用于压缩点火发动机的液化石油气制造技术

一种可用作压缩点火发动机的燃料的清洁的液化石油气燃料，以替代柴油，例如轻和重油。这种燃料被提供给压缩比被设定在１１至２３的压缩点火发动机的燃烧室，并含有液化石油气和一种自由基产生剂，该自由产生剂的含量不低于燃料的０．１％（体积）。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可运行现时使用的压缩点火发动机的液化石油气燃料。压缩点火发动机由于其高热效通常被用作大功率的工业机器的动力源，或者用作卡车和工业运输工具的驱动源。压缩点火发动机使用柴油，例如轻和重油，作为燃料。另一方面，液化石油气基本上是由丙烷和丁烷组成的，并且具有低的十六烷值和低的点火性能。因而，当液化石油气被用作压缩点火发动机的燃料时，需要将压缩比提高至26或更高。但是，在这样高的压缩比下，不可能得到高的热效率，而这一点是压缩点火发动机的主要优点。此外，噪音和震动提高。因而，截至目前液化石油气无法实用于压缩点火发动机的燃料。使用常规柴油例如轻和重油作为燃料的压缩点火发动机所产生的问题是它们排放出大量的黑烟。T.Imonata等，“作为敏感剂的添加剂对烃类的同时点火的作用”公开了它们对混合有少量的异丙基硝酸盐和二叔丁基过氧化物的正丁烷的同时点火的研究结果，发现，在压缩至765K(492℃)的气体中当该过氧化物或硝酸盐的存在量为至少是该混合物的5％(体积)时，点火延迟变得很短。作为上述常规技术和实验结果的研究结果，本专利技术提供了一种特定的用于压缩点火发动机的液化石油气燃料。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种供压缩比为１１至２３的压缩点火发动机的燃烧室使用的液化石油气燃料，所说的液化石油气燃料含有液化石油气和一种自由基产生剂，该自由基产生剂的含量不低于燃料的０．１％（体积）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：田村昌三，后藤新一，豆田武士，若尾佳孝，
申请(专利权)人：岩谷产业株式会社，田村昌三，后藤新一，
类型：发明
国别省市：JP[日本]