一种汽车驱动桥U型制动油管支架冲缺口模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驱动桥U型制动油管支架冲缺口模具，包括上模与下模，上模包括模柄、上模板、上垫板、凸模固定板和上卸料机构，凸模固定板的内部中间设有冲缺口凸模，所述下模从上至下包括依次紧固连接的凹模固定板、下垫板、下模板和下卸料机构，所述凹模固定板的上表面设有定位板，所述凹模固定板的内部中间设有冲缺口凹模，所述冲缺口凹模的上表面设有定位销，所述冲缺口凸模和冲缺口凹模共同形成一件制动油管支架的冲缺口型腔。本实用新型专利技术的上、下卸料机构可使坯料冲缺口过程和卸料过程稳定，能保证工件的外观形状规整及强度性能稳定；有效的提高了企业的生产效率。

An automobile drive bridge U type brake tubing support punching die

The utility model discloses an automobile drive axle U type brake pipe bracket notching die comprises an upper die and the lower die. The upper die comprises a die shank, an upper plate, a pad and punch fixed plate and the discharging device, notching punch with punch plate inside the lower middle. Die from top to bottom comprises a die plate and the fastening plate, and the template under the unloading mechanism, the concave die fixing plate is arranged on the upper surface of the positioning plate, notching die which comprises a die plate inside the middle of the notch is arranged on the upper surface of the die the positioning pin, the notch of the punch and die together form the notch of the notch of the cavity a brake hose bracket. The upper and lower unloading mechanism of the utility model can stabilize the blanking process and unloading process of the billet, ensure the appearance and regularity of the workpiece and stabilize the strength and performance, and effectively improve the production efficiency of the enterprise.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驱动桥U型制动油管支架冲缺口模具
本技术属于机械加工设备领域，涉及一种制动油管支架冲缺口模具，特别涉及一种汽车驱动桥U型制动油管支架冲缺口模具。
技术介绍
汽车驱动桥的制动油管支架焊装在汽车后桥桥壳本体上，其主要作用是在安装汽车后桥制动油管时起到固定油管位置及控制油管线路整体布局的作用。制动油管支架传统的生产方式是分五道工序进行加工，其先采用单点剪板机实施工序一下料加工，接着采用单点压力机实施工序二落料加工，然后采用单点压力机实施工序三冲孔加工，再采用单点压力机实施工序四弯曲加工，最后采用单点压力机实施工序五冲缺口加工。使用传统生产工艺，制动油管支架的冲缺口工序在其冲缺口之后的取料脱模过程比较烦杂，工件易卡在凹模内，若采取强力脱模工件易变形，而常常导致产品质量稳定性不高、生产耗时较长，生产效率较低。有鉴于此，有必要对现有的模具进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车驱动桥U型制动油管支架冲缺口模具。