双线往复式千米施工索道牵引车制造技术

本实用新型专利技术提供一种双线往复式千米施工索道牵引车，包括车体，缓冲行走装置，所述缓冲行走装置包括从车体横向穿过并与车体固定连接的定轴和安装在定轴两端的行走轮组，所述缓冲行走装置至少两组；防脱轨装置，设置于车体外侧，所述防脱轨装置包括多套承载索导向装置；所述承载索导向装置固设于车体的两侧，其上设有承载索导向槽，所述承载索从所述承载索导向槽内穿过；所述车体内壁一侧设置有用于牵引索导向的拖轮，所述车体内另一侧设置有牵引索固定装置，所述车体底部设置有安装起重索的定滑轮；吊钩以及吊钩上的动滑轮。本实用新型专利技术结构简单，使用寿命长，安全系数高，施工功效高。

Double line reciprocating kilometre construction ropeway tractor

The utility model provides a double reciprocating km construction cableway tractor, which comprises a vehicle buffer running device, the buffer device comprises a walk from the body and is fixedly connected with the body through the horizontal fixed shaft and mounted on the wheel set shaft at both ends of the buffer, the walking device at least two groups; anti derailment device set in the body outside the anti derailment device includes multiple sets of bearing cable guiding device; the cable guiding device is fixedly arranged on both sides of the bearing body, which is provided with a bearing cable guide slot, the cable from the cable guide slot through the bearing; the wall body is arranged at one side of the traction cable for guidance the tug, the body in the other side is provided with a traction cable fixing device, the bottom of the body is provided with a mounting pulley set from the cable; the movable pulley hook and the hook. The utility model has the advantages of simple structure, long service life, high safety coefficient and high construction effect.

