二次挤压精密压铸模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二次挤压精密压铸模，包括动模机构和定模机构，动模机构包括动模仁和动模架，定模机构包括定模仁和定模架，动模仁与定模仁相匹配，动模架与定模架相匹配，动模仁与定模仁之间形成型腔，定模仁上开设有凹孔，凹孔置于型腔内，定模架上安装有挤压装置，挤压装置包括穿设在定模仁以及定模架上的挤压杆以及用于推动挤压杆的驱动机构，挤压杆穿设在凹孔内。凹孔能够对部分金属液体进行暂存，进而在冷却的过程中，当冷却到一半时，由于壁厚比较厚的位置冷却不均匀，会造成缩孔，因此，将挤压油缸推动挤压杆将凹孔内的金属液充入到内部，让其对内部进行再次填充，进而减少了缩孔产生的概率，提高了产品质量。

Two precision extrusion die casting die

The utility model discloses a two extrusion precision die-casting mould, including the dynamic mechanism and the fixed mold body, movable mould mechanism comprises a movable mould moving frame fixed mold Renhe, mechanism comprises a fixed die set Renhe movable mould cavity and mold, mold matching, dynamic mold matching with the fixed mould, a movable mould cavity with the fixed mold cavity is formed between the fixed mold, is provided with a concave hole, the concave hole is arranged in the cavity, are installed on the fixed mould extrusion device, extrusion device which is positioned and fixed extrusion rod mold die and extrusion rod drive mechanism for pushing, squeezing rod penetrates through the concave holes. The concave hole can scratch on the part of the liquid metal, and then during the cooling process, when cooled to half, because the position of cooling wall thickness thick uneven, will cause shrinkage, therefore, will promote the metal rod extrusion extrusion cylinder filling concave hole into the inside, let it fill again on the inside, thereby reducing the probability of shrinkage, improve the quality of the products.

【技术实现步骤摘要】
二次挤压精密压铸模
本技术涉及一种汽车零部件生产工具，特别涉及一种二次挤压精密压铸模。
技术介绍
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。而在汽车的零部件生产的过程中，由于汽车的零部件比较复杂，而且很多都是一体的结构，因此，在这种汽车零部件的生产过程中一般采用模具进行生产加工。公告号为CN201519752U的中国专利公开了一种V6汽车缸体压铸模具，通过采用动模、定模以及若干滑块形成型腔，进而达到将缸体进行压铸成型。这种模具虽然能够将缸体进行压铸成型，但是气缸体其本身的结构比较复杂，进而在冷却的过程中，存在壁薄的位置先冷却，而壁厚的位置后冷却，而后冷却的位置会由于金属液不够而造成紧缩，进而可能形成缩孔或者内应力，影响产品质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种通过二次压铸去除铸件内应力的二次挤压精密压铸模。