两缸立车夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及立车夹具，尤其是一种两缸立车夹具，为了解决现有技术中存在加工零件时需装夹两次的问题，提供一种两缸立车夹具，包括底板、工件固定板和工件台，所述工件固定板回转设置在底板上，所述工件台安装在工件固定板上；所述底板上具有中心销孔，过中心销孔、底板和轴承孔的圆心假设有第一轴线，以第一轴线为中心扇形分布有第一销孔和第二销孔，所述第一销孔和第二销孔设置在工件固定板上，同时对称设置在中心销孔的两侧；以第一轴线为中心两侧对称设置有第一夹具和第二夹具，所述第一夹具和第二夹具设置在工件台上，本实用新型专利技术一次上料加工两个零件，有效的减少了人力物力的浪费，提高了加工效率，为企业节省大量的资源。

Two cylinder jigs

The utility model relates to a vertical lathe fixture, in particular to a two cylinder vertical lathe fixture, in order to solve the existing machining parts in the prior art need clamping two times, provides a two cylinder vertical lathe fixture, which comprises a bottom plate, the workpiece fixing plate and the workpiece, the workpiece fixing plate is arranged on the rotary plate on the workpiece mounted on the workpiece fixing plate; the bottom plate has a center pin hole, a center pin hole, bottom plate and the bearing hole center that first axis to the first axis as the center sector distribution of the first pin and the second pin, the first pin and the second pin hole set the workpiece fixing plate, and are symmetrically arranged at both sides of the center pin hole; the first central axis are symmetrically arranged on both sides of the first fixture and a second fixture, the first and second clamp clamp is arranged on the worktable of the utility model. Two parts are processed at once, which effectively reduces the waste of manpower and material resources, improves the processing efficiency, and saves a large amount of resources for the enterprises.

