一种汽车座椅护板成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅护板成型模具，包括上模和下模，上模包括上模镶板，下模包括下模框，上模镶板和下模框合模构成模腔，下模框上设有位于模腔内的侧模芯，以及与侧模芯连接的侧滑块，侧滑块上设有可平移的小滑块，侧模芯内设有可活动的且为杆状结构的芯子，芯子一端通向模腔，芯子的另一端固定在小滑块上，芯子的运动方向与小滑块的平移方向一致，小滑块上设有下端向外倾斜的斜导柱，斜导柱与上模镶板连接。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，解决了座椅护板难脱模的问题。

A molding mould for car seat guard plate

The utility model discloses an automobile seat plate mold, including upper and lower die, the upper die comprises an upper die panel, the lower mould comprises a lower die frame, upper mould and the lower mould frame panel mold cavity structure, the die frame is provided with a side core in the mold cavity, and sliding block the side core connection, sliding block is provided with a small slider that can move horizontally within the side core is provided with a movable core and core rod structure, leading to the end of die cavity, the other end of the core is fixed on the small slider on the direction of movement of the core and the small slide shift direction, oblique guide column is provided with a small slider the lower end of the inclined outward inclined guide pillar, connected with the upper die panel. The utility model has the advantages of simple structure and reasonable design, and solves the problem that the seat guard plate is difficult to die out.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅护板成型模具
本技术涉及注塑模具领域，尤其是涉及一种汽车座椅护板成型模具。
技术介绍
如图1所示为一种汽车座椅护板结构，该座椅护板111材质为塑料，脆性大，一般通过注塑来完成加工，但是该座椅护板111的侧面上设有一个通孔112。在注塑过程中，通孔112的形成过程一般是在注塑前将杆状的芯子插入模腔，待产品成型后，再将从芯子从产品内抽出。但是现有的模具中，由于通孔所在的曲面脱模的方向与芯子脱模方向不一致，导致产品脱模困难，因此，需要对现有的座椅护板成型模具作出改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅护板成型模具，欲通过该模具来解决座椅护板难脱模的问题。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车座椅护板成型模具，包括上模和下模，所述的上模包括上模镶板，所述的下模包括下模框，所述的上模镶板和下模框合模构成模腔，所述的下模框上设有位于模腔内的侧模芯，以及与侧模芯连接的侧滑块，所述的侧滑块上设有可平移的小滑块，所述的侧模芯内设有可活动的且为杆状结构的芯子，所述的芯子一端通向模腔，芯子的另一端固定在小滑块上，所述的芯子的运动方向与小滑块的平移方向一致，所述的小滑块上设有下端向外倾斜的斜导柱，所述的斜导柱与上模镶板连接，所述的侧滑块内设有可活动的导向杆，所述的导向杆包括上段和下段，所述的导向杆的上段呈竖直状，所述的导向杆下段呈向外倾斜状，所述的上段与下段弧形过渡，所述的导向杆上段穿过侧滑块上端面与上模固定连接，所述的导向杆可驱动侧滑块侧向平移；产品脱模，所述的上模和下模开始分离，所述的导向杆竖直向上运动，所述的侧滑块不动，与此同时所述的上模镶板从下模框上脱离，所述的上模镶板带动斜导柱向上运动，所述的斜导柱驱动小滑块在侧滑块上往外平移，所述的芯子从模腔内抽出，待芯子从模腔内完全抽出后，所述的小滑块停止运动，所述的侧滑块从导向杆的上段滑入导向杆的下段，所述的侧滑块进入侧向向外平移阶段，所述的侧模芯与产品开始分离。