柴油机用冷却系统及应用其的柴油机技术方案

本发明专利技术公开了一种柴油机用冷却系统，它用于柴油机上，它包括冷凝器和泵送器件，所述冷凝器包括散热芯和冷却介质室，所述散热芯中具有多个冷却介质流通通道和多个风冷散热通道，所述冷却介质流通通道和所述风冷散热通道交叉设置，所述冷却介质流通通道的进口与所述冷却介质室相连通，所述冷却介质流通通道的出口与所述柴油机的冷却回路的进口相连通；所述泵送器件的进口通过一管道与所述柴油机的冷却回路的出口相连通，所述泵送器件的出口通过另一管道与所述冷却介质室相连通。本发明专利技术能够循环使用冷却介质，并结合风冷对冷却介质进行散热，提高了其冷却效果，并且避免了经常加水的要求，提高使用便利性。

Diesel engine cooling system and its diesel engine

The invention discloses a cooling system of a diesel engine, which is used for diesel engine, which comprises a condenser and a pumping device, wherein the condenser comprises a radiating core and a cooling medium chamber is provided with a plurality of cooling medium circulation channel and a plurality of air cooling channel of the radiating core, the cooling medium circulation channel and the air cooling channel cross set, import the cooling medium circulation channel and the cooling medium chamber is communicated with the inlet cooling circuit of the cooling medium flow channel and the outlet of the diesel engine is connected; the pumping device through a pipeline inlet cooling circuit with the diesel engine the outlet is communicated with the pumping device through a pipeline and the outlet chamber communicated with the cooling medium. The invention can circulate the cooling medium and cool the cooling medium with air cooling, which improves the cooling effect and avoids the requirement of regular water addition, and improves the convenience of using.

