一种稳定型异形卡罩工件夹持工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定型异形卡罩工件夹持工装，包括底板、左侧板、右侧板、通用插板、大支撑圆环、小支撑圆环、外调节管、内调节管、外锁紧螺母以及内锁紧螺母；通用插板插装在T形插槽上；在通用插板的正面铰接有两个弧形支撑条；在弧形支撑条与左侧板之间支撑有压簧；在外调节管的外部设有外管外螺纹，在内调节管的外部设有内管外螺纹；大支撑圆环通过长连杆连接在外调节管上；小支撑圆环通过短连杆连接在内调节管上；外锁紧螺母旋合在外管外螺纹上，内锁紧螺母旋合在内管外螺纹上。该夹持工装能够对类似于半球形的汽车主减速器壳外侧面进行双重环形支撑，有效确保支撑的稳定性，从而能够有效防止上下晃动，方便进行外侧面加工。

A stable and special-shaped clamp work piece

The utility model discloses a stable cover card shaped workpiece clamping fixture, which comprises a bottom plate, a left side plate, a right side plate, universal plug board, supporting ring, support ring, small regulation pipe and the inner pipe and outer adjusting lock nut and lock nut; universal inserting plate inserted in the T shaped slot; inserting plate in common front hinged with two arc-shaped support; in an arc supporting a pressure spring between the support bar and the left side board; in adjusting pipe is arranged outside the outer pipe thread, including external adjusting pipe is provided with the inner tube outer thread; supporting ring by long rod connected to the outside on the regulating tube; a small torus via a short connecting rod, adjusting pipe; an outer locking nut screwed on the outer tube external thread, internal locking nut screw thread on the outside of the inner pipe. The clamping fixture can double ring support for the outer side of the automobile main reducer shell, which is similar to the hemispherical automobile. It can effectively ensure the stability of the support, so as to effectively prevent the upper and lower sway, and facilitate the processing on the outside side.

【技术实现步骤摘要】
一种稳定型异形卡罩工件夹持工装
本技术涉及一种机械精密加工领域，尤其是一种稳定型异形卡罩工件夹持工装。
技术介绍
目前，在对类似于汽车主减速器壳的异形卡罩工件加工时，由于主减速器壳呈类似半球形的卡罩，在夹持时很难达到稳定支撑，尤其是在对外圆弧侧面进行加工时，难以稳定夹持导致精度不高，所以有必要提供一种异形卡罩工件的夹持工装，从而方便类似于主减速器壳的夹持固定。