【技术实现步骤摘要】
两缸立车夹具
本技术涉及立车夹具，尤其是一种两缸立车夹具。
技术介绍
现有的立车大多为单夹具加工平台，在加工需要配合的零件时需装夹两次，如缸体左右缸体分别加工，需用到两台立车。假如装不到位会引起两油缸孔超差，不仅且费时费力，一个不留神就会出现报废品，增加企业负担。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在加工零件时需装夹两次的问题，提供一种两缸立车夹具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种两缸立车夹具，包括底板、工件固定板和工件台，底板为圆形，所述工件固定板回转设置在底板上，底板和工件固定板上具有轴承孔，两轴承孔之间通过轴承连接，所述工件台安装在工件固定板上；所述底板上具有中心销孔，过中心销孔、底板和轴承孔的圆心假设有第一轴线，以第一轴线为中心扇形分布有第一销孔和第二销孔，所述第一销孔和第二销孔设置在工件固定板上，同时对称设置在中心销孔的两侧；以第一轴线为中心两侧对称设置有第一夹具和第二夹具，所述第一夹具和第二夹具设置在工件台上；所述轴承孔与第一销孔之间的轴线、轴承孔与中心销孔之间的轴线和轴承孔与第二销孔之间的轴线，三者轴线到第一轴线的距离相等；所述第一夹具的中点到第一销孔的距离、底板圆心到中心销轴圆心的距离和第二夹具的中点到第二销孔的距离，三者距离相等。在加工时为了减小其旋转时产生的离心力避免产品孔径失圆，所述底板上固定安装着一个配重块。为了方便定位操作，所述第一销孔、中心销孔和第二销孔，三者孔径相同。为了操作方便，所述工件固定板上具有一到两条限位槽，同时底板上具有与限位槽相配合的一到两个限位螺栓。为了将底板固定在立车上，所述底板四周均匀分布有固定螺栓孔。本技术的有益效果是，本技术的一种两缸立车夹具，对原立车夹具由单缸夹具改造成两缸夹具，一次上料加工两个油缸孔，有效的减少了人力物力的浪费，提高了加工效率，为企业节省了大量的资源。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术底板的示意图。图3是本技术工件固定板的示意图。图4是本技术工件的示意图。图5是本技术带轴线的结构示意图。图中：1.底板，2.工件固定板，2-1.第一销孔，2-2.第二销孔，3.工件台，3-1.第一夹具，3-2.第二夹具，4.轴承孔，5.中心销孔，6.配重块，7.第一轴线，8.限位槽，9.限位螺栓，10.固定螺栓孔。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。图1至图5所示，一种两缸立车夹具，包括底板1、工件固定板2和工件台3，底板1为圆形，所述工件固定板2回转设置在底板1上，底板1和工件固定板2上具有轴承孔4，两轴承孔4之间通过轴承连接，所述工件台3安装在工件固定板2上；所述底板1上具有中心销孔5，过中心销孔5、底板1和轴承孔4的圆心假设有第一轴线7，以第一轴线7为中心扇形分布有第一销孔2-1和第二销孔2-2，所述第一销孔2-1和第二销孔2-2设置在工件固定板2上，同时对称设置在中心销孔5的两侧；以第一轴线7为中心两侧对称设置有第一夹具3-1和第二夹具3-2，所述第一夹具3-1和第二夹具3-2设置在工件台3上；所述轴承孔4与第一销孔2-1之间的轴线、轴承孔4与中心销孔5之间的轴线和轴承孔4与第二销孔2-2之间的轴线，三者轴线到第一轴线7的距离相等；所述第一夹具3-1的中点到第一销孔2-1的距离、底板1圆心到中心销轴5圆心的距离和第二夹具3-2的中点到第二销孔2-2的距离，三者距离相等。在加工时为了减小轴承间的摩擦，所述底板1上固定安装着一个配重块6。为了方便定位操作，所述第一销孔2-1、中心销孔5和第二销孔2-2，三者孔径相同。为了操作方便，所述工件固定板2上具有两条限位槽8，同时底板1上具有与两个限位槽8相配合的两个限位螺栓9。为了将底板1固定在立车上，所述底板1四周均匀分布有固定螺栓孔10。实际生产中：本技术采用现有的KV-320型立车为例，下文简称320立车；首先工人将料放入第一夹具3-1和第二夹具3-2中，推动工件固定板2，由于工件固定板2上有限位槽8，限位槽8的最大运动范围即第一夹具3-1和第二夹具3-2最大加工范围，工人在操作时不需要花时间专门去对位置，用力将工件固定板2向一侧推到底即可，这里先以往左推为例，同时底板1动工件固定板2通过轴承连接，推起来非常省力；待工件固定板2推到位后用插销从第一销孔2-1插入，贯穿工件固定板2最后停在中心销孔5中，这时第一夹具3-1的中心正好位于底板1的圆心处；启动立车加工第一夹具3-1内的料，由于底板1上加装有配重块6，立车在加工时不会产生因离心力而产生的震动，使用寿命更长；第一夹具3-1内的料加工完毕后，拔出第一销孔2-1内的插销，用力向右推动工件固定板2，到位后用插销从第二销孔2-2插入，贯穿工件固定板2最后停在中心销孔5中，这时第二夹具3-2的中心正好位于底板1的圆心处，启动立车加工第二夹具3-2内的料，加工完毕后取出两边夹具内的成品，重复上述步骤。加工同种部件改进前后的对比：改进前：单台320立车加工需要10分钟，每分钟加工费2元，加工一件需要夹装两次即耗时20分钟成本40元，此为理想状态下不包括另外夹装所消耗的时间；用两台320立车加工可以省去一部分的摆料时间和加工时间，但是需要多一台320立车。改进后：单台320立车一次上料加工两次，省去另外夹装所消耗的时间；改进后加工用时18分钟，每分钟仍然为2元的加工费，即36元。和改造前相比每加工一件节省2分钟和4元的加工费，产量提高加工成本降低，同时省去工人来回搬运省时省力。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两缸立车夹具，包括底板(1)、工件固定板(2)和工件台(3)，底板(1)为圆形，其特征在于：所述工件固定板(2)回转设置在底板(1)上，底板(1)和工件固定板(2)上具有轴承孔(4)，两轴承孔(4)之间通过轴承连接，所述工件台(3)安装在工件固定板(2)上；所述底板(1)上具有中心销孔(5)，过中心销孔(5)、底板(1)和轴承孔(4)的圆心假设有第一轴线(7)；以第一轴线(7)为中心，扇形分布有第一销孔(2‑1)和第二销孔(2‑2)，所述第一销孔(2‑1)和第二销孔(2‑2)设置在工件固定板(2)上，同时对称设置在中心销孔(5)的两侧；以第一轴线(7)为中心两侧对称设置有第一夹具(3‑1)和第二夹具(3‑2)，所述第一夹具(3‑1)和第二夹具(3‑2)设置在工件台(3)上；所述轴承孔(4)与第一销孔(2‑1)之间的轴线、轴承孔(4)与中心销孔(5)之间的轴线和轴承孔(4)与第二销孔(2‑2)之间的轴线，三者轴线到第一轴线(7)的距离相等；所述第一夹具(3‑1)的中点到第一销孔(2‑1)的距离、底板(1)圆心到中心销孔(5)圆心的距离和第二夹具(3‑2)的中点到第二销孔(2‑2)的距离，三者距离相等。...

【技术特征摘要】
1.一种两缸立车夹具，包括底板(1)、工件固定板(2)和工件台(3)，底板(1)为圆形，其特征在于：所述工件固定板(2)回转设置在底板(1)上，底板(1)和工件固定板(2)上具有轴承孔(4)，两轴承孔(4)之间通过轴承连接，所述工件台(3)安装在工件固定板(2)上；所述底板(1)上具有中心销孔(5)，过中心销孔(5)、底板(1)和轴承孔(4)的圆心假设有第一轴线(7)；以第一轴线(7)为中心，扇形分布有第一销孔(2-1)和第二销孔(2-2)，所述第一销孔(2-1)和第二销孔(2-2)设置在工件固定板(2)上，同时对称设置在中心销孔(5)的两侧；以第一轴线(7)为中心两侧对称设置有第一夹具(3-1)和第二夹具(3-2)，所述第一夹具(3-1)和第二夹具(3-2)设置在工件台(3)上；所述轴承孔(4)与第一销孔(2-1)之间的轴线、轴承孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆建华，是洪波，
申请(专利权)人：常州钜苓铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32