一种用于索道运输系统中承重索、轨道索的张紧平衡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于索道运输系统中承重索、轨道索的张紧平衡装置，包括锚碇、滑车组、平衡块和保险扣。承载索端部直接与滑车组一端连接，滑车组另一端与锚碇连接，将滑车组尾索通过转向滑轮与平衡配重块相连，与承载索连接的滑车组与锚碇之间设置保险扣。上述的轨道索锚固结构，具有结构简单、锚固连接可靠、轨道索张力保持恒定、非线性变形能够自适应调节、经济性好等优点，改变了传统设计中需监测轨索张力、温度与荷载下轨索力不断变化、多根轨道索张力大小不一致等弊端，确保了轨道索在使用过程中张力满足设计要求，同时简化了施工工艺，提高了施工效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于索道运输系统中承重索、轨道索的张紧平衡装置。
技术介绍
索道运输系统中承重索、轨道索的张紧锚固装置是索 道运输设备中很重要的一部分。目前索道运输系统中，承载索、轨道索的张紧平衡装置一般采用重力式、液压式等。其中重力式方式为滚子链加重锤拉紧或导向轮加重锤拉紧，这两种锚固方式存在拉紧装置较笨重，设备昂贵，拉紧索、滚子链磨损较快，更换维护较困难等问题，适用于承重要求不高的索道工程。而对于索张力较大的情况则多采用液压式，该方式需要配备一套测力装置和液压调绳装备来实现承载索拉锚功能，调节方式采用监测索张力超过设定限值后再进行调节。调节常分为多级液压行程，存在张力调节滞后现象，如果索道处于运营状态时，在承重荷载及温度荷载等因素综合作用下，通常需要运营系统减速或停止以完成索道张力调整，调节效率不高并影响正常运行；若承重索、轨道索采用多根设计，调节系统的同步问题将成为液压系统的瓶颈，因此对于超大荷载，其承载能力受到限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够适用于索道承载能力需求较大，且经济性好、受力明确的锚固张紧装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于索道运输系统中承重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于索道运输系统中承重索、轨道索的张紧平衡装置，其特征是：承重索通过动、静滑车组与锚碇连接，静滑车组尾索通过滑轮转向后与悬挂的平衡配重块连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫勇，沈锐利，杨恒，陈明宪，张念来，唐茂林，易继武，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：实用新型
国别省市：