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种二次挤压精密压铸模，包括动模机构和定模机构，所述动模机构包括动模仁和动模架，所述定模机构包括定模仁和定模架，所述动模仁与定模仁相匹配，所述动模架与定模架相匹配，所述动模仁与定模仁之间形成型腔，所述定模仁上开设有凹孔，凹孔置于型腔内，所述定模架上安装有挤压装置，所述挤压装置包括穿设在定模仁以及定模架上的挤压杆以及用于推动挤压杆的驱动机构，所述挤压杆穿设在凹孔内。通过采用上述技术方案，挤压杆对凹孔进行挤压，从而在填充完金属液在进一步冷却时，将凹孔内的金属液进行再次压铸，从而填充金属液在冷却时缩减的空间，从而让铸件更加充实，让其内部比较致密，减少内应力的产生。本技术进一步设置为：所述定模仁上开设有通孔，所述通孔与凹孔连通，所述定模架上设置有延伸孔，所述挤压杆穿过依次穿过延伸孔以及通孔进入到凹孔内。本技术进一步设置为：所述挤压杆包括作用端与连接端，所述作用端上套设有弹簧，所述通孔靠近延伸孔的一端设置有扩孔，所述弹簧置于扩孔内，且所述弹簧分别与定模仁以及连接端抵触。通过采用上述技术方案，作用端直接进行挤压，通过扩孔和连接端的设置，可以方便弹簧的安放，让弹簧能够让挤压杆处于退回状态，从而处于正常的待挤压状态，并且在挤压完成后能够进行退回。本技术进一步设置为：所述定模架上设置有定位机构，所述定位机构包括定位板以及滑动套，所述定位板固定在定模架上，所述滑动套安装在定位板上，所述挤压油缸安装在滑动套上，且挤压油缸的缸杆穿设在滑动套内，且与挤压杆抵触。通过采用上述技术方案，滑动套能够对方便挤压油缸的安装，并且能够让缸杆在滑动套内滑动，不会错位。本技术进一步设置为：所述定位板上开设有圆孔，所述圆孔直径大于挤压油缸的缸杆直径且小于挤压杆连接端直径。通过采用上述技术方案，定位板的圆孔能让挤压杆进行固定，不会退出，而缸杆能够穿过圆孔对挤压杆进行挤压。本技术进一步设置为：所述定模架上安装有若干调节螺杆，所述调节螺杆环绕延伸孔设置，所述定位板上开设有连接孔，所述调节螺杆穿过连接孔，且调节螺杆上置于定位板两侧均套设有锁紧螺母。通过采用上述技术方案，调节螺杆以及缩减螺母的设置能够让定位板的位置进行调节，从而能够让挤压杆的位置得以调节，能够让挤压杆的端部位置调整到与凹孔平齐的状况。本技术进一步设置为：所述动模仁以及动模架上开设有真空槽，所述真空槽与型腔连通。通过采用上述技术方案，真空槽的设置可以将型腔内的空气进行抽除，从而在压铸时，金属液不会存在阻力，压铸更加方便。本技术进一步设置为：所述真空槽上设置有滞留槽，所述滞留槽开设有开口，所述真空槽与开口连接。通过采用上述技术方案，滞留槽的设置能够让型腔内的杂质留存，从而不会损坏连接在真空槽上的抽真空设备。综上所述，本技术具有以下有益效果：凹孔能够对部分金属液体进行暂存，进而在冷却的过程中，当冷却到一半时，由于壁厚比较厚的位置冷却不均匀，会造成缩孔，因此，将挤压油缸推动挤压杆将凹孔内的金属液充入到内部，让其对内部进行再次填充，进而减少了缩孔产生的概率，提高了产品质量。附图说明图1是本实施例的立体结构图；图2是本实施例的剖视图；图3是图2中A处的放大图；图4是动模架与动模仁的结构图；图5是图4中B处的放大图；图6是真空阀位置的结构图。图中：01、型腔；1、定模架；11、定模仁；12、定模板；13、外浇口；14、内浇口；2、动模架；21、动模仁；22、动模板；23、顶针板；24、顶针；25、滑杆；3、滑块；4、真空槽；41、过度结构；42、进入槽；43、出口槽；44、滞留槽；45、开口；46、缺口；51、真空阀；61、凹孔；62、挤压杆；621、作用端；622、连接端；63、通孔；64、延伸孔；65、扩孔；66、弹簧；67、定位机构；671、定位板；672、滑动套；673、调节螺杆；674、锁紧螺母；675、连接孔；676、挤压油缸；677、圆孔；7、冷却管道；71、高压管道；72、常压管道。