本实用新型专利技术是一种施工索道对接平台及货运平移装置，属索道施工装置，其特征是：在左塔架与右塔架之间架设对接平台，该对接平台主要由井架和平台板组成，该井架主要由纵杆、横杆、立杆和钢管卡扣组成，均布的各纵杆、横杆和各立杆相互之间均以垂直交叉状用钢管卡扣固定连接而成满堂扣件式钢管井架，在井架的顶部固定安装平台板，然后，采用缆风绳将此对接平台与周边的山石相固定；在对接平台的平台板上敷设轨道，此轨道一直分别架设到左塔架和右塔架的架空索的下方，在轨道上架设货运跑车，在左山峰上安装倒顺二用的卷扬机，此卷扬机通过牵引索与货运跑车相连接并拉动货运跑车在轨道上往返运行，使用安全可靠，成本低，工效高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属索道施工装置，尤其是涉及一种索道对接平台及货运平移装置。
技术介绍
施工索道亦称临时货运索道，是索道工程建设中用于运输施工材料和设备部件的临时性斜升架空装置，施工索道一般建在高山峡谷之中，短则一条贯通，长则多索并用，有的依山势走向将索道塔架分别架设在二座山峰之上，低峰塔架可以直接将施工索道的钢丝绳牵引至高峰塔架上，但是，如果二座山峰之间跨度大，则安全性和通过性差，这样就必须有一种对接平台作为中间货运装置或中途卸料装置。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种施工索道对接平台及货运平移装置，不仅设计合理，结构稳固，制作简便，而且安装、拆卸方便，使用安全可靠，节约成本，提高工效。本技术的目的是这样来实现的:一种施工索道对接平台及货运平移装置，包括左塔架、右塔架、架空索、锚固墩和缆风绳，左塔架架设在左山峰之上、右塔架架设在右山峰之上，在左塔架和右塔架上分别架设架空索，在左塔架的架空索上设置跑车I，在右塔架的架空索上设置跑车II，此左塔架和右塔架分别通过缆风绳与锚固墩相固定连接而起稳固作用；其特征是:在左山峰上的左塔架与右山峰上的右塔架之间架设对接平台，该对接平台主要由井架和平台板组成，该井架主要由纵杆、横杆、立杆和钢管卡扣组成，均布的各纵杆、横杆和各立杆相互之间均以垂直交叉状用钢管卡扣固定连接而成满堂扣件式钢管井架，且各立杆的底部均与地面或山谷谷底稳固支撑，在井架的顶部固定安装平台板，然后，采用缆风绳将此对接平台与周边的山石相固定；该纵杆、横杆和立杆均可用外直径X壁厚为Φ 48.3X3.6 IM的Q235普通钢管制成，平台板可用厚度> 50mm的钢板制成，该缆风绳可采用Φ 14 16mm的钢丝绳制成；在对接平台的平台板上敷设轨道，此轨道一直分别架设到左塔架和右塔架的架空索的下方，此轨道可采用轻型轨，在轨道上架设货运跑车，该货运跑车可采用架空索(7)上的牵引、运输两用的跑车I或跑车II，在左山峰上安装倒顺二用的卷扬机，货运跑车采用此卷扬机作为动力，此卷扬机通过牵引索与货运跑车相连接并拉动货运跑车在轨道上往返运行；使用时，打开电源开关，启动卷扬机，将货运跑车牵引运行至左塔架或右塔架的架空索之下，该货运跑车又通过手拉葫芦与架空索上的活动鞍座(专利号:ZL200920172118.7)连接，如将左塔架架空索上的跑车I放置在轨道上，通过轨道将此跑车I牵引转换至右塔架的位置，将右塔架架空索上的跑车II放置在轨道上，通过轨道将此跑车II牵引转换至左塔架的位置，实现货物的转接，该施工索道对接平台及货运平移装置安装、拆卸方便，使用安全可靠。本技术所提出的施工索道对接平台及货运平移装置，不仅设计合理，结构稳固，制作简便，而且安装、拆卸方便，使用安全可靠，既节约了成本，又提高了工效。现结合附图和实施例对本技术所提出的施工索道对接平台及货运平移装置作进一步说明。附图说明图1是本技术所提出的施工索道对接平台及货运平移装置的立体示意图。图2是图1中件1:对接平台、件2:轨道和件3-1:跑车I的立体示意图。图1、图 2 中:1、对接平台1-1、横杆1-2、立杆 1-3钢管卡扣 1_4、纵杆 1_5、平台板2、轨道 3-1、跑车I3-2、跑车II 4、卷扬机 5、牵引索 6-1、左塔架6-2、右塔架 7、架空索8、锚固墩 9、缆风绳。