用于货运索道运输的十字形鞍座总成制造技术

用于货运索道运输的十字形鞍座总成，包括由横杆和竖杆构成十字形的吊臂，竖杆的上端连接有吊耳，横杆的两端分别设有一根第一销轴，两根第一销轴的左端上部分别设有一个第一承载鞍座，两个第一承载鞍座上设有前后对应的第一承载索放置槽，每个第一承载鞍座上分别设有一个第一防脱索定位套，竖杆下部左侧设有第二销轴，第二销轴上设有托索轮。本实用新型专利技术结构简单，便于拆装，将以往的单点受力改进为多点式受力，使每个支点受力均匀，通过并用双承载索可以成倍增大承载力，大大的减小了绳索的曲率半径，并且减小了鞍座的摆动角度，使货物运输能够平稳通过，从而提高了货物运输的速度，使产品标准化，大大提高施工和生产的效率，从而降低了成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于货运索道运输的十字形鞍座总成
本技术属于货运索道运输
，特别涉及一种用于货运索道运输的十字形鞍座总成。
技术介绍
目前，输电线路向超高压、特高压方向发展。塔体由低变高，塔材由小变大，塔位由繁华地带深入无人区域，组塔材料的运输量越来越大，运输能力也在不断提高，以往的人力、畜力运输已不能满足条件复杂地带的大量物资流动，特别是山区、林地等地带索道运输以成为各施工单位首选的运输工具。另外，随着国家对基础建设力度的加大，在丘陵、山区进行基础建设，尤其是进行电力特高压基础施工项目增加。对货物运输量的要求越来越大，对单件货物运输重量的要求越来越高，而运输手段就成为迫切需要解决的问题。我国内地部分送变电公司在这方面已积累了很多的施工经验，简易的货运索道几乎各施工现场都能见到，架设使用都很方便，尤其是双线循环式索道是目前应用最多的一种索道。现有货运索道所采用的鞍座总成结构复杂，拆装不便，制造成本高，承载量较小。因此，现有的鞍座总成亟需进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、便于拆装、成本低、承载量大的用于货运索道运输的十字形鞍座总成。为实现上述目的，本技术的用于货运索本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于货运索道运输的十字形鞍座总成，其特征在于：包括由横杆（1?1）和竖杆构成十字形的吊臂，竖杆的上端连接有吊耳（2），横杆（1?1）的两端分别设有一根第一销轴（3），两根第一销轴（3）的左端上部分别设有一个第一承载鞍座（4），两个第一承载鞍座（4）上设有前后对应的第一承载索放置槽（5），每个第一承载鞍座（4）上分别设有一个第一防脱索定位套（10），竖杆下部左侧设有第二销轴（8），第二销轴（8）上设有托索轮（9）。

【技术特征摘要】
1.用于货运索道运输的十字形鞍座总成，其特征在于:包括由横杆(1-1)和竖杆构成十字形的吊臂，竖杆的上端连接有吊耳(2)，横杆(1-1)的两端分别设有一根第一销轴(3)，两根第一销轴(3)的左端上部分别设有一个第一承载鞍座(4),两个第一承载鞍座(4)上设有前后对应的第一承载索放置槽(5)，每个第一承载鞍座(4)上分别设有一个第一防脱索定位套(10)，竖杆下部左侧设有第二销轴(8)，第二销轴(8)上设有托索轮(9)。2.根据权利要求1所述的用于货运索道运输的十字形鞍座总成，其特征在于:所述两根第一销轴(3 )的右端上部分别设有一个第二承载鞍座(11)，两个第二承载鞍座(11)上设有前后对应的第二承载索放置槽(12)，每个第二承载鞍座(12)上分别设有一个第二防脱索定位套(13)。3.根据权利要求1所述的用于货运索道运输的十字形鞍座总成，其特征在于:所述两根第一销轴(3)的左端下部分别设有一个第三承载鞍座(14)，两个第三承载鞍座(14)上设有前后对应的第三承载索放置槽(15)，第三承载索放置槽(15)位于第一承载...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘红勋，张天理，武正强，晁习武，牛增申，王吾成，
申请(专利权)人：河南旭德隆机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：