一种汽车后视镜折叠耐久试验的试验台架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制造领域，尤其涉及一种汽车后视镜折叠耐久试验的试验台架；包括基架，所述基架为“日”字形结构，其中中间的横杆上设有后视镜安装支柱；所述后视镜安装支柱的侧边上连有后视镜；所述基架的角部设有气缸安装支柱，所述气缸安装支柱与所述基架正交，所述气缸安装支柱上可活动的连接有气缸和力传感器，所述气缸的一端与所述力传感器相连，另一端与所述后视镜的外侧边可活动的相连；所述基架中与所述气缸安装支柱相连的横杆上设有第一位置传感器调节杆和第二位置传感器调节杆，所述第一位置传感器调节杆和所述第二位置传感器调节杆沿其连接的横杆做径向运动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜折叠耐久试验的试验台架
本技术属于汽车制造领域，尤其涉及一种汽车后视镜折叠耐久试验的试验台架。
技术介绍
随着科学的发展，人们的生活水平越来越高，汽车成为人们生活中必不可少的用品。汽车后视镜在汽车应用中，折叠过程中经常出现卡滞、抖动、异响及失效现象，所以在车辆出库前需要进行后视镜的有效性测试。现有技术中典型的测试工具如申请号201220257282.X、申请名称《后视镜耐久性检测装置》的技术专利中公开的“其包括外壳、电源模块、时间控制器、时间定时器、发光二极管、接线柱、开关模块。其中所述电源模块、时间控制器、时间定时器安装在外壳内部，开关模块安装在外壳内部，其按键安装在外壳的外表面上，接线柱镶嵌在外壳上，接线柱一半处于外壳外，一半处于外壳内，发光二极管安装在外壳外。”然而这些后视镜折叠测试机能够测量的功能有限。为此，需要设计一种后视镜折叠耐久试验的试验台架及试验方法，能够进行全面的后视镜折叠测试。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后视镜折叠耐久试验的试验台架，旨在解决现有后视镜折叠测试产品功能有限的问题。本技术是这样实现的，一种汽车后视镜折叠耐久试验的试验台架，包括基本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后视镜折叠耐久试验的试验台架，其特征在于：包括基架，所述基架为“日”字形结构，其中中间的横杆上设有后视镜安装支柱；所述后视镜安装支柱的侧边上连有后视镜；所述基架的角部设有气缸安装支柱，所述气缸安装支柱与所述基架正交，所述气缸安装支柱上可活动的连接有气缸和力传感器，所述气缸的一端与所述力传感器相连，另一端与所述后视镜的外侧边可活动的相连；所述基架中与所述气缸安装支柱相连的横杆上设有第一位置传感器调节杆和第二位置传感器调节杆；所述第一位置传感器调节杆和第二位置传感器调节杆的上端分别设有第一位置传感器和第二位置传感器，其中所述第一位置传感器设置在所述后视镜之后，所述第二位置传感器设置在所述后...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜折叠耐久试验的试验台架，其特征在于：包括基架，所述基架为“日”字形结构，其中中间的横杆上设有后视镜安装支柱；所述后视镜安装支柱的侧边上连有后视镜；所述基架的角部设有气缸安装支柱，所述气缸安装支柱与所述基架正交，所述气缸安装支柱上可活动的连接有气缸和力传感器，所述气缸的一端与所述力传感器相连，另一端与所述后视镜的外侧边可活动的相连；所述基架中与所述气缸安装支柱相连的横杆上设有第一位置传感器调节杆和第二位置传感器调节杆；所述第一位置传感器调节杆和第二位置传感器调节杆的上端分别设有第一位置传感器和第二位置传感器，其中所述第一位置传感器设置在所述后视镜之后，所述第二位置传感器设置在所述后视镜之前；还设有PLC，所述PLC与所述力传感器、所述气缸、所述后视镜、所述第一位置传感器、所述第二位置传感器电气相连；其中，所述后视镜、气缸安装支柱、气缸、力传感器、第一位置传感器调节杆、第二位置传感器调节杆、第一位置传感器、第二位置传感器共同组成调节单元。2.根据权利要求1所述的汽车后视镜折叠耐久试验的试验台架，其特征在于：所述气缸安装支柱与所述气缸通过平面轴承相连，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢厚柱，何程远，苏定芳，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45