风扇机匣制造技术

本发明专利技术涉及航空发动机技术领域，具体提供了风扇机匣，将机匣与每个静子叶片焊接的加工方案调整为带第二外环的整环静子叶片插入到第一外环的方案，去掉焊接、热处理工艺，解决机匣变形、静子叶片叶身错位、转静子轴向间隙小引发的耐磨涂层轴向长度不足、大缘板小机匣余量等问题，增强了机匣抗振动能力。

fan case

The present invention relates to the technical field of aviation engine, provides a fan casing, the casing and the welding processing scheme of each stator stator blade with adjustment for the domain of the second outer ring is inserted into the outer ring of the first scheme, remove the welding and heat treatment process, solve the problem of wear resistant coating on the axial length of casing deformation, stator blade body dislocation, rotor stator axial gap caused by the lack of small, small flange casing allowance, enhance the ability to resist vibration of casing.

【技术实现步骤摘要】
风扇机匣
本专利技术涉及航空发动机
，特别涉及风扇机匣。
技术介绍
目前整环机匣一般采用焊接式：在薄壁机匣上铣出异形孔，异形孔与静子上缘板小间隙配合后用电子束焊焊接，结构精简。传统焊接式风扇机匣存在以下缺陷：1、由于对每个静子叶片上缘板分别焊接，焊缝较多，静子上缘板处容易存在焊不透或者应力过大的情况，容易萌生裂纹；2、静子叶片焊接、热处理后叶身实际角向、轴向位置与理论位置存在偏移，机匣整体收缩与流路数据存在偏移，影响气动稳定性，且偏移位置无统计学规律；3、在静子叶片与下一级的转子叶片轴向距离较小时，由于机匣后法兰边要在上缘板焊接应力区以外，下一级转子叶片上方的耐磨涂层轴向长度储备不足，存在转子叶尖磨到风扇机匣基体的风险，若保证耐磨涂层轴向长度，法兰边在上缘板焊缝危险距离内，容易萌生裂纹；4、静子叶片稠度大、叶片叶形变化较大时，需要较大的静子上缘板，会造成机匣铣出异形孔后周向余量较小，强度储备不足的情况；5、由于维护需要，需在静子叶片所在轴向区域增加维护座，采用焊接方案时，维护座焊缝与上缘板焊缝距离较近甚至交叉，容易萌生裂纹，采用装配方案需要铣加工机匣外表面，影响批产生产速度。专本文档来自技高网...

【技术保护点】
风扇机匣，其特征在于，包括：第一外环(10)，其沿轴向的一端具有向外的第一法兰边(11)，另一端具有向外的第二法兰边(12)，所述第一外环(10)内壁的靠近所述第一法兰边(11)的一侧设有耐磨涂层(13)，且所述第一外环(10)具有止动凸台(14)，所述止动凸台(14)位于所述耐磨涂层(13)的沿轴向远离所述第一法兰边(11)的一侧，所述第一外环(10)上开有通孔；通过机加工方式得到的第二外环(20)，其与所述第一外环(10)过渡配合，所述第二外环(20)的一端与所述止动凸台(14)相配合，所述第二外环(20)上开有通孔，其与所述第一外环(10)的通孔相对应；通过机加工方式得到的叶身(30)，...

【技术特征摘要】
1.风扇机匣，其特征在于，包括：第一外环(10)，其沿轴向的一端具有向外的第一法兰边(11)，另一端具有向外的第二法兰边(12)，所述第一外环(10)内壁的靠近所述第一法兰边(11)的一侧设有耐磨涂层(13)，且所述第一外环(10)具有止动凸台(14)，所述止动凸台(14)位于所述耐磨涂层(13)的沿轴向远离所述第一法兰边(11)的一侧，所述第一外环(10)上开有通孔；通过机加工方式得到的第二外环(20)...

【专利技术属性】
技术研发人员：项洁琼，王继业，苏里，王坤，赵旭辉，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21