轮胎侧面冲压实验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轮胎侧面冲压实验装置，包括底座(1)、冲击装置(2)和轮胎固定装置(3)，所述底座(1)上设有第一支架(4)和第二支架(5)，所述轮胎固定装置(3)可转动地安装在所述第一支架(4)上，所述冲击装置(2)可转动地安装在所述第二支架(5)上；所述冲击装置(2)与所述轮胎固定装置(3)相对布置。本发明专利技术专门用于轮胎侧面的冲压实验，能够满足使用者的各种实验需求。

Experimental device for flank stamping of tires

The invention discloses a tire side stamping experiment device, which comprises a base (1), (2) impact device and tire fixing device (3), the base (1) is arranged on the first bracket (4) and second support (5), the tire fixing device (3) rotatably mounted on the first bracket (4), the impact device (2) rotatably mounted on the second frame (5); the impact device (2) and the tire fixing device (3) arranged opposite. The invention is specially used for the stamping experiment of the side of the tire, which can meet the user's various experimental requirements.

【技术实现步骤摘要】
轮胎侧面冲压实验装置
本专利技术涉及一种实验装置，特别是一种轮胎侧面冲压实验装置。
技术介绍
车轮是汽车的重要组成部分之一，车轮上的轮胎则主要起到减震的作用，为整车提供良好的舒适性。现有技术中，轿车轮胎均采用半钢结构，即胎面有钢丝、侧面无钢丝，轿车轮胎的这种结构决定了轮胎的侧面非常薄弱，容易受到外力伤害，特别是在路面突起物和轮辋的挤压下容易导致胎体连线断裂、产生鼓包。轮胎在强化路试验过程中，由于路面凸起物多，容易导致轮胎鼓包；市场客户在使用过程中，存在上马路牙、快速通过烂路等情况，轮胎鼓包也时有发生。目前所有有关轮胎强度的试验均是针对胎面进行的，还没有针对轮胎侧面的试验装置。为了能够有效控制轮胎侧面的质量，亟需研发专门用于轮胎侧面的冲压实验装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轮胎侧面冲压实验装置，以解决现有技术中的不足，它专门用于轮胎侧面的冲压实验，能够满足使用者的各种实验需求。本专利技术提供了一种轮胎侧面冲压实验装置，包括底座、冲击装置和轮胎固定装置，所述底座上设有第一支架和第二支架，所述轮胎固定装置可转动地安装在所述第一支架上，所述冲击装置可转动地安装在所述第二支架上；所述冲击装置与所述轮胎固定装置相对布置。前述的轮胎侧面冲压实验装置中，优选地，所述冲击装置包括第一转轴、冲击块和冲击块连接杆，所述第一转轴可转动地安装在所述第二支架上，所述冲击块连接杆的一端与所述第一转轴垂直固定连接，另一端与所述冲击块固定连接。前述的轮胎侧面冲压实验装置中，优选地，所述冲击块为长方体结构或圆柱体结构，所述冲击块的长度不小于待测轮胎的宽度。前述的轮胎侧面冲压实验装置中，优选地，所述第一转轴的一端设有第一角度仪。前述的轮胎侧面冲压实验装置中，优选地，所述轮胎固定装置包括第二转轴、第一连接杆、电机和第二连接杆，所述第二转轴可转动地安装在所述第一支架上，所述第一连接杆的一端与所述第二转轴垂直固定连接，另一端与所述电机固定连接，所述第二连接杆的一端与所述电机的输出轴通过联轴器固定连接，另一端设有轮毂安装架。前述的轮胎侧面冲压实验装置中，优选地，还包括轮毂，所述轮毂固定安装在所述轮毂安装架上。前述的轮胎侧面冲压实验装置中，优选地，还包括支撑杆，所述支撑杆的一端与所述底座可转动连接，另一端与所述电机可转动连接。前述的轮胎侧面冲压实验装置中，优选地，所述支撑杆为液压缸或电动推拉杆或机械伸缩杆。前述的轮胎侧面冲压实验装置中，优选地，所述第二转轴的一端设有第二角度仪。与现有技术相比，本专利技术提供了一种专用于轮胎侧面冲压实验的设备，它具有冲击装置和轮胎固定装置，在使用时可以将轮胎安装在轮胎固定装置上，并通过操作冲击装置来测量轮胎侧面的耐冲击性能。由于轮胎固定装置和冲击装置均与底座为可转动连接，因为可以根据实验需要自由调整轮胎的角度，以及冲击时重物落下的高度，有效保证实验数据的可靠性。附图说明图1是本专利技术整体结构的轴测图。附图标记说明：1-底座，2-冲击装置，3-轮胎固定装置，4-第一支架，5-第二支架，6-第一转轴，7-冲击块，8-冲击块连接杆，9-第一角度仪，10-第二转轴，11-第一连接杆，12-电机，13-第二连接杆，14-轮毂，15-支撑杆，16-第二角度仪，17-轮胎。