【技术实现步骤摘要】
柴油机用冷却系统及应用其的柴油机
本专利技术涉及一种柴油机用冷却系统及应用其的柴油机，特别是应用其的单缸柴油机，属于柴油机

技术介绍
目前，柴油机的优点是功率大、经济性能好，大功率的动力均需要柴油机，柴油机在工作时，需要对柴油机的燃烧室周围的零部件进行冷却，柴油机散热器是柴油机冷却系统中不可缺少的重要部件，一般的散热器采用水冷的方式进行冷却，但是需要经常加水来得到降温效果，使用非常不便。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种柴油机用冷却系统，它能够循环使用冷却介质，并结合风冷对冷却介质进行散热，提高了其冷却效果，并且避免了经常加水的要求，提高使用便利性。本专利技术解决上述技术问题采取的技术方案是：一种柴油机用冷却系统，它用于柴油机上，它包括：冷凝器，所述冷凝器包括散热芯和冷却介质室，所述散热芯中具有多个冷却介质流通通道和多个风冷散热通道，所述冷却介质流通通道和所述风冷散热通道交叉设置，所述冷却介质流通通道的进口与所述冷却介质室相连通，所述冷却介质流通通道的出口与所述柴油机的冷却回路的进口相连通；泵送器件，所述泵送器件的进口通过一管道与所述柴油机的冷却回路的出口相连通，所述泵送器件的出口通过另一管道与所述冷却介质室相连通。进一步提供了一种散热芯的具体结构，所述散热芯包括多个冷凝板和设置在相邻冷凝板之间的散热片组，所述散热片组内设置有冷却介质流通通道和风冷散热通道。进一步为了充分对冷却介质进行散热，所述冷却介质流通通道为竖向设置，所述风冷散热通道为水平设置。进一步为了提高对冷却介质进行风冷的效果，柴油机用冷却系统还包括向风冷散热通道提供冷却风的风冷装置。进一步提供了一种风冷装置的具体结构，所述风冷装置包括风扇，所述风扇通过传动装置与所述柴油机的动力输出轴相连，以便当柴油机动作时，所述柴油机的动力输出轴通过传动装置带动所述风扇旋转，从而输出冷却风。进一步提供了一种传动装置的具体结构，所述传动装置包括主动带轮、从动带轮和皮带，所述主动带轮安装在柴油机的动力输出轴，所述从动带轮与所述风扇同轴连接，所述主动带轮通过皮带与所述从动带轮传动连接。进一步为了在实现了对冷却介质进行风冷的前提下，充分利用能源，为泵送器件提供电能，柴油机用冷却系统还包括整流器，所述风冷装置为风扇发电机，所述风扇发电机的输电端与所述整流器相连，所述整流器与所述泵送器件的电能输入端相连，以便所述风扇发电机通过整流器为泵送器件提供电能。进一步为了能够为柴油机的照明灯提供电能，所述柴油机上设置有照明灯，所述整流器还与照明灯相连，以便所述风扇发电机通过整流器为照明灯提供电能。进一步为了能够向冷却介质室内加入冷却介质，所述冷却介质室上还具有加介质口，所述加介质口上设置有加介质盖。本专利技术还提供了一种柴油机，它包括该柴油机用冷却系统。采用了上述技术方案后，本专利技术利用泵送器件将为柴油机冷却过后的冷却介质泵送至冷却介质室内，再通过冷凝器的冷却，然后直接进入柴油机的冷却回路，从而实现冷却介质的循环，本专利技术的冷凝器对冷却介质的换热不仅采用了自然风进行冷却，而且采用了风扇加强风冷，提高整体柴油机的冷却效果，并且泵送器件的电能不需要柴油机另外提供，动力输出轴转动时，一方面带动风扇发电机的风扇转动，另一方面通过风扇发电机发电，生成的电能经过整流器整流成直流电后，给泵送器件提供电能，同时还能够为柴油机的照明灯进行供电，避免了能源的浪费，达到了节能环保的目的。附图说明图1为应用本专利技术的柴油机用冷却系统的柴油机的结构示意图；图2为图1的右视图。具体实施方式为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明。如图1、2展示了一种柴油机的结构，其应用带本实施例的柴油机用冷却系统，该柴油机用冷却系统包括：冷凝器1，所述冷凝器1包括散热芯11和冷却介质室12，所述散热芯11中具有多个冷却介质流通通道和多个风冷散热通道110，所述冷却介质流通通道和所述风冷散热通道110交叉设置，所述冷却介质流通通道的进口与所述冷却介质室12相连通，所述冷却介质流通通道的出口与所述柴油机10的冷却回路的进口相连通；当然，本冷凝器1还可以包括下冷却介质室，冷却介质流通通道的出口先与所述下冷却介质室相连通，下冷却介质室再与柴油机10的冷却回路的进口相连，该种结构属于本实施例的一种变例，同样在保护范围之内；具体地，本实施例中，冷却介质为冷却水；泵送器件2，所述泵送器件2的进口通过一管道与所述柴油机10的冷却回路的出口相连通，所述泵送器件2的出口通过另一管道与所述冷却介质室12相连通；具体地，所述泵送器件2为泵，冷却介质室12的侧壁可以设置一接口，泵送器件2的出口通过另一管道连接在该接口上，从而实现与冷却介质室12的连接。