一种铁路单线隧道施工单轨移动架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路单线隧道施工单轨移动架。包括单侧倚靠式爬梯，所述爬梯顶部设有用于支撑在隧道侧壁的支撑平台，所述爬梯底部设有用于在单根铁轨上行走的移动平台，所述移动平台上设有与铁轨顶面和侧面位置相匹配的两组滚动件，其中一组滚动件沿铁轨顶面滚动，另一组沿铁轨侧面滚动。本实用新型专利技术中支撑平台配合将爬梯倚靠在隧道侧壁上便于施工，移动平台上设有与铁轨顶面和侧面位置相匹配的两组滚动件便于移动，使用时两组滚动件与支撑平台将整个单轨移动架限制在轨道和隧道侧壁之间，稳定性好，避免发生倾倒事故，该单轨移动架在单根铁轨上行走，其整体体积小和质量轻，因而容易避让行车和便于转移。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路单线隧道施工单轨移动架
本技术涉及铁路隧道施工设备
，具体涉及一种铁路单线隧道施工单轨移动架。
技术介绍
目前在铁路隧道电气化施工时通常使用自行加工的梯车进行高空作业，如图3所示该梯车的主要结构包括梯架5，梯架下方连有四个车轮6，梯架上方设有作业平台7。由于隧道两侧都有水沟电缆槽，梯车只能通过四个车轮放置在铁轨上推行进行转移，当需要在隧道侧壁上进行施工时，则需将梯车斜靠在隧道侧壁上，施工人员方可进行施工操作。然而现有梯车在使用时，存在如下问题：1、当在铁轨上推行梯车时，由于在四个车轮两端部设有可夹紧在铁轨侧边上的防倾翻轮，可以防止梯车倾倒，然而将梯车斜靠隧道侧壁进行施工时，梯车稳定性不够好，易发生倾倒事故；2、由于梯车的梯架是双侧结构且四个车轮是在两根铁轨上移动，使得梯车体积较大，在单线铁路隧道中，避让行车特别不易，给施工人员和行车都带来了安全隐患；3、该梯车焊接结构复杂，质量较大，在推行过程中需要耗费较大人力与时间，使施工效率降低。
技术实现思路
本技术目的在于：针对在采用现有梯车进行铁路隧道侧壁施工时，存在梯车稳定性不好，易发生倾倒事故，且梯车体积较大，在单线隧道中不易避让行车，以及梯车质量较大，不便于转移的问题，本技术提供一种铁路单线隧道施工单轨移动架，该单轨移动架可以有效解决使用现有梯车进行铁路隧道侧壁施工时所存在的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种铁路单线隧道施工单轨移动架，包括单侧倚靠式爬梯，所述爬梯顶部设有用于支撑在隧道侧壁的支撑平台，所述爬梯底部设有用于在单根铁轨上行走的移动平台，所述移动平台上设有与铁轨顶面和侧面位置相匹配的两组滚动件，其中一组滚动件沿铁轨顶面滚动，另一组沿铁轨侧面滚动。本技术通过设置单侧倚靠式爬梯、支撑平台以及移动平台，使用时支撑平台配合将爬梯倚靠在隧道侧壁上便于施工，移动平台上设有与铁轨顶面和侧面位置相匹配的两组滚动件便于移动，而且在使用时两组滚动件与支撑平台将整个单轨移动架限制在轨道和隧道侧壁之间，稳定性好，避免发生倾倒事故，由于采用单侧爬梯，且该单轨移动架在单根铁轨上行走，使得整体体积小和质量轻，因而容易避让行车和便于转移。作为本技术的优选方案，所述支撑平台上与隧道侧壁相接触的位置设有滚动件，所述滚动件在隧道侧壁上沿隧道纵向滚动。通过在支撑平台上设置滚动件，使得支撑平台与隧道侧壁之间为滚动摩擦，该滚动件可以配合移动平台上的两组滚动件，使得作业人员可以直接在轨道上推行该单轨移动架，便于该单轨移动架的转移，能有效提高施工效率。作为本技术的优选方案，所述支撑平台与爬梯之间设有斜撑杆。通过采用斜撑杆有利于提高单轨移动架的整体刚度和稳定性。作为本技术的优选方案，所述支撑平台与爬梯铰接，所述斜撑杆两端分别与支撑平台与爬梯之间插销连接。采用这样的设计可以使得支撑平台与爬梯可以绕铰接中心折叠在一起，从而使得该单轨移动架体积更小，更加有利于避让行车。作为本技术的优选方案，所述插销为快锁插销。通过采用快锁插销既能够实现支撑平台与爬梯之间快速折叠过程，又能避免在使用时插销自动脱落而造成危险。作为本技术的优选方案，所述爬梯由两根平行的架杆以及设置在两根架杆之间的多层踏棍构成。作为本技术的优选方案，所述爬梯倾斜地设置在移动平台之上。采用这样的设计有利于施工人员攀爬，也可以使该单轨移动架倚靠在隧道侧壁时更加稳定。作为本技术的优选方案，所述爬梯倾斜角度为65°～75°。