【技术实现步骤摘要】
本技术涉及成型模，尤其涉及一种分体便于卸件的保险杠成型模。
技术介绍
1、汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。 汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置，油压行业中，制造保险杠的器件为成型模具，将剪板机裁切下来的板材落放于成型模具的底模腔上，油压机带着上模芯下压到钣金件上，利用这一合模效应成型出附合保险杠外形的产品件。
2、油压机带着保险杠顶模芯下压到底模腔内后，会令保险杠成型件压于底模腔中，由于产品件成型后会沉入底模腔中，因此所获得的成型产品件不易向外排出，特别是一些带有窄边外形的产品件在模腔中成型后由于轮廓较多，因此更加不易向上出料，且这类模具的下模腔多为整体式结构，使用一段时间内部缺陷部位不易打磨修复。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有的保险杠成型模，受油压机成型时保险杠钣金成型件不易从下模腔中向外排出，特别是一些带有窄边外形的产品件在模腔中成型后由于轮廓较多，因此更加不易向上出料以及不易后续打磨修复的问题，设计了一种分体便于卸件的保险杠成型模。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种分体便于卸件的保险杠成型模，包括侧模块，吊槽，卡槽，压孔，内模块，螺纹孔卡块，端轨，螺栓，窄腔，压槽，退料座，压块和压簧；所述侧模块为左右两处，左右两处同等结构的侧模块之间共同卡装对接有一处可拆卸的内模块，所述的内模块与两处所述的侧模块构成了一个保险杠的下模腔，所述内模块的中间部位为向上凸起的卡块，所述内模块即通过卡块
3、进一步的，所述内模块的左右两端头均还开设有一处螺纹孔，所述侧模块均通过由外向内所贯穿螺栓的方式对接在内模块上所开设的螺纹孔中。
4、进一步的，左右两处侧模块的内表面上均还垂直开设有一条t形的卡槽，所述的侧模块均通过卡槽对接在卡块两端头所设置的端轨上。
5、进一步的，所述窄腔均向外开通有长方形的压槽，在压槽所对应的外壁面上均还开设有左右两处压孔。
6、进一步的，所述退料座为l形的角钢，其内端面焊接有长方形块结构的压块，所述退料座通过压块滑动配合在压槽中。
7、进一步的，所述退料座内端面所焊接的两压簧分别焊接于压孔中，且两压簧对称分布于所述的压块两侧。
8、与现有的技术相比，本技术的优点在于：
9、1.此保险框下模腔，由左右两侧模块和两侧模块之间的内模块三部分构成，为分体式结构，两侧模块通过卡槽配装在内模块左右两端头的端轨面上，因此使用一段时间后，如果模腔某一区域磨损或啃伤需要打磨修复时，可以将这一区域块取下，便于转移到钳工工作区单独处理，因此保险杠下模腔采用这种分体式模腔结构设计合理；
10、2.将模腔左右两侧的窄边成型腔区域内均设置了一套退料座，位于本成型腔中成型的异样保险杠钣金件，如果向上出料不顺利时，可以由两侧分别压动这两个退料座，可将成型在模腔中的钣金件两侧压动，辅助于它们向上出料，这个退料座结构简单，易于安装与生产，因此下模腔功能结构较为合理。
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1.一种分体便于卸件的保险杠成型模，包括侧模块（1），吊槽（101），卡槽（102），压孔（103），内模块（2），螺纹孔（201）卡块（4），端轨（401），螺栓（5），窄腔（6），压槽（601），退料座（7），压块（701）和压簧（702）；其特征在于：所述侧模块（1）为左右两处，左右两处同等结构的侧模块（1）之间共同卡装对接有一处可拆卸的内模块（2），所述的内模块（2）与两处所述的侧模块（1）构成了一个保险杠的下模腔，所述内模块（2）的中间部位为向上凸起的卡块（4），所述内模块（2）即通过卡块（4）左右两端头所设置的T形端轨（401）将所述的左右两侧模块（1）连接在一起；
2.根据权利要求1所述的一种分体便于卸件的保险杠成型模，其特征在于，所述内模块（2）的左右两端头均还开设有一处螺纹孔（201），所述侧模块（1）均通过由外向内所贯穿螺栓（5）的方式对接在内模块（2）上所开设的螺纹孔（201）中。
3.根据权利要求1所述的一种分体便于卸件的保险杠成型模，其特征在于，左右两处侧模块（1）的内表面上均还垂直开设有一条T形的卡槽（102），所述的侧模块（1
4.根据权利要求1所述的一种分体便于卸件的保险杠成型模，其特征在于，所述窄腔（6）均向外开通有长方形的压槽（601），在压槽（601）所对应的外壁面上均还开设有左右两处压孔（103）。
5.根据权利要求1所述的一种分体便于卸件的保险杠成型模，其特征在于，所述退料座（7）为L形的角钢，其内端面焊接有长方形块结构的压块（701），所述退料座（7）通过压块（701）滑动配合在压槽（601）中。
6.根据权利要求1所述的一种分体便于卸件的保险杠成型模，其特征在于，所述退料座（7）内端面所焊接的两压簧（702）分别焊接于压孔（103）中，且两压簧（702）对称分布于所述的压块（701）两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种分体便于卸件的保险杠成型模，包括侧模块（1），吊槽（101），卡槽（102），压孔（103），内模块（2），螺纹孔（201）卡块（4），端轨（401），螺栓（5），窄腔（6），压槽（601），退料座（7），压块（701）和压簧（702）；其特征在于：所述侧模块（1）为左右两处，左右两处同等结构的侧模块（1）之间共同卡装对接有一处可拆卸的内模块（2），所述的内模块（2）与两处所述的侧模块（1）构成了一个保险杠的下模腔，所述内模块（2）的中间部位为向上凸起的卡块（4），所述内模块（2）即通过卡块（4）左右两端头所设置的t形端轨（401）将所述的左右两侧模块（1）连接在一起；
2.根据权利要求1所述的一种分体便于卸件的保险杠成型模，其特征在于，所述内模块（2）的左右两端头均还开设有一处螺纹孔（201），所述侧模块（1）均通过由外向内所贯穿螺栓（5）的方式对接在内模块（2）上所开设的螺纹孔（201）中。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄腊娥，储为才，周小燕，胡海清，徐永剑，金佳豪，
申请(专利权)人：宁波建林模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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