低成本FH460级船舶及海洋工程结构钢及其生产方法技术

一种低成本FH460级船舶及海洋工程结构钢，钢中各元素的质量百分比为：C0.04～0.08，Mn1.30～1.70，Nb0.040～0.065，Ti0.010～0.030，Cr0.15～0.30，Als≥0.015，其它为Fe和不可避免的杂质。采用控轧方式轧制，开轧温度930～1050℃；一阶段终轧温度＞950℃；二阶段开轧温度≤920℃，二阶段开轧时待温厚度为钢板成品厚度的2.5倍以上，精轧累计压下率≥60%，终轧温度790～860℃；采用DQ+ACC控制冷却，钢板开冷温度780～810℃，终冷温度200～400℃，冷却时间在30s以下。本发明专利技术可实现低成本生产满足国标的船舶及海洋工程结构钢。

【技术实现步骤摘要】
低成本FH460级船舶及海洋工程结构钢及其生产方法
本专利技术涉及一种高强度钢板及其生产方法，特别涉及一种低成本FH460级船舶及海洋工程结构钢及其生产方法。
技术介绍
船舶及海洋工程装备主要指用于海洋资源勘探、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型工程装备。钢材是船舶及海洋工程装备的主要原材料，占据船体及海洋工程建造成本的20%～30%，其中船体建造耗用钢材量约占全船重量的60%左右，单是板材即占88%左右；降低钢材成本可极大降低中国船舶及海洋工程装配行业的成本。因此，低成本、高强度、高韧性、易焊接性及大厚度是船舶及海洋工程用钢的发展方向。为确保船舶及海洋工程装备能够适应海洋环境，目前低温高韧性要求E、F级钢板普遍采用添加Ni来减少不利于低温韧性的硬化显微组元，保证低温韧性；通过Cu的析出强化作用，保证400MPa以上强度钢板的强度。中国专利（公开号CN101705439A）公开了一种低温高韧性F460级超高强度造船用钢板及其制造方法，具体公开了18～60mm厚度F460级钢板的的制造方法，通过添加0.15～0.40%的Cu和0.15～0.40%的Ni，保证钢板力学性能。但该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低成本FH460级船舶及海洋工程结构钢，其特征在于：钢中各元素的质量百分含量分别为：C：0.04～0.08，Mn：1.30～1.70，Nb：0.040～0.065，Ti：0.010～0.030，Cr：0.15～0.30，Als≥0.015，其它为Fe和生产过程中不可避免的残余元素和杂质。

【技术特征摘要】
1.一种低成本FH460级船舶及海洋工程结构钢，其特征在于：钢中各元素的质量百分含量分别为：C：0.04～0.08，Mn：1.30～1.70，Nb：0.040～0.065，Ti：0.010～0.030，Cr：0.15～0.30，Als≥0.015，其它为Fe和生产过程中不可避免的残余元素和杂质。2.如权利要求1所述的低成本FH460级船舶及海洋工程结构钢，其特征在于：钢中各元素的质量百分含量优选为：C：0.05～0.07，Mn：1.40～1.60，Nb：0.040～0.055，Ti：0.010～0.025，Cr：0.20～0.30，Als≥0.015，其它为Fe和生产过程中不可避免的残余元素和杂质。3.一种低成本FH460级船舶及海洋工程结构钢的生产方法，包括铁水预脱硫、转炉冶炼、LF精炼、RH精炼、连铸、控制轧制和控制冷却工序；其特征在于：连铸坯中各元素的质量百分含量分别为：C：0.04～0.08，Mn：1.30～1.70，Nb：0.040～0.065，Ti：0.010～0.030，Cr：0.15～0.30，Als≥0.015，其它为Fe和生产过程中不可避免的残余元素和杂质。4.如权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩健，李玉谦，杜琦铭，孙电强，成慧梅，许伟，杨雄，马有辉，
申请(专利权)人：河钢股份有限公司邯郸分公司，
类型：发明
国别省市：河北,13