在低硫、低灰分和低磷的润滑剂中使用本发明专利技术的酒石酸化合物的制剂降低磨损和摩擦以及改善燃料经济性。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】及其制备在先申请的交叉引用这是2004年10月12日提交的美国系列号10/963,082的继续部分，现 在》文弃所述申请。
技术介绍
本专利技术涉及一种低疏、低灰分、低磷的润滑剂组合物，以及一种润滑 内燃机，提供改进的燃料经济性和燃料经济性的保持以及提供磨损和摩擦 减少的方法。燃料经济性极其重要，而且可以例如通过减少发动机内的摩擦来提供 改进的燃料经济性的润滑剂具有重大价值。本专利技术提供了包括添加剂包的 低硫、低灰分、低磷的润滑剂組合物，其在内燃机中产生改进的燃料经济 性。这一改进通过提供添加剂包来实现，在该添加剂包中摩擦改进剂组分 排他地或者主要是酒石酰亚胺或酒石酰胺或其组合。专利US 4,237,022， Barrer， 1980年12月2日，公开了在润滑剂和燃 料中可用作添加剂以有效减少啸声(squeal)和摩擦以及改善燃料经济性 的酒石酰亚胺。专利US4，952，328， Davis等，1990年8月28日，公开了内燃机用的 润滑油组合物，其包含(A )具有润滑粘度的油，(B )通过使琥珀酸酰化 剂与某些胺反应制成的羧酸衍生物，和(C)碱性的磺酸或羧酸碱金属盐。 一种说明性的润滑剂组合物(润滑剂III)含有包括粘度指数改进剂的基础 油；碱性的烷基化^酸镁；高碱性的烷基M酸钠；碱性的烷基化^ 酸钩；琥珀酰亚胺M剂；以及二硫代磷酸的锌盐。专利US 4,326,972， Chamberlin， 1982年4月27日，公开了改进内 燃机燃料经济性的润滑剂组合物。该组合物包括特定的经硫化的组合物(基 于羧酸的酯)以及碱性的碱金属磺酸盐。额外的成分可以包括至少一种油 可M的洗净剂或分散剂、粘度改进剂、和特定的磷酸盐。
技术实现思路
本专利技术提供了适合于润滑内燃机的低硫、低磷、低灰分的润滑剂组合 物，其包含下列組分(a) 具有润滑粘度的油，和(b) 由式I所示的物质与具有1至约150个碳原子的醇或胺及其组合 的缩合产物；<formula>formula see original document page 7</formula>其中各个R独立地是H或烃基，或者其中R基团一起成环；以及其 中如果R是H的话，所述缩合产物任选地通过酰化或与硼化合物反应而进 一步官能化；其中所迷润滑剂组合物具有至多约1.0的硫酸盐灰分值，至多约0.08 重量％的含磷量和至多约0.4重量％的含硫量。本专利技术进一步提供了润滑内燃机的方法，其包括向所述发动机提供所 述润滑剂组合物。专利技术详述以下将经由非限制性的说明描述各种优选的特征和实施方案。 本专利技术提供了如上所述的组合物。该組合物往往在一个方面中具有0.4 重量％以下的总含石克量，在另一方面中是03重量％以下，在又一方面中是0.2重量％或更少，以及在还一方面中是O.l重量％或更少。本专利技术组合 物中硫的主要来源往往是源于常规的稀释油。总含硫量的通常范围是 0.1-0.01重量％。所述组合物往往具有小于或等于该组合物的800ppm的总含磷量，在 另一方面中等于或小于500ppm，在又一方面中等于或小于300ppm，在还 一方面中等于或小于200ppm以及在仍一方面中等于或小于100ppm。总 含磷量的通常范围是500-100ppm。所述组合物往往具有通过ASTM D-874确定的该组合物的1.0重量％ 以下的总硫酸盐灰分含量，在一个方面中等于或小于0.7重量％，在另一 方面中等于或小于0.4重量％，在又一方面中等于或小于O.3重量％以及在 仍一方面中等于或小于0.05重量％。总硫酸盐灰分含量的通常范围是 0.7-0.05重量％。具有润滑粘度的油所述低硫、低磷、低灰分的润滑油组合物包含一般以主要量(即大于 约50重量。/。的量)存在的一种或多种基础油。 一般而言，基础油存在量为 大于该润滑油組合物重量的约60%,或大于约70%,或大于约80%。基 础油含^L量通常小于0.2重量％。所述低硫、低磷、低灰分润滑油組合物可以具有IO(TC下至多约 16.3mm2/s的粘度，在一种实施方案中是IOO'C下5-16.3mm2/s ( cSt)，在 一种实施方案中是100X:下6-13mm2/s (cSt)。 