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本专利技术的实施例：如图1所示，一种轮胎侧面冲压实验装置，包括底座1、冲击装置2和轮胎固定装置3，底座1上设有第一支架4和第二支架5，轮胎固定装置3可转动地安装在第一支架4上，冲击装置2可转动地安装在第二支架5上；冲击装置2与轮胎固定装置3相对布置。使用时，将轮胎17安装在轮毂上，然后再将轮毂固定在轮胎固定装置3上，然后根据实验需要调节轮胎17的角度，调节好角度后进行固定，然后根据需求向上转动冲击装置2，然后释放冲击装置2，使其下落并砸在轮胎17上，反复进行实验来判断轮胎侧面的耐冲压性能是否符合标准。在一种具体地实施方式中，所述冲击装置2具体包括第一转轴6、冲击块7和冲击块连接杆8，第一转轴6可转动地安装在第二支架5上，第二支架5由平行布置的2根竖杆构成，第一转轴6的两端分别与两根竖杆可转动连接，冲击块连接杆8的一端与第一转轴6垂直固定连接，另一端与冲击块7固定连接。冲击块连接杆8与第一转轴6和冲击块7的连接既可以选择焊接，也可以选择通过螺纹固定连接，采用螺纹连接方式时，便于更换不同长度的冲击块连接杆8，使其适用于不同型号的轮胎。相应地，将冲击块7与冲击块连接杆8通过螺纹连接也可以起到便于更换不同重量冲击块7的作用。在使用时，用手向上拉冲击块连接杆8，待冲击块7上升至所需高度后，释放冲击块连接杆8，冲击块7在重力作用下下落并砸向待测轮胎17。为了提高冲击效果，优选地，可将冲击块7设计为长方体结构或圆柱体结构，冲击块7的长度应不小于待测轮胎的宽度。当采用长方体结构时，其底部截面形状优选采用三角形。为了保证实验结果的可靠性，可在第一转轴6的一端设置第一角度仪9。通过第一角度仪9可以快速且直观的得知冲击块连接杆8与水平面之间的夹角。需要说明的是，上述冲击装置2的结构仅是其中一种优选方案，本案所能使用的冲击装置2的结构并不限于此，例如还可以采用使用电机驱动第一转轴6旋转的结构，或者直接使用液压系统对轮胎17进行冲击。在另一种具体实施方式中，轮胎固定装置3具体包括第二转轴10、第一连接杆11、电机12和第二连接杆13，第二转轴10可转动地安装在第一支架4上，第一连接杆11的一端与第二转轴10垂直固定连接，另一端与电机12固定连接，第二连接杆13的一端与电机12的输出轴通过联轴器固定连接，另一端设有轮毂安装架。其中第一连接杆11用于连接电机12，第二连接杆13用于传递电机12的动能，驱动轮胎17旋转，模拟汽车真实行驶状态下轮胎17的工作状态。为了保证实验数据的可靠性，需要在不同角度下对轮胎17进行实验，为了便于精准控制轮胎17的位置，优选地，还包括支撑杆15，支撑杆15的一端与底座1可转动连接，另一端与电机12可转动连接。其中支撑杆15可以使用液压缸或电动推拉杆或机械伸缩杆。第二转轴10的一端设有第二角度仪16。通过调整支撑杆15的长度实现对轮胎17位置的调整，而第二角度仪16则可直接显示出轮胎17轴线与水平面之间的夹角。进一步，还包括轮毂14，轮毂14固定安装在轮毂安装架上。以上依据图式所示的实施例详细说明了本专利技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，但本专利技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本专利技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎侧面冲压实验装置，其特征在于：包括底座(1)、冲击装置(2)和轮胎固定装置(3)，所述底座(1)上设有第一支架(4)和第二支架(5)，所述轮胎固定装置(3)可转动地安装在所述第一支架(4)上，所述冲击装置(2)可转动地安装在所述第二支架(5)上；所述冲击装置(2)与所述轮胎固定装置(3)相对布置。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎侧面冲压实验装置，其特征在于：包括底座(1)、冲击装置(2)和轮胎固定装置(3)，所述底座(1)上设有第一支架(4)和第二支架(5)，所述轮胎固定装置(3)可转动地安装在所述第一支架(4)上，所述冲击装置(2)可转动地安装在所述第二支架(5)上；所述冲击装置(2)与所述轮胎固定装置(3)相对布置。2.根据权利要求1所述的轮胎侧面冲压实验装置，其特征在于：所述冲击装置(2)包括第一转轴(6)、冲击块(7)和冲击块连接杆(8)，所述第一转轴(6)可转动地安装在所述第二支架(5)上，所述冲击块连接杆(8)的一端与所述第一转轴(6)垂直固定连接，另一端与所述冲击块(7)固定连接。3.根据权利要求2所述的轮胎侧面冲压实验装置，其特征在于：所述冲击块(7)为长方体结构或圆柱体结构，所述冲击块(7)的长度不小于待测轮胎的宽度。4.根据权利要求2所述的轮胎侧面冲压实验装置，其特征在于：所述第一转轴(6)的一端设有第一角度仪(9)。5.根据权利要求1-4任意一项所述的轮胎侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：向莎，郭磊，张海蓉，李祥喜，刘旭，周忍，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34