具体实施方式从图1、图2中可以看出:一种施工索道对接平台及货运平移装置，包括左塔架6-1、右塔架6-2、架空索7和锚固墩8，左塔架6-1架设在左山峰之上，右塔架6_2架设在右山峰之上，在左塔架6-1和右塔架6-2上分别塔架架空索7，在左塔架6-1的架空索7上设置跑车I 3-1，在右塔 架6-2的架空索7上设置跑车II 3-2，此左塔架6-1和右塔架6_2分别通过缆风绳与锚固墩8相固定连接而起稳固作用；其特征是:在左山峰上的左塔架6-1与右山峰上的右塔架6-2之间架设对接平台I，该对接平台I主要由井架和平台板1-5组成，该井架主要由纵杆1-4、横杆1-1、立杆1-2和钢管卡扣1-3组成，均布的各纵杆1-4、横杆1-1和各立杆1-2相互之间均以垂直交叉状用钢管卡扣1-3固定连接而成满堂扣件式钢管井架，且各立杆1-2的底部均与地面或山谷谷底稳固支撑，在此井架的顶部固定安装平台板1-5，然后，采用缆风绳9将此对接平台I与周边的山石相固定；该纵杆1-4、横杆1-1和立杆1-2均可用外直径X壁厚为Φ48.3X3.6 mm的Q235普通钢管制成，平台板1_5可用厚度> 50mm的钢板制成,该缆风绳9可采用Φ 14 16mm的钢丝绳制成；在对接平台I的平台板1-5上敷设轨道2，此轨道2 —直分别架设到左塔架6-1、右塔架6-2的架空索7的下方，此轨道2可采用轻型轨，在轨道2上架设货运跑车，且该货运跑车可采用架空索7上的牵引、运输两用的跑车I 3-1或跑车II 3-2，在左山峰上安装倒顺二用的卷扬机4，此货运跑车采用卷扬机4作为动力，此卷扬机4通过牵引索5与货运跑车相连接并通过牵引索5拉动货运跑车在轨道2上往返运行；使用时，打开电源开关，启动卷扬机4，将货运跑车牵引运行至左塔架6-1或右塔架6-2的架空索7之下，该货运跑车又通过手拉葫芦与架空索7上的活动鞍座(专利号:ZL200920172118.7)相连接；如将左塔架6_1架空索7上的跑车I 3_1放置在轨道2上，通过轨道2将此跑车I 3-1牵引转换至右塔架6-2的位置，将右塔架6-2架空索7上的跑车II 3-2放置在轨道2上，通过轨道2将此跑车II 3-2牵引转换至左塔架6-1的位置，实现货物的转接，该施工索道对接平台及货运平移装置安装、拆卸方便，使用安全可靠。权利要求1.一种施工索道对接平台及货运平移装置，包括左塔架(6-1)、右塔架(6-2)、架空索(7 )和锚固墩(8 )，其特征是:在左山峰上的左塔架(6-1)与右山峰上的右塔架(6-2 )之间架设对接平台(1)，该对接平台(I)主要由井架和平台板(1-5)组成，该井架主要由纵杆(1-4)、横杆(1-1)、立杆(1-2)和钢管卡扣(1-3)组成，均布的各纵杆(1-4)、横杆(1-1)和各立杆(1-2)相互之间均以垂直交叉状用钢管卡扣(1-3)固定连接而成满堂扣件式钢管井架，且各立杆(1-2)的底部均与地面或山谷谷底稳固支撑，在此井架的顶部固定安装平台板(1-5 )，采用缆风绳(9 )将此对接平台(I)与周边的山石相固定； 在对接平台(I)的平台板(1-5)上敷设轨道(2)，此轨道(2) —直分别架设到左塔架(6-1)、右塔架(6-2)的架空索(7)的下方，在轨道(2)上架设货运跑车，在左山峰上安装倒顺二用的卷扬机(4),卷扬机(4)通过牵引索(5)与货运跑车相连接。2.根据权利要求1所述的施工索道对接平台及货运平移装置，其特征在于该纵杆(1-4)、横杆(1-1)和立杆(1-2)均用外直径X壁厚为Φ48.3X3.6 mm的Q235普通钢管制成。3.根据权利要求1所述的施工索道对接平台及货运平移装置，其特征在于平台板(1-5)用厚度> 50mm的钢板制成。4.根据权利要求1所述的施工索道对接平台及货运平移装置，其特征在于该缆风绳(9)采用Φ 14 16mm的钢丝本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种施工索道对接平台及货运平移装置，包括左塔架（6‑1）、右塔架（6‑2）、架空索（7）和锚固墩（8），其特征是：在左山峰上的左塔架（6‑1）与右山峰上的右塔架（6‑2）之间架设对接平台（1），该对接平台（1）主要由井架和平台板（1‑5）组成，该井架主要由纵杆（1‑4）、横杆（1‑1）、立杆（1‑2）和钢管卡扣（1‑3）组成，均布的各纵杆（1‑4）、横杆（1‑1）和各立杆（1‑2）相互之间均以垂直交叉状用钢管卡扣（1‑3）固定连接而成满堂扣件式钢管井架，且各立杆（1‑2）的底部均与地面或山谷谷底稳固支撑，在此井架的顶部固定安装平台板（1‑5），采用缆风绳（9）将此对接平台（1）与周边的山石相固定；在对接平台（1）的平台板（1‑5）上敷设轨道（2），此轨道（2）一直分别架设到左塔架（6‑1）、右塔架（6‑2）的架空索（7）的下方，在轨道（2）上架设货运跑车，在左山峰上安装倒顺二用的卷扬机（4），卷扬机（4）通过牵引索（5）与货运跑车相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：仝茂祥，吴孟菊，王珍，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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