技术实现思路
技术目的：提供一种稳定型异形卡罩工件夹持工装，从而方便主减速器壳的夹持固定。技术方案：本技术所述的稳定型异形卡罩工件夹持工装，包括底板、左侧板、右侧板、通用插板、大支撑圆环、小支撑圆环、外调节管、内调节管、外锁紧螺母以及内锁紧螺母；左侧板和右侧板分别竖向安装在底板的左右两侧边缘处；在左侧板的内侧面上竖向设有T形插槽，在通用插板的背面设有插装在T形插槽的插条；在通用插板的正面铰接有两个弧形支撑条，且两个弧形支撑条的自由端部相对；在弧形支撑条与左侧板之间支撑有压簧；外调节管贯穿安装在右侧板中心处，并在外调节管的外部设有外管外螺纹；在内调节管的外部设有旋合在外调节管内螺纹上的内管外螺纹；大支撑圆环的圆环边通过至少三根长连杆连接在外调节管上，且大支撑圆环的圆心位于外调节管的中心线上；小支撑圆环的圆环边通过至少三根短连杆连接在内调节管上，且小支撑圆环的圆心位于内调节管的中心线上；外锁紧螺母旋合在外管外螺纹上，且位于右侧板的左侧；内锁紧螺母旋合在内管外螺纹上，且位于右侧板的右侧。采用大支撑圆环和小支撑圆环能够对半球形的汽车主减速器壳外侧面进行双重环形支撑，有效确保支撑的稳定性，从而能够有效防止上下晃动，方便进行外侧面加工；采用弧形支撑条和压簧的作用能够实现汽车主减速器壳的内侧进行支撑，且两根弧形支撑条的自由端部相对，在挤压后接触实现刚性支撑；采用外锁紧螺母和内锁紧螺母能实现外调节管和内调节管横向调节固定，从而实现大支撑圆环和小支撑圆环的横向支撑调节固定。作为本技术的进一步限定方案，在大支撑圆环的环周上设有垂直指向左侧板的长撑杆；在小支撑圆环环周上设有垂直指向左侧板的短撑杆；在长撑杆和短撑杆的端部均球形铰接有支撑垫板。采用长撑杆和短撑杆能够满足汽车主减速器壳外侧面进行点支撑，且通过支撑垫板能够对外侧面进行有效防护。作为本技术的进一步限定方案，在底板上竖向旋合有高度调节螺栓；在高度调节螺栓的顶部设有支撑垫。采用高度调节螺栓能够实现竖向支撑，且有支撑垫进行防护。作为本技术的进一步限定方案，在通用插板的上端设有把手。采用把手方便插拔通用插板。作为本技术的进一步限定方案，在外调节管的端部设有限位凸圈。采用限位凸圈能够对外调节管的端部进行保护，防止内锁紧螺母过度挤压。本技术与现有技术相比，其有益效果是：采用大支撑圆环和小支撑圆环能够对类似半球形的汽车主减速器壳外侧面进行双重环形支撑，有效确保支撑的稳定性，从而能够有效防止上下晃动，方便进行外侧面加工；采用弧形支撑条和压簧的作用能够实现汽车主减速器壳的内侧进行支撑，且两根弧形支撑条的自由端部相对，在挤压后接触实现刚性支撑；采用外锁紧螺母和内锁紧螺母能实现外调节管和内调节管横向调节固定，从而实现大支撑圆环和小支撑圆环的横向支撑调节固定。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、底板，2、左侧板，3、右侧板，4、T形插槽，5、通用插板，6、插条，7、把手，8、弧形支撑条，9、支撑有压簧，10、大支撑圆环，11、小支撑圆环，12、长撑杆，13、短撑杆，14、支撑垫板，15、长连杆，16、短连杆，17、外调节管，18、内调节管，19、外锁紧螺母，20、内锁紧螺母，21、限位凸圈，22、外管外螺纹，23、内管外螺纹，24、高度调节螺栓，25、支撑垫。具体实施方式下面结合附图对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。实施例1：如图1所示，本技术公开的稳定型异形卡罩工件夹持工装包括：底板1、左侧板2、右侧板3、通用插板5、大支撑圆环10、小支撑圆环11、外调节管17、内调节管18、外锁紧螺母19以及内锁紧螺母20。其中，左侧板2和右侧板3分别竖向安装在底板1的左右两侧边缘处；在左侧板2的内侧面上竖向设有T形插槽4，在通用插板5的背面设有插装在T形插槽4的插条6；在通用插板5的正面铰接有两个弧形支撑条8，且两个弧形支撑条8的自由端部相对；在弧形支撑条8与左侧板2之间支撑有压簧9；外调节管17贯穿安装在右侧板3中心处，并在外调节管17的外部设有外管外螺纹22；在内调节管18的外部设有旋合在外调节管17内螺纹上的内管外螺纹23；大支撑圆环10的圆环边通过四根长连杆15连接在外调节管17上，且大支撑圆环10的圆心位于外调节管17的中心线上；小支撑圆环11的圆环边通过四根短连杆16连接在内调节管18上，且小支撑圆环11的圆心位于内调节管18的中心线上；外锁紧螺母19旋合在外管外螺纹22上，且位于右侧板3的左侧；内锁紧螺母20旋合在内管外螺纹23上，且位于右侧板3的右侧。