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车驱动桥U型制动油管支架冲缺口模具，包括上模与下模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄、上模板、上垫板、凸模固定板和上卸料机构，凸模固定板的内部中间设有冲缺口凸模，所述下模从上至下包括依次紧固连接的凹模固定板、下垫板、下模板和下卸料机构，所述凹模固定板的上表面设有定位板，所述凹模固定板的内部中间设有冲缺口凹模，所述冲缺口凹模的上表面设有定位销，所述冲缺口凸模和冲缺口凹模共同形成一件制动油管支架的冲缺口型腔。上卸料机构包括上卸料块和三件上卸料优力胶，所述上卸料块的纵截面呈“T”字形结构，三件上卸料优力胶设于“T”字形结构的上端面与凸模固定板的下端面之间，其中一件上卸料优力胶设于“T”字形结构的上端面的中间，另外两件对称设置在“T”字形结构的上端面的两侧，冲缺口凸模的模头穿过位于中间的上卸料优力胶的中间过孔与“T”字形结构的中间过孔滑动连接。下卸料机构包括下顶料销和下顶料销压簧，所述冲缺口凹模的内部由上到下设有从小到大的阶梯通孔，阶梯通孔的上部分间隙配合一件与其孔壁上下滑动连接的下顶料销，阶梯通孔的下部分间隙配合一件下顶料销压簧。所述模柄与上模板为过盈配合，上垫板通过螺栓及定位销安装在上模板的下方，凸模固定板通过螺栓及定位销安装在上垫板的下方，冲缺口凸模通过过盈配合紧固连接于凸模固定板的内部及上垫板的下方。所述凹模固定板通过螺栓及定位销紧固安装于下垫板的上方，下垫板通过螺栓及定位销紧固安装于下模板的上方，冲缺口凹模通过过盈配合紧固连接于凹模固定板的内部及下垫板的上方，冲缺口凹模的上表面通过过盈配合紧固连接定位销，凹模固定板的上表面通过螺栓紧固安装定位板。在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套通过过盈配合与上模板连接，所述导柱通过过盈配合与下模板连接。本技术的上、下卸料机构可使坯料冲缺口过程和卸料过程稳定，能保证工件的外观形状规整及强度性能稳定；有效的提高了企业的生产效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术下模部分的俯视图；图3为工件冲缺口后的主视剖面结构示意图；图4为工件冲缺口后的俯视结构示意图。图中，模柄1，上模板2，导套3，上垫板4，凸模固定板5，冲缺口凸模6，上卸料优力胶7，上卸料块8,制动油管支架9，定位板10，定位销11，凹模固定板12，下垫板13，导柱14，冲缺口凹模15，下顶料销16，下顶料销压簧17，下模板18。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：实施例：参见图1—图4。一种汽车驱动桥U型制动油管支架冲缺口模具，包括上模与下模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄1、上模板2、上垫板4、凸模固定板5和上卸料机构，凸模固定板5的内部中间设有冲缺口凸模6，所述下模从上至下包括依次紧固连接的凹模固定板12、下垫板13、下模板18和下卸料机构，所述凹模固定板12的上表面设有定位板10，所述凹模固定板12的内部中间设有冲缺口凹模15，所述冲缺口凹模15的上表面设有定位销11，所述冲缺口凸模6和冲缺口凹模15共同形成一件制动油管支架9的冲缺口型腔。上卸料机构包括上卸料块8和三件上卸料优力胶7，所述上卸料块8的纵截面呈“T”字形结构，三件上卸料优力胶7设于“T”字形结构的上端面与凸模固定板5的下端面之间，其中一件上卸料优力胶7设于“T”字形结构的上端面的中间，另外两件对称设置在“T”字形结构的上端面的两侧，冲缺口凸模6的模头穿过位于中间的上卸料优力胶7的中间过孔与“T”字形结构的中间过孔滑动连接。下卸料机构包括下顶料销16和下顶料销压簧17，所述冲缺口凹模15的内部由上到下设有从小到大的阶梯通孔，阶梯通孔的上部分间隙配合一件与其孔壁上下滑动连接的下顶料销16，阶梯通孔的下部分间隙配合一件下顶料销压簧17。该上卸料优力胶7和上卸料块8共同构成的上卸料机构及下顶料销16和下顶料销压簧17共同构成的下卸料机构，可使坯料卸料过程稳定，能保证工件的外观形状规整。所述模柄1与上模板2为过盈配合，上垫板4通过螺栓及定位销安装在上模板2的下方，凸模固定板5通过螺栓及定位销安装在上垫板4的下方，冲缺口凸模6通过过盈配合紧固连接于凸模固定板5的内部及上垫板4的下方；上卸料块8通过螺栓连接紧固安装于凸模固定板5的下方，上卸料块8的卸料让位槽与冲缺口凸模6为间隙配合且上下滑动连接，上卸料优力胶7通过螺栓连接紧固安装于凸模固定板5和上卸料块8的中间。