一种用于移动电源的双输入供电电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于移动电源的双输入供电电路，包括第一电源输入端(VBOUT+)、第二电源输入端(VCC‑BAT)、第一二极管D13、第二二极管D14、稳压器和电源输出端(5V‑VDD)；第一电源输入端用于与汽车电池的正极相接；第二电源输入端用于接干电池组的正极；第一电源输入端经第一二极管D13接稳压器的输入端；第二电源输入端经第二二极管D14接稳压器的输入端；稳压器的输出端为电源输出端；稳压器的输出端输出3.3～5V的直流电压。该用于移动电源的双输入供电电路采用干电池或汽车电池供电，特别适合没有交流电供电的场合为移动电源充电。

A dual input power supply circuit for mobile power supply

The utility model discloses a dual input power supply circuit for mobile power supply, including the first power input terminal (VBOUT+), second power input (VCC BAT), the first diode D13, second diode D14, voltage regulator and power output terminal (5V VDD); the first input end of the power supply for car batteries and cathode the second phase; the input power battery positive electrode for joint stem; input of the first power supply input end is connected via a first voltage regulator diode D13; second power input terminal voltage regulator by second diode D14; voltage regulator output end of the power output; voltage regulator output DC voltage from 3.3 to 5V. The dual input power supply circuit for mobile power supply is supplied by dry battery or automobile battery, especially for mobile power supply without AC power supply.

