The utility model relates to the engine temperature control technology, and discloses a AJR type engine temperature control system, which solves the problem of the fluctuation of the engine working temperature caused by the control of the coolant temperature by the wax type thermostat in the traditional technology. The utility model comprises a control system, electronic control unit, temperature sensor, sleeve type electronic thermostat; through the design of sleeve type electronic thermostat wax type thermostat to replace the original, when the low temperature activity to completely block the circulation hole plug, coolant is small circulation. The coolant temperature rises to the set point temperature effect on the driving mechanism of the movable plug to the small circulation direction, large circular hole gradually opened, when there is a part of the cooling liquid circulation, the other part of the coolant circulation; when the temperature rises to a certain temperature, the sliding sleeve small circular hole completely blocked a large circular hole, fully open, the coolant completely into the circulation, plug in the cylindrical shell in activities of mobile location is determined according to the actual temperature of the cooling fluid.
【技术实现步骤摘要】
AJR型发动机温度控制系统
本技术涉及发动机温控技术,具体涉及一种AJR型发动机温度控制系统。
技术介绍
温度是反映发动机热负荷状态的重要参数,为了保证电控单元(ECU)能够精准的控制发动机正常运行,必须随时、连续、准确的检测发动机冷却液的温度,以便修正各个控制参数,准确计算喷油脉宽以及进行排气净化处理,冷却液温度传感器CTS(CoolantTemperatureSensor)通常称为水温传感器,安装在汽缸盖后端的出水管上,其功能是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转换为电信号传送给发动机的电控单元,电控单元根据该信号修正喷油时间和点火时间,使发动机处于最佳运行状态。目前对于AJR型发动机,ECU并不直接控制发动机的冷却液温度,其温度主要由冷却系统的蜡式节温器来控制。要使发动机工作平稳,应将发动机温度控制在一个相对平稳的范围内。经过实验测量,AJR型发动机的温度随时间变化的关系如图1所示。不难看出,在发动机在温度达到正常工作温度时会有较大的波动。结合AJR型发动机温度控制线路与冷却系统工作原理分析可知,引起温度波动的原因是因为蜡式节温器的温度滞后现象。经实际测量,该蜡式节温器的特性图如图2所示,由于在升温与降温过程中,节温器开启与关闭对应的温度不相同,因此对发动机温度产生较大影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提出一种AJR型发动机温度控制系统,解决传统技术采用蜡式节温器控制冷却液温度带来的发动机工作温度波动较大的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:AJR型发动机温度控制系统,包括:电控单元、温度传感器、滑套式电子节温器;所述滑套式电子节 ...
【技术保护点】
AJR型发动机温度控制系统,其特征在于,包括:电控单元、温度传感器、滑套式电子节温器;所述滑套式电子节温器包括圆柱形壳体、活动塞、螺杆、推杆、联轴器、步进电机;所述圆柱形壳体上设置有大循环孔和小循环孔,所述大循环孔接入发动机冷却液大循环回路中,所述小循环孔接入发动机冷却液小循环回路中;所述活动塞位于圆柱形壳体内,并固定在推杆的一端,所述推杆的另一端与螺杆螺纹连接;所述螺杆通过联轴器连接步进电机的转轴;所述步进电机的信号控制端连接电控单元;所述电控单元与温度传感器信号连接。
【技术特征摘要】
1.AJR型发动机温度控制系统,其特征在于,包括:电控单元、温度传感器、滑套式电子节温器;所述滑套式电子节温器包括圆柱形壳体、活动塞、螺杆、推杆、联轴器、步进电机;所述圆柱形壳体上设置有大循环孔和小循环孔,所述大循环孔接入发动机冷却液大循环回路中,所述小循环孔接入发动机冷却液小循环回路中;所述活动塞位于圆柱形壳...
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