一种实施方案中，所述润 滑油組合物具有0W、 0W-20、 0W-30、 0W-40、 0W-50、 0W-60、 5W、 5W-20、 5W-30、 5W-40、 5W画50、 5W-60、 IOW、 10W-20、 10W-30、 10W-40或 10W-50的SAE粘度等级。所述低硫、低磷、低灰分润滑油組合物可以具有通过ASTMD4683程 序测定的至多4mm2/s (cSt)的150'C下高温/高剪切粘度，在一种实施方 案中是至多3.7mm2/s (cSt)，在一种实施方案中是2-4mm2/s (cSt)，在 一种实施方案中是2.2-3.7mm2/s ( cSt )以及在一种实施方案中是 2.7-3.5mm2/s ( cSt)。用于所述低硫、低磷、低灰分润滑剂组合物中的基础油可以是天然油、 合成油或其混合物，只要所述油的含硫量不超过本专利技术的低硫、低磷、低 灰分润滑油组合物所需的上述硫浓度界限即可。可用的天然油包括动物油 和植物油(如蓖麻油、猪油)以及矿物润滑油如液体石油以及链烷烃、环 烷经或混合链烷烃-环烷经型的经过溶剂处理或酸处理的矿物润滑油。源自 煤或页岩的油也是可用的。合成润滑油包括烃油如聚合和共聚的烯烃(如聚丁烯、聚丙烯、丙烯-异丁烯共聚物等)；聚(l-己烯)、聚(l-辛烯)、聚(l-癸烯)等及其混合物；烷基苯(如十二烷基苯、十四烷基苯、二壬基苯、二 -(2-乙基己基)苯，等等)；聚苯(如联苯、三联苯、烷基化的聚苯等)； 烷基化的二苯醚，以及它们的矛汙生物、类似物和同系物等等。已经通过酯化、醚化等而端羟基改性的氧化烯聚合物和共聚物及其衍 生物构成可用的另一类已知的合成润滑油。其实例是通过氧化乙烯或氧化 丙烯的聚合制备的油，以及这些聚氧化烯聚合物的烷基和芳基醚(如平均 分子量约1000的甲基聚异丙二醇醚，分子量约500-1000的聚乙二醇的二 苯醚，分子量约1000-1500的聚丙二醇的二乙基醚等)，或者其一元或多 元羧酸酯，例如四甘醇的乙酸酯、混合C3-8脂肪酸酯或羧酸二酯。可以使用的另一类适合的合成润滑油包括二羧酸(如邻苯二甲酸、琥 珀酸、烷基琥珀酸、烯基琥珀酸、马来酸、壬二酸、辛二酸、癸二酸、富 马酸、己二酸、亚油酸二聚物、丙二酸、烷基丙二酸、烯基丙二酸等)与 各种醇(如丁醇、己醇、十二烷醇、2-乙基己醇、乙二醇、二甘醇单醚、 丙二醇等)的酯。这些酯的具体实例包括己二酸二丁酯、癸二酸二(2-乙基 己基)酯、富马酸二正己酯、癸二酸二辛酯、壬二酸二异辛酯、壬二酸二异 癸酯、邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二癸酯、癸二酸双二十烷基酯、亚 油酸二聚物的2-乙基己基二酯、以及通过使l摩尔癸二酸与2摩尔四甘醇 和2摩尔2-乙基己^应形成的复合酯等。可用作合成油的酯类也包括由C5-C12 —元羧酸与多元醇和多元醇醚 如新戊二醇、三羟甲基丙烷、季戊四醇、二季戊四醇和三季戊四醇等制成 的那些。所述油可以是聚a-烯烃(PAO)。通常，PAO源于具有4-30个、或 4_20个或6-16本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适合用于内燃机中的低硫、低磷、低灰分的润滑剂组合物，其包含： （ａ）具有润滑粘度的油，和 （ｂ）由式Ⅰ所示的物质与具有１至约１５０个碳原子的醇或胺及其组合的缩合产物； ＊＊＊ Ⅰ 其中各个Ｒ独立地是Ｈ或烃基，或者其中Ｒ基团一起成环；以及其中如果Ｒ是Ｈ的话，所述缩合产物任选地通过酰化或与硼化合物反应而进一步官能化； 其中所述润滑剂组合物具有至多约１．０的硫酸盐灰分值，至多约０．０８重量％的含磷量和至多约０．４重量％的含硫量。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：J柯西斯，JS维拉多，JR布朗，DE巴雷尔，RJ威克曼，PE莫热，
申请(专利权)人：卢布里佐尔公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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