一种圆柱型动力电池组的冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种圆柱型动力电池组的冷却装置；包括电池组及其冷却结构；该冷却结构包括分布在电池组两个侧面的内部有循环流动冷却工质的冷却通道、将电池组产生的热量传递给冷却通道的通道本体的热管；电池组产生的热量通过热管间接传递给冷却通道的通道本体，冷却通道内循环流动的冷却工质将电池组产生的热量带走。本装置采用热管对电池组进行散热，整个装置结构紧凑，占地空间小，布置灵活，且方便单体电池之间的联接。本实用新型专利技术结构简单、环保节能、易于安装、维护方便，可解决圆柱型动力电池组在不同的工作条件下的散热以减少电池组的最高温度和整体温差，具有良好的应用前景。

A cooling device for a cylindrical power battery

The utility model discloses a cooling device of a cylindrical power battery; including battery and its internal cooling structure; the cooling structure comprises a battery distribution in the two sides of the cooling channel, circulating cooling refrigerant will transfer the heat generated by the battery to the channel body cooling channel heat pipe; battery group the heat generated by the heat pipe indirectly transferred to the channel body cooling channel, the cooling channel of circulating cooling refrigerant flow will take away the heat generated by the battery. The device uses heat pipe to heat the battery pack. The whole device has compact structure, small space, flexible layout and convenient connection between the single cell. The utility model has the advantages of simple structure, environmental protection, energy saving, easy installation and convenient maintenance, and can solve the heat dissipation of the cylindrical power battery pack under different working conditions, so as to reduce the maximum temperature and the overall temperature difference of the battery pack, and has good application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种圆柱型动力电池组的冷却装置
本技术涉及部件的散热，尤其涉及一种圆柱型动力电池组的冷却装置。
技术介绍
动力电池因其能量密度高、循环寿命长、绿色环保性能高等优点，成为电动汽车和混合动力汽车等电动设备的动力电源。然而，动力电池在充放电过程中会产生大量热量，导致电池温度升高，尤其对整个动力电池组而言，处于中心位置的电池的散热效果最差，造成整个电池组的温差较大；同时，电池在高温条件下工作会导致电池寿命较低。合理的控制动力电池的工作温度对保证电池的性能、安全和寿命至关重要。因此，有必要对动力电池组采取合适的冷却结构及方法。目前，对动力电池组的冷却方式主要有空气冷却、液体冷却和相变材料冷却。空气冷却能力弱，随着动力电池组能量密度的不断提高，空冷将难以满足高能量密度的动力电池的热管理的需要；液体冷却存在漏液的可能性；相变材料冷却不仅需要考虑相变材料的物性，也要兼顾相变材料的封装等问题。圆柱型动力电池因生产线成熟、成本低、成组散热性好、一致性较好、安全性能好等优点受到越来越多的关注和青睐，如何更好地进行圆柱型动力电池的电池热管理至关重要，然而，对于较大规模成包安装的动力电池系统，采用以上冷却方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆柱型动力电池组的冷却装置，其特征在于，包括电池组(2)及其冷却结构；该冷却结构包括分布在电池组(2)两个侧面的内部有循环流动冷却工质的冷却通道(1)、将电池组(2)产生的热量传递给冷却通道(1)的通道本体的热管(3)；电池组(2)产生的热量通过热管(3)间接传递给冷却通道(1)的通道本体，冷却通道(1)内循环流动的冷却工质将电池组(2)产生的热量带走。

【技术特征摘要】
1.一种圆柱型动力电池组的冷却装置，其特征在于，包括电池组(2)及其冷却结构；该冷却结构包括分布在电池组(2)两个侧面的内部有循环流动冷却工质的冷却通道(1)、将电池组(2)产生的热量传递给冷却通道(1)的通道本体的热管(3)；电池组(2)产生的热量通过热管(3)间接传递给冷却通道(1)的通道本体，冷却通道(1)内循环流动的冷却工质将电池组(2)产生的热量带走。2.根据权利要求1所述圆柱型动力电池组的冷却装置，其特征在于：所述热管(3)的蒸发端(3-1)伸入电池组(2)内部并接触电池外表面，冷凝端(3-2)伸出电池组外部并接触通道本体。3.根据权利要求2所述圆柱型动力电池组的冷却装置，其特征在于：所述电池组(2)由若干个电池单体构成的数个排状电池组子阵列，每一排电池组子阵列均由导热套管(4)围固，各相邻电池单体之间具有间隙，即不接触；所述热管(3)也是由数根扁平状单体热管构成的一个热管阵列，热管阵列的各蒸发端(3-1)均与各组电池组子阵列的导热套管(4)紧密贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘云华，王建钦，梁嘉林，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：新型
国别省市：广东,44