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种二次挤压精密压铸模，主要用于大型汽车零部件的压铸工艺，如图1和图2所示，包括动模架2和定模架1，在动模架2与定模架1内上分别装有动模仁21和定模仁11，其动模仁21和定模仁11相匹配，可以形成型腔01（参照图3），但是，很多时候，由于铸件的侧面结构比较复杂，因此在动模架2与定模架1之间设置有滑块3，滑块3通过油缸进行驱动，让其为沿动模架2进行滑动，并且与动模仁21和定模仁11进行配合，形成型腔01。定模架1与动模架2上分别设置有定模板12以及动模板22，通过定模板12与动模板22将模具安装在压铸机上，让其可以进行工作。在定模架1上设置外浇口13，同时，在定模仁11上设置内浇口14，外浇口13与压铸机的浇筑口进行对应封合，从而让金属液能够进入到外浇口13，同时内浇口14与外浇口13对应，将液态金属灌入到型腔01，从而让金属液填充满型腔01，再通过动模仁21以及定模仁11上的冷却系统进行冷却，让金属液冷却成型，最终形成铸件。如图2所示，在铸件形成后，需要对铸件进行取出，此时，在动模架2上穿设若干顶针24，顶针24穿过动模仁21对铸件进行顶出。为了让顶针24能够活动，在动模板22与动模架2之间设置顶针板23，将顶针24安装在顶针板23上，通过压铸机上的油缸杆穿过动模板22对顶针板23进行抵触，达到驱动顶针板23的目的，通过顶针24的顶出，将铸件顶出动模仁21，再通过机械手从顶针24上将铸件取下，完成整个压铸过程。在动模板22、顶针板23、动模架2、动模仁21、定模板12、定模架1以及定模仁11在进行相对滑动时（主要是动模板22、动模架2、顶针板23以及动模仁21朝定模架1、定模板12以及定模仁11方向进行滑动），为了让动模仁21与定模仁11的配合不会出现错位的情况，在动模架2、动模板22、定模架1以及定模板12之间设置滑杆25，通过滑杆25让动模架2以及动模板22在滑动时不会出现错位，防止动模仁21和定模仁11出现配合错误而导致生产铸件报废。如图2和图3所示，在铸造的过程中，部分交叉位置的壁厚会相对比较厚，因此，在铸件交叉位置设置凸起的补冲部，而模具在该位置设置有二次挤压结构。二次挤压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二次挤压精密压铸模，包括动模机构和定模机构，所述动模机构包括动模仁(21)和动模架(2)，所述定模机构包括定模仁(11)和定模架(1)，所述动模仁(21)与定模仁(11)相匹配，所述动模架(2)与定模架(1)相匹配，所述动模仁(21)与定模仁(11)之间形成型腔(01)，其特征是：所述定模仁(11)上开设有凹孔(61)，凹孔(61)置于型腔(01)内，所述定模架(1)上安装有挤压装置，所述挤压装置包括穿设在定模仁(11)以及定模架(1)上的挤压杆(62)以及用于推动挤压杆(62)的驱动机构，所述挤压杆(62)穿设在凹孔(61)内。

【技术特征摘要】
1.一种二次挤压精密压铸模，包括动模机构和定模机构，所述动模机构包括动模仁(21)和动模架(2)，所述定模机构包括定模仁(11)和定模架(1)，所述动模仁(21)与定模仁(11)相匹配，所述动模架(2)与定模架(1)相匹配，所述动模仁(21)与定模仁(11)之间形成型腔(01)，其特征是：所述定模仁(11)上开设有凹孔(61)，凹孔(61)置于型腔(01)内，所述定模架(1)上安装有挤压装置，所述挤压装置包括穿设在定模仁(11)以及定模架(1)上的挤压杆(62)以及用于推动挤压杆(62)的驱动机构，所述挤压杆(62)穿设在凹孔(61)内。2.根据权利要求1所述的二次挤压精密压铸模，其特征是：所述定模仁(11)上开设有通孔(63)，所述通孔(63)与凹孔(61)连通，所述定模架(1)上设置有延伸孔(64)，所述挤压杆(62)穿过依次穿过延伸孔(64)以及通孔(63)进入到凹孔(61)内。3.根据权利要求2所述的二次挤压精密压铸模，其特征是：所述挤压杆(62)包括作用端(621)与连接端(622)，所述作用端(621)上套设有弹簧(66)，所述通孔(63)靠近延伸孔(64)的一端设置有扩孔(65)，所述弹簧(66)置于扩孔(65)内，且所述弹簧(66)分别与定模仁(11)以及连接端(622)抵触。4.根据权利要求3所述的二次挤压精密压铸...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏静，陈磊，
申请(专利权)人：上海万泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31