如图2所示，所述散热芯11包括多个冷凝板111和设置在相邻冷凝板111之间的散热片组112，所述散热片组112内设置有冷却介质流通通道和风冷散热通道110。如图2所示，所述冷却介质流通通道为竖向设置，所述风冷散热通道110为水平设置；这样设置使得冷却介质的冷却效果达到最大，当然，冷却介质流通通道和风冷散热通道110还可以有其他的设置方式，不限于此；具体地，冷却介质流通通道可以为冷凝管，也可以直接由散热片组112设置得到。如图1、2所示，柴油机用冷却系统还包括向风冷散热通道110提供冷却风的风冷装置；所述风冷装置包括风扇，所述风扇通过传动装置与所述柴油机10的动力输出轴相连，以便当柴油机10动作时，所述柴油机10的动力输出轴通过传动装置带动所述风扇旋转，从而输出冷却风；具体地，柴油机用冷却系统还包括整流器3，所述风冷装置可以为风扇发电机4，风扇发电机4上带有风扇，所述风扇发电机4的输电端与所述整流器3相连，所述整流器3与所述泵送器件2的电能输入端相连，以便所述风扇发电机4通过整流器3为泵送器件2提供电能。传动装置可以为如下结构，但是不限于此：所述传动装置包括主动带轮、从动带轮100和皮带，所述主动带轮安装在柴油机10的动力输出轴，所述从动带轮100与所述风扇同轴连接，所述主动带轮通过皮带与所述从动带轮100传动连接。另外，所述柴油机10上还设置有照明灯，所述整流器3还与照明灯相连，以便所述风扇发电机4通过整流器3为照明灯提供电能；该照明灯可以作为柴油机10上的辅助照明灯，功率不大，足够由风扇发电机4带动。另外，所述冷却介质室12上还具有加介质口，所述加介质口上设置有加介质盖121。本专利技术的工作原理如下：本专利技术利用泵送器件2将为柴油机冷却过后的冷却介质泵送至冷却介质室12内，再通过冷凝器1的冷却，然后直接进入柴油机10的冷却回路，从而实现冷却介质的循环，本专利技术的冷凝器1对冷却介质的换热不仅采用了自然风进行冷却，而且采用了风扇加强风冷，提高整体柴油机的冷却效果，并且泵送器件2的电能不需要柴油机另外提供，动力输出轴转动时，一方面带动风扇发电机4的风扇转动，另一方面通过风扇发电机4发电，生成的电能经过整流器3整流成直流电后，给泵送器件2提供电能，同时还能够为柴油机10的照明灯进行供电，避免了能源的浪费，达到了节能环保的目的。以上所述的具体实施例，对本专利技术解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机用冷却系统，它用于柴油机(10)上，其特征在于，它包括：冷凝器(1)，所述冷凝器(1)包括散热芯(11)和冷却介质室(12)，所述散热芯(11)中具有多个冷却介质流通通道和多个风冷散热通道(110)，所述冷却介质流通通道和所述风冷散热通道(110)交叉设置，所述冷却介质流通通道的进口与所述冷却介质室(12)相连通，所述冷却介质流通通道的出口与所述柴油机(10)的冷却回路的进口相连通；泵送器件(2)，所述泵送器件(2)的进口通过一管道与所述柴油机(10)的冷却回路的出口相连通，所述泵送器件(2)的出口通过另一管道与所述冷却介质室(12)相连通。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机用冷却系统，它用于柴油机(10)上，其特征在于，它包括：冷凝器(1)，所述冷凝器(1)包括散热芯(11)和冷却介质室(12)，所述散热芯(11)中具有多个冷却介质流通通道和多个风冷散热通道(110)，所述冷却介质流通通道和所述风冷散热通道(110)交叉设置，所述冷却介质流通通道的进口与所述冷却介质室(12)相连通，所述冷却介质流通通道的出口与所述柴油机(10)的冷却回路的进口相连通；泵送器件(2)，所述泵送器件(2)的进口通过一管道与所述柴油机(10)的冷却回路的出口相连通，所述泵送器件(2)的出口通过另一管道与所述冷却介质室(12)相连通。2.根据权利要求1所述的柴油机用冷却系统，其特征在于：所述散热芯(11)包括多个冷凝板(111)和设置在相邻冷凝板(111)之间的散热片组(112)，所述散热片组(112)内设置有冷却介质流通通道和风冷散热通道(110)。3.根据权利要求2所述的柴油机用冷却系统，其特征在于：所述冷却介质流通通道为竖向设置，所述风冷散热通道(110)为水平设置。4.根据权利要求1所述的柴油机用冷却系统，其特征在于：还包括向风冷散热通道(110)提供冷却风的风冷装置。5.根据权利要求4所述的柴油机用冷却系统，其特征在于：所述风冷装置包括风...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆俊杰，张小兴，
申请(专利权)人：常州市索玛机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32