【技术实现步骤摘要】
一种用于移动电源的双输入供电电路
本技术特别涉及一种用于移动电源的双输入供电电路。
技术介绍
移动电源应用广泛，现有的移动电源一般都是通过电源适配器接交流电源获取电能，但是，在使用交流电不方便的场合，充电就变得很困难。因此，有必要设计一种用于移动电源的双输入供电电路。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于移动电源的双输入供电电路，该用于移动电源的双输入供电电路采用干电池或汽车电池供电，特别适合没有交流电供电的场合为移动电源充电。技术的技术解决方案如下：一种用于移动电源的双输入供电电路，包括第一电源输入端(VBOUT+)、第二电源输入端(VCC-BAT)、第一二极管D13、第二二极管D14、稳压器和电源输出端(5V-VDD)；第一电源输入端用于与汽车电池的正极相接；第二电源输入端用于接干电池组的正极；干电池组包括三节干电池，每节1.5V，输出为4.5V；第一电源输入端经第一二极管D13接稳压器的输入端；第二电源输入端经第二二极管D14接稳压器的输入端；稳压器的输出端为电源输出端；稳压器的输出端输出3.3～5V的直流电压。所述的第一二极管D13、第二二极管D14均为BAT54CW型肖特基势垒二极管。所述的稳压器为ME6119A33PG型稳压器。稳压器的输入端设有电解电容(C40)；稳压器的输入端和输出端处还各接有一个非电解电容(C37和C51)；所述的电解电容的电容值为47uF，所述的非电解电容的电容值为0.1uF。第二输入端经电阻R23与第二二极管D14的正极相连。电阻R23的阻值为10欧姆。第一二极管D13由两个单体二极管同向并联而成；第二二极管D14由2个单体二极管同向并联而成。同向并联是指正极和正极相接，负极与负极相接。有益效果：本技术的用于移动电源的双输入供电电路，采用2个电源输入端，一个接汽车电池(如通过点烟器接口接电池)，一个接干电池组，特别适合车载使用，无线交流电即可为移动电源的储能模块充电。另外，采用BAT54CW型肖特基势垒二极管，正向压降低(由于肖特基势垒高度低于PN结势垒高度，故其正向导通门限电压和正向压降都比PN结二极管低(约低0.2V))，由于SBD(肖特基势垒二极管)是一种多数载流子导电器件，不存在少数载流子寿命和反向恢复问题。SBD的反向恢复时间只是肖特基势垒电容的充、放电时间，完全不同于PN结二极管的反向恢复时间。由于SBD的反向恢复电荷非常少，故开关速度非常快，开关损耗也特别小，尤其适合于高频应用。SBD的结构及特点使其适合于在低压、大电流输出场合用作高频整流。更进一步，稳压器采用的ME6119A33PG型稳压器为输入电压可调的高手LDO稳压器(400mAAdjustableVoltageHighSpeedLDORegulators)，输出电压精确，输入电压范围为2.5～18V；应用在此处特别适合，不但可以通过升压电路为储能模块充电，还能作为基准电压用于温度检测电路中。因此，这种用于移动电源的双输入供电电路能兼容性宽范围的输入电压，应用广泛，且无需交流电即可充电，电路工作稳定，实用性强。附图说明图1为用于移动电源的双输入供电电路的电路原理图；图2为移动电源的储能电路的原理图。具体实施方式为了便于理解本技术，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本文技术做更全面、细致地描述，但本技术的保护范围并不限于一下具体实施例。除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解含义相同。本文中所使用的专业术语只是为了描述具体实施例的目的，并不是旨在限制本技术的保护范围。实施例1：图1，一种用于移动电源的双输入供电电路，包括第一电源输入端(VBOUT+)、第二电源输入端(VCC-BAT)、第一二极管D13、第二二极管D14、稳压器和电源输出端(5V-VDD)；第一电源输入端用于与汽车电池的正极相接；第二电源输入端用于接干电池组的正极；干电池组包括三节干电池，每节1.5V，输出为4.5V；第一电源输入端经第一二极管D13接稳压器的输入端；第二电源输入端经第二二极管D14接稳压器的输入端；稳压器的输出端为电源输出端；稳压器的输出端输出3.3～5V的直流电压。所述的第一二极管D13、第二二极管D14均为BAT54CW型肖特基势垒二极管。所述的稳压器为ME6119A33PG型稳压器。稳压器的输入端设有电解电容(C40)；稳压器的输入端和输出端处还各接有一个非电解电容(C37和C51)；所述的电解电容的电容值为47uF，所述的非电解电容的电容值为0.1uF。如图2，移动电源的储能模块包括串联5个超级电容(C1，C2，C3，C4和C7)；每一个超级电容的电容值为350F；完全不同于采用锂离子电池的储能模块，采用超级电容安全性高，没有爆炸的风险，且使用寿命长；电路中的4个插座(J45，J11，J11，J18)的作用在于加粗导电回路；因为该电源的典型应用在于提供汽车启动电流，电流大，加粗导电回路能有效保护器件和电路板。每一个超级电容并联有一个稳压支路，稳压支路由电阻和稳压管串联而成，电阻的阻值为1欧姆，稳压管的型号为MMSZS223BT1。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于移动电源的双输入供电电路，其特征在于，包括第一电源输入端、第二电源输入端、第一二极管D13、第二二极管D14、稳压器和电源输出端；第一电源输入端用于与汽车电池的正极相接；第二电源输入端用于接干电池组的正极；第一电源输入端经第一二极管D13接稳压器的输入端；第二电源输入端经第二二极管D14接稳压器的输入端；稳压器的输出端为电源输出端；稳压器的输出端输出3.3～5V的直流电压。

【技术特征摘要】
1.一种用于移动电源的双输入供电电路，其特征在于，包括第一电源输入端、第二电源输入端、第一二极管D13、第二二极管D14、稳压器和电源输出端；第一电源输入端用于与汽车电池的正极相接；第二电源输入端用于接干电池组的正极；第一电源输入端经第一二极管D13接稳压器的输入端；第二电源输入端经第二二极管D14接稳压器的输入端；稳压器的输出端为电源输出端；稳压器的输出端输出3.3～5V的直流电压。2.根据权利要求1所述的用于移动电源的双输入供电电路，其特征在于，所述的第一二极管D13、第二二极管D14均为BAT54CW型肖特基势垒二极管。3.根据权利要求1所述的用于移动电源的双输入供电电路，其特征在于，所述的稳压器为ME6119A33PG型稳压器。4.根据权利要求1-3任一项所述的用于移动电源的双输入供电电路，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳开，
申请(专利权)人：湖南电将军新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43