一种功能梯度负泊松比结构的汽车后保险杠制造技术
A car rear bumper with a functionally graded negative Poisson ratio structure
The utility model discloses a functional gradient negative Poisson's ratio structure of automobile rear bumper, bumper includes a front cover, a bumper body and bumper cover; the bumper body with negative Poisson's ratio of material for energy absorption in the car collision; front cover, rear bumper to bumper matched the bumper body shell composition fixed in the car body and the connected. The utility model discloses a optimization method of the car bumper, by this method, considering the noise interference conditions, according to the design objectives and requirements, using Taguchi robust optimization method of front cover thickness, bumper cover thickness and negative Poisson design than the thickness of gradient structure, upgrade the structure of effective energy absorbing capabilities, to ensure the safety of passengers in the car, and to get the lightweight effect.
【技术实现步骤摘要】
一种功能梯度负泊松比结构的汽车后保险杠
本技术涉及汽车被动安全领域，尤其涉及一种功能梯度负泊松比结构的汽车后保险杠。
技术介绍
在交通事故中，追尾事故占的比例最高，当发生追尾事故时，对被追尾车内的乘员的安全很重要。所以，汽车后保险杠的耐撞性必须要在汽车设计过程中给予足够的重视。目前，大多数汽车的后保险杠采用材料的是铸铁，耐撞性得到了保证，但是不符合汽车设计的轻量化要求；也有部分汽车采用泡沫材料，虽然达到了轻量化的目的，但是耐撞性明显不足。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
中所涉及到的缺陷，提供一种功能梯度负泊松比结构的汽车后保险杠。本技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：一种功能梯度负泊松比结构的汽车后保险杠，包含保险杠前盖、保险杠本体和保险杠后盖；所述保险杠本体采用负泊松比材料制成，用于在汽车发生碰撞时进行吸能；所述保险杠前盖、保险杠后盖用于相互配合组成壳体将所述保险杠本体固定在其中后和所述汽车的车身相连。作为本技术一种功能梯度负泊松比结构的汽车后保险杠进一步的优化方案，所述保险杠前盖呈板装，保险杠后盖沿汽车轴向方向的截面为U型；所述保险杠前盖沿汽...
【技术保护点】
一种功能梯度负泊松比结构的汽车后保险杠，其特征在于，包含保险杠前盖、保险杠本体和保险杠后盖；所述保险杠本体采用负泊松比材料制成，用于在汽车发生碰撞时进行吸能；所述保险杠前盖、保险杠后盖用于相互配合组成壳体将所述保险杠本体固定在其中后和所述汽车的车身相连。
【技术特征摘要】
1.一种功能梯度负泊松比结构的汽车后保险杠，其特征在于，包含保险杠前盖、保险杠本体和保险杠后盖；所述保险杠本体采用负泊松比材料制成，用于在汽车发生碰撞时进行吸能；所述保险杠前盖、保险杠后盖用于相互配合组成壳体将所述保险杠本体固定在其中后和所述汽车的车身相连。2.根据权利要求1所述的功能梯度负泊松比结构的汽车后保险杠，其特征在于，所述保险杠前盖呈板装，保险杠后盖沿汽车轴向方向的截面为U型；所述保险杠前盖沿汽车纵向方向上的长1220mm，沿汽车竖直方向上的高为90...
【专利技术属性】
技术研发人员：王崴崴，王春燕，赵万忠，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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