润滑配备有废气再循环的柴油机的方法技术

本发明专利技术提供了一种润滑配有废气再循环的柴油机的方法，包括向所述柴油机提供包含润滑粘度的油和以下物质的反应产物的组合物。所述物质是数均分子量大于５，０００、含羧酸官能团的聚合物和包含至少一个能够与所述羧酸缩合的氨基以及至少一种含有至少一个氮、氧或硫原子的其它基团的芳胺。所述芳胺选自（ｉ）硝基取代的苯胺，（ｉｉ）包含由－Ｃ（Ｏ）ＮＲ－基团、－Ｃ（Ｏ）Ｏ－基团、－Ｏ－基团、－Ｎ＝Ｎ－基团或－ＳＯ↓［２］－基团连接的两个芳族部分的胺，其中Ｒ是氢或烃基，所述芳族部分的其中之一带有所述可缩合的氨基，（ｉｉｉ）氨基喹啉，（ｉｖ）氨基苯并咪唑，（ｖ）Ｎ，Ｎ－二烷基苯二胺，和（ｖｉ）环上经取代的苄胺。相比较与非芳族胺的反应，含羧酸聚合物与某些芳胺的反应得到了在重型柴油机中烟炱处理性能改善的分散剂粘度改进剂。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
本专利申请要求2004年7月30日提交的美国临时申请60/592,566的优先权。本专利技术涉及用于燃料和机油润滑剂中的分散剂，特别是用于在重型柴油机润滑剂中减少烟炱(soot)引起的粘度增加。在减少环境排放的努力中重型柴油车可以使用废气再循环(EGR)发动机。与没有EGR的发动机相比，将废气再循环通过发动机的后果有不同的烟炱结构和在较低烟炱含量下油的粘度增加。期望的是油显示最小的粘度增加，如烟炱含量6wt％和100℃下小于12mm2/s(cSt)。还期望的是润滑油组合物在宽的温度范围中保持相对稳定的粘度。往往将粘度改进剂用于减少温度升高时粘度降低的程度，或者减少温度降低时粘度增加的程度，或兼顾两者。因而，粘度改进剂改善了包含它的油的粘度随着温度改变的变化。油类的流动特性得到改善。由被马来酸酐自由基接枝并与各种胺反应的乙烯-丙烯共聚物制成的传统分散剂粘度改进剂(DVM)已经显示出在柴油机中防止油类增稠的合意性能。在这方面据称芳胺显示良好的性能。此类DVM例如在美国专利4,863,623，Nalesnik等，1989年9月5日；6,107,257，Valcho等，和6,107,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑配备有废气再循环的柴油机的方法，该方法包括向所述柴油机提供包含润滑粘度的油和以下物质的反应产物的组合物：（ａ）含羧酸官能团或其反应性等同物的聚合物，所述聚合物具有大于５，０００的数均分子量；和（ｂ）包含至少一种芳胺的胺组分，该芳胺含有至少一个能够与所述羧酸官能团缩合以提供侧基的氨基以及至少一种包含至少一个氮、氧或硫原子的其它基团，其中所述芳胺选自（ｉ）硝基取代的苯胺，（ｉｉ）包含由－Ｃ（Ｏ）ＮＲ－基团、－Ｃ（Ｏ）Ｏ－基团、－Ｏ－基团、－Ｎ＝Ｎ－基团或－ＳＯ↓［２］－基团连接的两个芳族部分的胺，其中Ｒ是氢或烃基，所述芳族部分的其中之一带有所述可缩合的氨基，（ｉｉｉ）氨基喹啉，（ｉｖ）氨基...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：MJ科维特克，JK普德尔斯基，C弗兰德，MD吉赛尔曼，RA伊夫兰德，M佳里克拉古兹，BJ朔贝尔，
申请(专利权)人：卢布里佐尔公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]