其特征在于所述的框架本体为圆环形结构，框架本体的下端向外延伸至构成下部的平面结构，所述的框架本体上设置多个镂空槽，所述的框架本体的外周面规则排列有多个用于固定安装的安装件，多个安装件排列构成了倒置的U形结构，所述的框架本体的下部设置有定位孔，框架本体的外周设置有多个卡位件。2.根据权利要求1所述的发动机支承框架密封件，其特征在于所述的框架本体的背面设置有片装平面结构的底板件，所述的底板件垂直于圆环形的框架本体设置且向外延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚三育，
申请(专利权)人：宁海县赛跃金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33