一种用于汽车零部件的镁合金制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车零部件的镁合金，通过合理添加Mn、Ga、Sb、Zn和Zr等合金元素，实现了提高镁合金加工性能和耐腐蚀性的目的，能够满足汽车用零部件的性能要求。通过对现有的热处理和时效工艺的改进，使镁合金晶粒细化且均匀性改善，能生产出机械性能较好的镁合金，工艺安全可靠，操作方便。并且，本发明专利技术淬火液的冷却性能不仅能满足铸件冷却时不开裂，还能够保证铸件冷却的均匀性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的镁合金
本专利技术涉及合金材料领域，具体的说，是涉及一种用于汽车零部件的镁合金。
技术介绍
汽车行业是能源消耗以及二氧化碳等温室气体排放的大户。假设当前全球的汽车保有量为10亿辆，每辆车每年行驶2万公里、每百公里消耗汽油7升，则全球汽车年消耗汽油的总量为14亿吨。可见，汽车是矿物能源的土要消费者之一。因此，对汽车行业中的节能降耗技术进行革新将在竹能减排上产生显著的规模效应；进一步来看，若是哪个国家能抓住新旧能源更迭的机遇，抢先实现本国汽车行业的转型，将掌握新能源时代下汽车行业的土导权和话语权。出于能源安全战略的考虑和在节能减排效益的刺激下，各国制定具体政策，鼓励并推动世界各大汽车公司开发新能源汽车，力争将汽车的能耗和排放降低到最小，并顺利过渡到以新能源为动力的后汽车时代。汽车行业在政策的引导和自身利益的推动下沿两种思路发展：一是以高容量电池为中介，实现新能源（电能、氢能）替代传统的化学能（石油）；二是广泛采用镁合金、高分子材料替代传统材质，降低汽车重量，据测试，轿车质量每减轻100kg，油耗可降低5%，所以说减重可最终达到节能的目标。在前一种思路的指引下，各国汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车零部件的镁合金，其特征在于，所述镁合金的原料包含以下元素组成： Al:2.50‑3.50%，Zn:2.00‑2.50%，Mn:0.50‑1.00%，Zr:0.80‑1.50%，Ga:0.10‑0.20%，Sb:0.05‑0.10%，Ca:0.05‑0.15%，B:0.10‑0.20%，P:0.10‑0.20%，余量为Mg和不可避免的杂质，上述百分比为质量百分比；所述镁合金的制备方法包括如下步骤：(1)将上述原料进行熔炼，熔炼时采用氮气保护，得到合金液；(2)采用氮气保护将所述合金液进行浇铸，浇铸前将铸型预热到200~250℃，冷却后得到镁合金铸件；(3)将步骤(2)得到的镁合金铸件...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的镁合金，其特征在于，所述镁合金的原料包含以下元素组成：Al:2.50-3.50%，Zn:2.00-2.50%，Mn:0.50-1.00%，Zr:0.80-1.50%，Ga:0.10-0.20%，Sb:0.05-0.10%，Ca:0.05-0.15%，B:0.10-0.20%，P:0.10-0.20%，余量为Mg和不可避免的杂质，上述百分比为质量百分比；所述镁合金的制备方法包括如下步骤：(1)将上述原料进行熔炼，熔炼时采用氮气保护，得到合金液；(2)采用氮气保护将所述合金液进行浇铸，浇铸前将铸型预热到200~250℃，冷却后得到镁合金铸件；(3)将步骤(2)得到的镁合金铸件进行热处理，先加热到500~600℃淬火，淬火冷却时采用高分子聚合物水溶液作为淬火液，将冷却后的镁合金铸件在350~400℃保温2~3h回火，空冷至室温后，再次加热至350~450℃保温1~2h二次回火，再空冷至室温；(4)将热处理后的镁合金铸件进行冷加工，然后时效，水冷至一定温度后，空冷至室温，得到镁合金产品。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的镁合金，其特征在于：所述冷加工的变形量为...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雯，
申请(专利权)人：王雯，
类型：发明
国别省市：河北,13