作为本技术进一步改进，所述的下模框上还设有主滑块，所述的模腔内设有形成产品后侧面的主模芯，所述的主滑块位于模腔后侧且与主模芯固定连接，所述的下模框上设有一斜面，所述的斜面呈前高后低状，所述的主滑块活动设于斜面上，所述的主滑块上设有可在竖直方向活动的直导柱，所述的直导柱与上模连接。与现有技术相比，本技术的优点在于结构简单、设计合理，解决了座椅护板难脱模的问题。简单来说，座椅护板脱模时，上模和下模开始分离，导向杆竖直向上运动，侧滑块不动，与此同时上模镶板从下模框上脱离，上模镶板带动斜导柱向上运动，斜导柱驱动小滑块在侧滑块上往外平移，芯子从模腔内抽出，待芯子从模腔内完全抽出后，小滑块停止运动，侧滑块从导向杆的上段滑入导向杆的下段，侧滑块进入侧向向外平移阶段，侧模芯与产品开始分离，整个脱模过程十分顺畅，产品表面光洁、无毛刺，产品质量得到了保证。附图说明图1为座椅护板结构示意图；图2为本技术部分结构分解示意图；图3为导向杆结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图3所示：一种汽车座椅护板成型模具，包括上模和下模，上模包括上模镶板，下模包括下模框，上模镶板和下模框合模构成模腔，下模框上设有位于模腔内的侧模芯2，以及与侧模芯2连接的侧滑块3，侧滑块3上设有可平移的小滑块4，侧模芯2内设有可活动的且为杆状结构的芯子5，芯子5一端通向模腔，芯子5的另一端固定在小滑块4上，芯子5的运动方向与小滑块4的平移方向一致，小滑块4上设有下端向外倾斜的斜导柱，斜导柱与上模镶板连接，侧滑块3内设有可活动的导向杆6，导向杆6包括上段和下段，导向杆6的上段呈竖直状，导向杆6下段呈向外倾斜状，上段与下段弧形过渡，导向杆6上段穿过侧滑块3上端面与上模固定连接，导向杆6可驱动侧滑块3侧向平移；座椅护板脱模时，上模和下模开始分离，导向杆6竖直向上运动，侧滑块3不动，与此同时上模镶板从下模框上脱离，上模镶板带动斜导柱向上运动，斜导柱驱动小滑块4在侧滑块3上往外平移，芯子5从模腔内抽出，待芯子5从模腔内完全抽出后，小滑块4停止运动，侧滑块3从导向杆6的上段滑入导向杆6的下段，侧滑块3进入侧向向外平移阶段，侧模芯2与产品开始分离。下模框上还设有主滑块7，模腔内设有形成产品后侧面的主模芯8，主滑块7位于模腔后侧且与主模芯8固定连接，下模框上设有一斜面，斜面呈前高后低状，主滑块7活动设于斜面上，主滑块7上设有可在竖直方向活动的直导柱，直导柱与上模连接。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅护板成型模具，包括上模和下模，所述的上模包括上模镶板，所述的下模包括下模框，所述的上模镶板和下模框合模构成模腔，其特征在于所述的下模框上设有位于模腔内的侧模芯，以及与侧模芯连接的侧滑块，所述的侧滑块上设有可平移的小滑块，所述的侧模芯内设有可活动的且为杆状结构的芯子，所述的芯子一端通向模腔，芯子的另一端固定在小滑块上，所述的芯子的运动方向与小滑块的平移方向一致，所述的小滑块上设有下端向外倾斜的斜导柱，所述的斜导柱与上模镶板连接，所述的侧滑块内设有可活动的导向杆，所述的导向杆包括上段和下段，所述的导向杆的上段呈竖直状，所述的导向杆下段呈向外倾斜状，所述的上段与下段弧形过渡，所述的导向杆上段穿过侧滑块上端面与上模固定连接，所述的导向杆可驱动侧滑块侧向平移；产品脱模，所述的上模和下模开始分离，所述的导向杆竖直向上运动，所述的侧滑块不动，与此同时所述的上模镶板从下模框上脱离，所述的上模镶板带动斜导柱向上运动，所述的斜导柱驱动小滑块在侧滑块上往外平移，所述的芯子从模腔内抽出，待芯子从模腔内完全抽出后，所述的小滑块停止运动，所述的侧滑块从导向杆的上段滑入导向杆的下段，所述的侧滑块进入侧向向外平移阶段，所述的侧模芯与产品开始分离。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅护板成型模具，包括上模和下模，所述的上模包括上模镶板，所述的下模包括下模框，所述的上模镶板和下模框合模构成模腔，其特征在于所述的下模框上设有位于模腔内的侧模芯，以及与侧模芯连接的侧滑块，所述的侧滑块上设有可平移的小滑块，所述的侧模芯内设有可活动的且为杆状结构的芯子，所述的芯子一端通向模腔，芯子的另一端固定在小滑块上，所述的芯子的运动方向与小滑块的平移方向一致，所述的小滑块上设有下端向外倾斜的斜导柱，所述的斜导柱与上模镶板连接，所述的侧滑块内设有可活动的导向杆，所述的导向杆包括上段和下段，所述的导向杆的上段呈竖直状，所述的导向杆下段呈向外倾斜状，所述的上段与下段弧形过渡，所述的导向杆上段穿过侧滑块上端面与上模固定连接，所述的导向杆可驱动侧滑块侧向平移；产品脱模...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛校波，徐永剑，叶鹏飞，陈曜，
申请(专利权)人：宁波建林模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33