所述凹模固定板12通过螺栓及定位销紧固安装于下垫板13的上方，下垫板13通过螺栓及定位销紧固安装于下模板18的上方，冲缺口凹模15通过过盈配合紧固连接于凹模固定板12的内部及下垫板13的上方，冲缺口凹模15的上表面通过过盈配合紧固连接定位销11，凹模固定板12的上表面通过螺栓紧固安装定位板10。所述上模板2、上垫板4和凸模固定板5下表面的左下角皆设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记，所述凹模固定板12、下垫板13和下模板18上表面的左下角皆设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记，该上、下模中需叠放安装的各零件表面加工出相同朝向的“L形”圆孔防反标记的结构可有效防止模具装配时前后方向安装反向的误操作发生。在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套3通过过盈配合与上模板2连接，所述导柱14通过过盈配合与下模板18连接。本技术的工作原理简述如下：该类车型驱动桥的制动油管支架是由3.0mm厚的冷轧板经冲压加工制成，在下料、落料、冲孔及弯曲工序后便可用于冲缺口模具的加工：第一步，将本技术的驱动桥U型制动油管支架冲缺口模具，安装在单点开式汽动100T压力机上。第二步，如图2所示，将弯曲工序后的制动油管支架9放置在冲缺口凹模15的上表面上，并使制动油管支架9放置在定位板10的定位型腔内及制动油管支架9上的圆孔套在定位销11的外端面上。第三步，开动压力机对制动油管支架9进行冲压加工，机床上工作平台、冲缺口凸模6和上卸料块8向下运动，首先上卸料块8与制动油管支架9相接触并将制动油管支架9稳稳的压在冲缺口凹模15的上表面上，然后冲缺口凸模6与制动油管支架9相接触，与此同时，下顶料销16在制动油管支架9逐渐向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驱动桥U型制动油管支架冲缺口模具，包括上模与下模，其特征在于：所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄（1）、上模板（2）、上垫板（4）、凸模固定板（5）和上卸料机构，凸模固定板（5）的内部中间设有冲缺口凸模（6），所述下模从上至下包括依次紧固连接的凹模固定板（12）、下垫板（13）、下模板（18）和下卸料机构，所述凹模固定板（12）的上表面设有定位板（10），所述凹模固定板（12）的内部中间设有冲缺口凹模（15），所述冲缺口凹模（15）的上表面设有定位销（11），所述冲缺口凸模（6）和冲缺口凹模（15）共同形成一件制动油管支架（9）的冲缺口型腔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥U型制动油管支架冲缺口模具，包括上模与下模，其特征在于：所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄（1）、上模板（2）、上垫板（4）、凸模固定板（5）和上卸料机构，凸模固定板（5）的内部中间设有冲缺口凸模（6），所述下模从上至下包括依次紧固连接的凹模固定板（12）、下垫板（13）、下模板（18）和下卸料机构，所述凹模固定板（12）的上表面设有定位板（10），所述凹模固定板（12）的内部中间设有冲缺口凹模（15），所述冲缺口凹模（15）的上表面设有定位销（11），所述冲缺口凸模（6）和冲缺口凹模（15）共同形成一件制动油管支架（9）的冲缺口型腔。2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥U型制动油管支架冲缺口模具，其特征在于：上卸料机构包括上卸料块（8）和三件上卸料优力胶（7），所述上卸料块（8）的纵截面呈“T”字形结构，三件上卸料优力胶（7）设于“T”字形结构的上端面与凸模固定板（5）的下端面之间，其中一件上卸料优力胶（7）设于“T”字形结构的上端面的中间，另外两件对称设置在“T”字形结构的上端面的两侧，冲缺口凸模（6）的模头穿过位于中间的上卸料优力胶（7）的中间过孔与“T”字形结构的中间过孔滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥U型制动油管支架冲缺口模具，其特征在于：下卸料机构包括下顶料销（16）和下...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹函滔，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36