在大支撑圆环10的环周上设有垂直指向左侧板2的长撑杆12；在小支撑圆环11环周上设有垂直指向左侧板2的短撑杆13；在长撑杆12和短撑杆13的端部均球形铰接有支撑垫板14；在底板1上竖向旋合有高度调节螺栓24；在高度调节螺栓24的顶部设有支撑垫25；在通用插板5的上端设有把手7；在外调节管17的端部设有限位凸圈21。以汽车主减速器壳为例，该稳定型异形卡罩工件夹持工装在使用时，首先根据不同型号的汽车主减速器壳选择插装不同的通用插板5，从而对应不同弧度的弧形支撑条8对内侧进行支撑；再将汽车主减速器壳放置上，由高度调节螺栓24进行竖向支撑；再旋转大支撑圆环10和小支撑圆环11对外侧的圆弧面进行双重点支撑，使得各个长撑杆12和短撑杆13端部的支撑垫板14支撑在外侧面上；再旋紧外锁紧螺母19和内锁紧螺母20实现大支撑圆环10和小支撑圆环11的位置固定。如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本技术，但其不得解释为对本技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳定型异形卡罩工件夹持工装，其特征在于：包括底板(1)、左侧板(2)、右侧板(3)、通用插板(5)、大支撑圆环(10)、小支撑圆环(11)、外调节管(17)、内调节管(18)、外锁紧螺母(19)以及内锁紧螺母(20)；左侧板(2)和右侧板(3)分别竖向安装在底板(1)的左右两侧边缘处；在左侧板(2)的内侧面上竖向设有T形插槽(4)，在通用插板(5)的背面设有插装在T形插槽(4)的插条(6)；在通用插板(5)的正面铰接有两个弧形支撑条(8)，且两个弧形支撑条(8)的自由端部相对；在弧形支撑条(8)与左侧板(2)之间支撑有压簧(9)；外调节管(17)贯穿安装在右侧板(3)中心处，并在外调节管(17)的外部设有外管外螺纹(22)；在内调节管(18)的外部设有旋合在外调节管(17)内螺纹上的内管外螺纹(23)；大支撑圆环(10)的圆环边通过至少三根长连杆(15)连接在外调节管(17)上，且大支撑圆环(10)的圆心位于外调节管(17)的中心线上；小支撑圆环(11)的圆环边通过至少三根短连杆(16)连接在内调节管(18)上，且小支撑圆环(11)的圆心位于内调节管(18)的中心线上；外锁紧螺母(19)旋合在外管外螺纹(22)上，且位于右侧板(3)的左侧；内锁紧螺母(20)旋合在内管外螺纹(23)上，且位于右侧板(3)的右侧。...

【技术特征摘要】
1.一种稳定型异形卡罩工件夹持工装，其特征在于：包括底板(1)、左侧板(2)、右侧板(3)、通用插板(5)、大支撑圆环(10)、小支撑圆环(11)、外调节管(17)、内调节管(18)、外锁紧螺母(19)以及内锁紧螺母(20)；左侧板(2)和右侧板(3)分别竖向安装在底板(1)的左右两侧边缘处；在左侧板(2)的内侧面上竖向设有T形插槽(4)，在通用插板(5)的背面设有插装在T形插槽(4)的插条(6)；在通用插板(5)的正面铰接有两个弧形支撑条(8)，且两个弧形支撑条(8)的自由端部相对；在弧形支撑条(8)与左侧板(2)之间支撑有压簧(9)；外调节管(17)贯穿安装在右侧板(3)中心处，并在外调节管(17)的外部设有外管外螺纹(22)；在内调节管(18)的外部设有旋合在外调节管(17)内螺纹上的内管外螺纹(23)；大支撑圆环(10)的圆环边通过至少三根长连杆(15)连接在外调节管(17)上，且大支撑圆环(10)的圆心位于外调节管(17)的中心线上；小支撑圆环(11)的圆环边通过至...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕燕翔，吕兆松，万传友，史仁龙，周国忠，吕慧平，
申请(专利权)人：溧阳市虹翔机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32