用于改善汽缸停用的系统和方法技术方案

本申请涉及用于改善汽缸停用的系统和方法。呈现了用于操作具有停用和非停用气门的发动机的系统和方法。在一个示例中，确定在变速器接合不同挡位时用于以多个汽缸模式或形式操作发动机的发动机燃料消耗的估计，并且所述估计用作停用发动机汽缸的基础。

Systems and methods used to improve cylinder disuse

The application relates to a system and method for improving the discontinuation of a cylinder. A system and method for operating an engine with a disable and non stop valve is presented. In one example, the estimation of engine fuel consumption that is used to operate the engine in multiple cylinder modes or forms is determined when the transmission is engaged with different gears, and the estimation is used as a basis for disabling the engine cylinder.

【技术实现步骤摘要】
用于改善汽缸停用的系统和方法相关申请的交叉参考本申请要求于2016年6月9日提交的美国临时专利申请序列No.62/347,897的优先权。上述申请的全部内容通过引用以其全文并入本文用于所有目的。
本说明书涉及用于选择性地停用内燃发动机的一个或多个汽缸的系统和方法。所述系统和方法可以应用于操作提升阀来控制进出发动机汽缸的流的发动机。
技术介绍
可变排量发动机可包括选择性地使一个或多个发动机汽缸停用的气门操作器。另外，可被停用的一个或多个汽缸可以根据预定的汽缸形式(pattern)而停用，所述汽缸形式减少发动机噪声和振动，但是具有提供预定量的扭矩的能力。汽缸形式可以描述发动机的哪些汽缸操作并燃烧空气和燃料。例如，具有1-3-4-2的点火顺序的四缸发动机可以以汽缸1、3和4的形式操作。汽缸形式可以随时间或工况而变化，以改善发动机操作并控制发动机排放。然而，因为发动机振动和/或噪声可大于所期望的，所以在选定的发动机转速下某些汽缸形式会是不可用的。因此，发动机可不如较大数量的汽缸操作形式是可用的那样有效地操作。
技术实现思路
本专利技术人已经认识到上述缺点，并且已经研发了一种用于操作车辆传动系的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于操作车辆传动系的方法，其包括：当变速器接合一挡位时，估计用于操作联接到在三个不同挡位中的所述变速器的发动机的多个发动机燃料消耗值；以及响应于所述多个发动机燃料消耗值，接合所述三个不同挡位中的一个。

【技术特征摘要】
2016.06.09 US 62/347,897;2017.02.10 US 15/429,9271.一种用于操作车辆传动系的方法，其包括：当变速器接合一挡位时，估计用于操作联接到在三个不同挡位中的所述变速器的发动机的多个发动机燃料消耗值；以及响应于所述多个发动机燃料消耗值，接合所述三个不同挡位中的一个。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述三个挡位中的第一个是所述挡位。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述三个挡位中的第二个是所述变速器中所述三个挡位中的所述第一个之上的下一个较高挡位。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述三个挡位中的第三个是所述变速器中所述三个挡位中的所述第一个之下的下一个较低挡位。5.根据权利要求1所述的方法，其中所述多个发动机燃料消耗值包括用于操作具有多个不同的实际总数的活动汽缸的发动机的值，还包括当所述变速器接合所述挡位时，估计用于操作联接到在所有变速器挡位中的变速器的发动机的多个发动机燃料消耗值。6.根据权利要求5所述的方法，其中操作具有所述多个不同的实际总数的活动汽缸的所述发动机包括操作具有在发动机循环期间保持关闭的进气门以及具有在所述发动机循环期间打开和关闭的排气门的至少一个汽缸。7.根据权利要求1所述的方法，还包括响应于所述三个不同挡位中的一个为其中发动机燃料消耗小于阈值并且发动机扫气小于阈值的挡位，接合所述三个不同挡位中的所述一个。8.一种用于操作车辆传动系的方法，其包括：当变速器接合一挡位时，估计用于操作联接到在多个变速器挡位中的所述变速器的发动机的多个发动机燃料消耗值；以及响应于预期的发动机振动小于阈值并且所述多个发动机燃料消耗值中的一个为相对于当所述变速器接合所述挡位时的发动机燃料消耗的发动机燃料消耗减少，接合所述多个变速器挡位中的所述一个。9.根据权利要求8所述的方法，其中当所述变速器接合所述三个不同挡位中的所述一个时，所述预期的发动机振动基于发动机转速和扭矩。10.根据权利要求8所述的方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·P·格卢格拉，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US