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置单侧倚靠式爬梯、支撑平台以及移动平台，使用时支撑平台配合将爬梯倚靠在隧道侧壁上便于施工，移动平台上设有与铁轨顶面和侧面位置相匹配的两组滚动件便于移动，而且在使用时两组滚动件与支撑平台将整个单轨移动架限制在轨道和隧道侧壁之间，稳定性好，避免发生倾倒事故，由于采用单侧爬梯，且该单轨移动架在单根铁轨上行走，使得整体体积小和质量轻，因而容易避让行车和便于转移；2、本技术中通过在支撑平台上设置滚动件，使得支撑平台与隧道侧壁之间为滚动摩擦，该滚动件可以配合移动平台上的两组滚动件，使得作业人员可以直接在轨道上推行该单轨移动架，便于该单轨移动架的转移，能有效提高施工效率；3、本技术中通过将支撑平台与爬梯铰接，且斜撑杆两端分别与支撑平台与爬梯之间插销连接，可以使得支撑平台与爬梯可以绕铰接中心折叠在一起，从而使得该单轨移动架体积更小，更加有利于避让行车；4、本技术中通过采用快锁插销既能够实现支撑平台与爬梯之间快速折叠过程，又能避免在使用时插销自动脱落而造成危险。附图说明图1为本技术中的铁路单线隧道施工单轨移动架主视图。图2为本技术中的铁路单线隧道施工单轨移动架侧视图。图3为目前铁路隧道电气化施工时使用的梯车结构示意图。图中标记：1-爬梯，11-架杆，12-踏棍，2-移动平台，21-主滚轮，22-副滚轮，3-支撑平台，31-辅助轮，32-斜撑杆，33-转轴，34-快锁插销，35-铁链，4-铁轨，5-梯架，6-车轮，7-作业平台。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例本实施例提供一种铁路单线隧道施工单轨移动架；如图1和图2所示，本实施例中的铁路单线隧道施工单轨移动架，包括单侧倚靠式爬梯1，所述爬梯1由两根平行的架杆11以及设置在两根架杆之间的多层踏棍12构成，架杆和踏棍分别采用圆钢和角钢直接下料而来，所述爬梯1顶部设有用于支撑在隧道侧壁的支撑平台3，所述爬梯1底部设有用于在单根铁轨4上行走的移动平台2，该移动平台由角钢焊接而成，其侧视投影为L型，所述爬梯倾斜地设置在移动平台之上，其倾斜角度α为75°，所述移动平台2上设有与铁轨4的顶面和侧面位置相匹配的主滚轮21和副滚轮22，所述主滚轮和副滚轮可以采用尼龙制成，其数量均为2个，当沿铁轨推行该单轨移动架时，主滚轮沿铁轨顶面滚动，副滚轮沿铁轨侧面滚动。本实施例中，所述支撑平台3上与隧道侧壁相接触的位置设有辅助轮31，所述辅助轮在隧道侧壁上沿隧道纵向滚动，所述辅助轮也可以采用尼龙制成，其数量为2个。通过在支撑平台上设置辅助轮，其可以配合移动平台上的主滚轮和副滚轮，使得在作业人员沿轨道推行该单轨移动架时，施工人员可以不必从单轨移动架上下来，便于该单轨移动架的转移，能有效提高施工效率。本实施例中的支撑平台3与爬梯1之间设有斜撑杆32，通过采用斜撑杆有利于提高单轨移动架的整体刚度和稳定性。本实施例中，所述支撑平台3与爬梯1通过转轴33铰接，所述斜撑杆32两端分别与支撑平台3与爬梯1之间采用快锁插销34连接。采用这样的设计可以使得支撑平台与爬梯可以绕铰接中心折叠在一起，从而使得该单轨移动架体积更小，更加有利于避让行车。本实施例中采用快锁插销，其既能够实现支撑平台与爬梯之间快速折叠过程，又能避免在使用时插销自动脱落而造成危险。同时，该快锁插销34通过铁链35连接在斜撑杆32上，以避免快锁插销拔掉后丢失。本实施例通过设置单侧倚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路单线隧道施工单轨移动架，其特征在于，包括单侧倚靠式爬梯，所述爬梯顶部设有用于支撑在隧道侧壁的支撑平台，所述爬梯底部设有用于在单根铁轨上行走的移动平台，所述移动平台上设有用于与铁轨顶面和侧面位置相匹配的两组滚动件，其中一组滚动件沿铁轨顶面滚动，另一组沿铁轨侧面滚动。

【技术特征摘要】
1.一种铁路单线隧道施工单轨移动架，其特征在于，包括单侧倚靠式爬梯，所述爬梯顶部设有用于支撑在隧道侧壁的支撑平台，所述爬梯底部设有用于在单根铁轨上行走的移动平台，所述移动平台上设有用于与铁轨顶面和侧面位置相匹配的两组滚动件，其中一组滚动件沿铁轨顶面滚动，另一组沿铁轨侧面滚动。2.根据权利要求1所述的铁路单线隧道施工单轨移动架，其特征在于，所述支撑平台上与隧道侧壁相接触的位置设有滚动件，所述滚动件在隧道侧壁上沿隧道纵向滚动。3.根据权利要求2所述的铁路单线隧道施工单轨移动架，其特征在于，所述支撑平台与爬梯之间设有斜撑杆。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦辉健，刘建强，陈春林，赵小宇，刘忠，罗冲，李伟，潘敏，龙林，杨伦双，向勇均，曾文学，王少鹏，王东卫，刘金，谭永胜，
申请(专利权)人：中铁武汉电气化局集团有限公司成都分公司，
类型：新型
国别省市：四川,51