航空发动机动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于无人机技术领域，尤其是涉及一种航空发动机动力装置的改进。航空发动机动力装置，发动机部分的输出轴通过轻质飞轮驱动减速装置的启动大齿，减速装置的输出轴驱动大浆和尾浆；所述机油冷却系统的机油收集装置通过下油管路连接油泵的出口，油泵的进口通过上油管路连发动机的喷油嘴；所述机油收集装置通过油路回路连接散热器，散热器通过连接管连接储油装置。本实用新型专利技术减速装置目的为将发动机输出动力转变为所需要的转速及扭矩，其动力利用效率有明显提高。另外本实用新型专利技术通过机油冷却系统外接散热器、散热器在通过油泵连接发动机喷油嘴的形式，对发动机进行散热，散热效果更好。

Aero engine power plant

The utility model belongs to the technical field of unmanned aerial vehicle, in particular to an improvement of an aero engine power device. Aero engine power plant, part of the output shaft of the engine through the lightweight flywheel drive reducer starting gear, output shaft of the reducer driving device of large pulp and tailings; the oil collecting device of the oil cooling system through the oil pipeline connecting the outlet of the oil pump, oil pump oil imports through the pipeline. The nozzle of the engine; the oil collecting device is connected with the radiator through an oil circuit, radiator pipe is connected with the storage device through the connection. The purpose of the utility model is to change the engine output power into the required speed and torque, and the power utilization efficiency is obviously improved. Besides, the utility model is connected with the radiator and the radiator through the oil cooling system, and the engine is cooled by the way of connecting the engine nozzle with the oil pump, and the heat dissipation effect is better.

【技术实现步骤摘要】
航空发动机动力装置
本技术属于无人机
，尤其是涉及一种航空发动机动力装置的改进。
技术介绍
无人机在农业中应用越来越广泛，农作物药剂喷洒、杂交水稻制种辅助授粉、农作物信息勘察等方面的表现都很突出。现有的无人机其动力装置存在造价高昂，维修困难的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种效率高且散热性能好的航空发动机动力装置。本技术是采取如下技术方案来完成的：航空发动机动力装置，包括发动机部分、减速装置、机油冷却系统，发动机部分下部设置有机油冷却系统，其特征在于：发动机部分的输出轴通过轻质飞轮驱动减速装置的启动大齿，减速装置的输出轴驱动大浆和尾浆；所述机油冷却系统的机油收集装置通过下油管路连接油泵的出口，油泵的进口通过上油管路连发动机的喷油嘴；所述机油收集装置通过油路回路连接散热器，散热器通过连接管连接储油装置。作为一种优选方案，所述的储油装置通过连接管连接油泵。作为一种优选方案，所述的发动机部分外部覆盖水冷系统。本技术的有益效果是：本技术减速装置目的为将发动机输出动力转变为所需要的转速及扭矩，是根据发动机最大输出功率以及转速搭配飞行平台大桨旋转所需要转速以及扭矩，其动力利用效率有明显提高。另外本技术通过机油冷却系统外接散热器、散热器在通过油泵连接发动机喷油嘴的形式，对发动机进行散热，散热效果更好。附图说明图1为本技术结构示意图。图中，1为发动机部分、2为上油管路、3为油泵、4为储油装置、5为下油管路、6为散热器、7为油管回路、8为减震装置、9为轻质飞轮、10为启动大齿、11为减速装置、12尾大浆及尾浆。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细描述。根据附图1所示，航空发动机动力装置，包括发动机部分1、减速装置11、机油冷却系统，发动机部分1下部设置有机油冷却系统，其特征在于：发动机部分1的输出轴通过轻质飞轮9驱动减速装置8的启动大齿10，减速装置8的输出轴驱动大浆和尾浆；所述机油冷却系统的机油收集装置通过下油管路5连接油泵3的出口，油泵3的进口通过上油管路2连发动机部分1的喷油嘴；所述机油收集装置通过油路回路7连接散热器6，散热器6通过连接管连接储油装置。所述的储油装置通过连接管连接油泵。所述的发动机部分外部覆盖水冷系统；其具体原理是水冷系统通过其箱体覆盖发动力热度较高部分，先后通过金属以及防冻液或水进行热量传递，进而通过水泵和水管传递至飞行平台散热器处，散热器和水泵根据飞行平台大小和重心要求安装。本技术减速装置目的为将发动机输出动力转变为所需要的转速及扭矩，是根据发动机最大输出功率以及转速搭配飞行平台大桨旋转所需要转速以及扭矩，其动力利用效率有明显提高。另外本技术通过机油冷却系统外接散热器、散热器在通过油泵连接发动机喷油嘴的形式，对发动机进行散热，散热效果更好。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本专利技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本专利技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
航空发动机动力装置，包括发动机部分（1）、减速装置（11）、机油冷却系统，发动机部分（1）下部设置有机油冷却系统，其特征在于：发动机部分（1）的输出轴通过轻质飞轮（9）驱动减速装置（8）的启动大齿（10），减速装置（8）的输出轴驱动大浆和尾浆；所述机油冷却系统的机油收集装置通过下油管路（5）连接油泵（3）的出口，油泵（3）的进口通过上油管路（2）连发动机部分（1）的喷油嘴；所述机油收集装置通过油路回路（7）连接散热器（6），散热器（6）通过连接管连接储油装置。

【技术特征摘要】
1.航空发动机动力装置，包括发动机部分（1）、减速装置（11）、机油冷却系统，发动机部分（1）下部设置有机油冷却系统，其特征在于：发动机部分（1）的输出轴通过轻质飞轮（9）驱动减速装置（8）的启动大齿（10），减速装置（8）的输出轴驱动大浆和尾浆；所述机油冷却系统的机油收集装置通过下油管路（5）连接油泵（3）的出口，油泵（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴智洋，
申请(专利权)人：沈阳卓翼航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21