【技术实现步骤摘要】
双线往复式千米施工索道牵引车
本技术属于施工索道设备。尤其是涉及一种双线往复式千米施工索道牵引车。
技术介绍
双线往复式施工索道主要应用于跨度大、起升高度高以及起重量大的场合。摩擦式卷扬机的牵引索驱动牵引车实现运载物沿承载索方向往复直线运动，完成运载物转运。卷扬式卷扬机的起重索环绕牵引车定滑轮和吊钩动滑轮，完成运载物起升或下降。牵引车为施工索道重要组成部件之一，牵引车的技术水平将决定施工索道使用寿命、安全性能以及运行功效。通常牵引车行走轮结构形式为定轴，受重力作用使承载索与牵引车前排轴受力不均，导致牵引车的前排轴易损坏，承载索磨损严重使用寿命缩短；这种结构形式的行走系统应用于双线往复式索道中，严重影响索道牵引车和承载索的使用寿命，对索道后期运行造成维护成本增加，降低了工作效率。通常牵引车无防脱轨装置，无法避免脱轨现象，易发生安全事故。通常吊钩上设置一个动滑轮配合牵引车上的定滑轮，使索道卷扬机的运行速度和载重量不能调整，达不到最佳匹配值，起重货物运行功效低。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种双线往复式千米施工索道牵引车，用于解决现有技术中的上述问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种双线往复式千米施工索道牵引车，包括：车体；缓冲行走装置，设置于车体上，所述缓冲行走装置包括定轴和行走轮组；所述定轴从所述车体横向穿过并与车体固定连接，所述行走轮组安装在所述定轴的两端，所述行走轮组包括三孔固定板、动轴和行走轮，所述三孔固定板设置于所述定轴的两端，所述三孔固定板套装在所述定轴上并以所述定轴为中心轴转动；所述动轴与所述行走轮套装后所述动轴固定在所述三孔固定板上；所述行走轮可在动轴上转动；所述行走轮的外圆上设置绳索容纳槽，方便行走轮在承载索上行走，所述缓冲行走装置至少两组；防脱轨装置，设置于车体外侧，所述防脱轨装置包括多套承载索导向装置；所述承载索导向装置固设于车体的两侧，其上设有承载索导向槽，所述承载索从所述承载索导向槽内穿过；定滑轮，设置于车体底部；吊钩，用于连接牵引车和运载物；动滑轮，设置于吊钩上，所述动滑轮和所述定滑轮配合安装起重索。优选的，所述承载索导向装置包括固定框，所述固定框固设于车体上，所述固定框上设置矩形承载索导向槽。优选的，所述车体内一侧设有两个拖轮，所述拖轮用于牵引索的导向，可以减少牵引索的磨损。优选的，所述车体内另一侧设有牵引索固定装置，用于固定牵引索；所述牵引索固定装置包括L型把手，所述L型把手以焊接的方式与所述车体固定连接。优选的，所述双线往复式千米施工索道牵引车的驱动装置为摩擦式卷扬机，摩擦式卷扬机驱动牵引索带动牵引车沿承载索往复运动。进一步的，所述牵引索13的两端通过绳卡15与L型把手8固定连接。优选的，所述双线往复式千米施工索道牵引车通过卷扬式卷扬机驱动起重索，所述起重索通过定滑轮和动滑轮实现运载物起升或下降。优选的，所述定滑轮至少两个；所述动滑轮至少一个。进一步的，所述定滑轮为三个，所述动滑轮为两个；可以根据运载量及起重速度要求选择两个或三个定滑轮与一个或两个动滑轮匹配安装起重索。如上所述，本技术具有以下有益效果：双线往复式千米施工索道牵引车车体两侧的缓冲行走装置行走在承载索上，缓冲行走装置随索道坡度变化而灵活起伏，改善了固定轴受力性能，减少了牵引车对承载索的直接压力，提高了运行安全系数，在索道牵引车车体两侧安装防脱轨装置,两条承载索穿过防脱轨装置，既能给牵引车导向，又能避免牵引车脱轨，增加了牵引车运行安全系数；拖轮的设置既可以给牵引索导向又可以减轻牵引索的磨损；根据运载量及起重速度要求选择两个或三个定滑轮与一个或两个动滑轮匹配进行安装起重索，提高升降运行效率，本技术结构简单，使用寿命长，安全系数高，施工功效高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的左视图；图4为本技术的俯视图。图中：1车体、2定轴、3三孔固定板、4动轴、5行走轮、6固定框、7拖轮、8L型把手、9定滑轮、10吊钩、11动滑轮、12承载索、13牵引索、14起重索、15绳卡、16摩擦式卷扬机、17卷扬式卷扬机。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图4。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。请参阅图1至图4，本技术提供一种双线往复式千米施工索道牵引车，包括：车体1；缓冲行走装置，设置于车体1上，所述缓冲行走装置包括一件定轴2和两套行走轮组；所述定轴2从所述车体1横向穿过并与车体1固定连接，所述行走轮组安装在所述定轴2的两端，所述行走轮组包括两件三孔固定板3、两件动轴4和两件行走轮5，所述三孔固定板3设置于所述定轴2的两端，所述三孔固定板3套装在所述定轴2上并以所述定轴2为中心轴转动；所述动轴4与所述行走轮5套装，套装后的所述动轴4固定在两件三孔固定板3之间；所述行走轮5可在动轴4上转动；所述行走轮5的外圆上设置绳索容纳槽，方便行走轮在承载索12上行走；所述缓冲行走装置至少两组；防脱轨装置，设置于车体1外侧，所述防脱轨装置包括多套承载索导向装置，所述承载索导向装置固设于车体1的两侧；所述承载索导向装置包括固定框6，所述固定框6固设于车体1上，所述固定框6上设置矩形承载索导向槽，所述承载索12从所述承载索导向槽内穿过；两件拖轮7，设置于车体1内一侧，用于牵引索13的导向，可以减少牵引索13的磨损；牵引索固定装置，设置于车体内另一侧，用于连接牵引索13；所述牵引索固定装置包括L型把手8，所述L型把手8以焊接的方式与所述车体1固定连接；三件定滑轮9，设置于车体1底部；吊钩10，用于连接牵引车和运载物；两件动滑轮11，设置于吊钩10上，所述动滑轮11和所述定滑轮9配合安装起重索14。所述双线往复式千米施工索道牵引车的驱动装置为摩擦式卷扬机16，摩擦式卷扬机16驱动牵引索13带动牵引车沿承载索12往复运动。所述牵引索13的两端通过绳卡15与L型把手8固定连接。所述双线往复式千米施工索道牵引车通过卷扬式卷扬机17驱动起重索14，所述起重索14通过车体底部的定滑轮9和吊钩10上的动滑轮11实现运载物起升或下降。选择三个定滑轮9和两个动滑轮11配合安装卷扬式卷扬机17的起重索14，可以达到速度和运载量的最佳匹配，提高索道运行效率。如上所述，所述双线往复式千米施工索道牵引车使用时，牵引车的缓冲行走装置行走在承载索上，在索道坡度起伏变化时，缓冲行走装置上的三孔固定板带动行走轮围绕定轴灵活转动适应索道坡度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双线往复式千米施工索道牵引车，其特征在于，包括：车体；缓冲行走装置，设置于车体上，所述缓冲行走装置包括定轴和行走轮组；所述定轴从所述车体横向穿过并与车体固定连接，所述行走轮组安装在所述定轴的两端，所述行走轮组包括三孔固定板、动轴和行走轮，所述三孔固定板设置于所述定轴的两端，所述三孔固定板套装在所述定轴上并以所述定轴为中心轴转动；所述动轴与所述行走轮套装后所述动轴固定在所述三孔固定板上；所述行走轮可在动轴上转动；所述行走轮的外圆上设置绳索容纳槽，方便行走轮在承载索上行走；所述缓冲行走装置至少两组；防脱轨装置，设置于车体外侧，所述防脱轨装置包括多套承载索导向装置；所述承载索导向装置固设于车体的两侧，其上设有承载索导向槽，所述承载索从所述承载索导向槽内穿过；定滑轮，设置于车体底部；吊钩，用于连接牵引车和运载物；动滑轮，设置于吊钩上，所述动滑轮和所述定滑轮配合安装起重索。

【技术特征摘要】
1.一种双线往复式千米施工索道牵引车，其特征在于，包括：车体；缓冲行走装置，设置于车体上，所述缓冲行走装置包括定轴和行走轮组；所述定轴从所述车体横向穿过并与车体固定连接，所述行走轮组安装在所述定轴的两端，所述行走轮组包括三孔固定板、动轴和行走轮，所述三孔固定板设置于所述定轴的两端，所述三孔固定板套装在所述定轴上并以所述定轴为中心轴转动；所述动轴与所述行走轮套装后所述动轴固定在所述三孔固定板上；所述行走轮可在动轴上转动；所述行走轮的外圆上设置绳索容纳槽，方便行走轮在承载索上行走；所述缓冲行走装置至少两组；防脱轨装置，设置于车体外侧，所述防脱轨装置包括多套承载索导向装置；所述承载索导向装置固设于车体的两侧，其上设有承载索导向槽，所述承载索从所述承载索导向槽内穿过；定滑轮，设置于车体底部；吊钩，用于连接牵引车和运载物；动滑轮，设置于吊钩上，所述动滑轮和所述定滑轮配合安装起重索。2.根据权利要求1所述的双线往复式千米施工索道牵引车，其特征在于：所述承载索导向装置包括固定框，所述固定框固设于车体上，所述固定框上设有矩形承载索导向槽。3.根据权利要求1所述的双线往复式千米施工索道牵引车，其特征在于：所述车体内一侧设有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯俊滔，李志明，辛玉宽，
申请(专利权)人：中国水利水电第十三工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12