运输车及运输方法技术

本发明专利技术提供了一种运输车及运输方法，属于推车技术领域。运输车包括车本体、载物件、第一作用件、第一连接件、第一驱动件和控制件；载物件包括第一载物件和第二载物件，第一载物件和第二载物件连接且呈L型，第二载物件可转动的连接于车本体；控制件用于控制第一驱动件，且使第一驱动件驱使第一载物件靠近或远离第一作用件。该运输车能够通过第一驱动件驱动第一载物件，使第二载物件倾斜，倾斜后的第二载物件更容易被使用者推动。该结构设计合理，使用时省时省力，整体使用效果较佳。

Transport vehicle and transportation method

The invention provides a transport vehicle and a transportation method, which belongs to the technical field of a cart. Transport vehicle comprises a vehicle body, carrying objects, the first effect, the first connecting piece, a first driving component and the control component; articles including the first articles and second articles, the first and second articles articles connected with L, second articles rotatably connected to the vehicle body control member for controlling the first; a drive member, and the first driver drives the first articles near or far from the first role. The carrier can drive first - load objects through the first driver, and the second - load object is tilted, and the second - load objects after the tilt are more easily driven by the user. The structure is reasonable in design, time saving and labor-saving in use, and the overall use effect is better.

【技术实现步骤摘要】
运输车及运输方法
本专利技术涉及推车
，具体而言，涉及一种运输车及运输方法。
技术介绍
手推车被广泛运用于货物搬运，但是普遍需要借助人力去推动。当货物较多时，人力推动相当费劲，耗时耗力，工作效率较低。特别是上坡路段，更难操控。于是市面上出现了电动手推车，但是结构不合理。专利技术人在研究中发现，传统的手推车至少存在以下缺点：结构设计不合理；使用时，耗时耗力，使用效果较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供了一种运输车，改善现有技术的不足，其能够通过第一驱动件驱动第一载物件，使第二载物件倾斜，倾斜后的第二载物件更容易被使用者推动。该结构设计合理，使用时省时省力，整体使用效果较佳。本专利技术的另一目的在于提供了一种运输方法，通过使用上述提到的运输车，其能够快速实现货物的搬运，过程省时省力。本专利技术的实施例是这样实现的：本专利技术的实施例提供了一种运输车，其包括车本体、载物件、第一作用件、第一连接件、第一驱动件和控制件；所述载物件包括第一载物件和第二载物件，所述第一载物件和所述第二载物件连接且呈L型，所述第二载物件可转动的连接于所述车本体；所述第一作用件的一端与所述第一载物件连接，所述第一作用件位于所述第一载物件的远离所述第二载物件的一侧；所述第一驱动件包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体和所述第一作用件连接，所述第一活塞杆的一端可滑动的连接于所述第一缸体，所述第一活塞杆的另一端可转动的连接于所述第一连接件，所述第一连接件的远离所述第一活塞杆的一端可转动的连接于所述第一载物件；所述第一连接件位于所述第一载物件的远离所述第二载物件的一端；所述控制件用于控制所述第一驱动件，且使所述第一驱动件驱使所述第一载物件靠近或远离所述第一作用件。具体的，该运输车能够通过第一驱动件驱动第一载物件，使第二载物件倾斜，倾斜后的第二载物件更容易被使用者推动。该结构设计合理，使用时省时省力，整体使用效果较佳。可选的，所述运输车还包括滑动件，所述滑动件的两端可滑动的连接于所述第一作用件，所述第一活塞杆的远离所述第一缸体的一端与所述滑动件的中部连接，所述第一连接件的远离所述第一载物件的一端可转动的连接于所述滑动件。可选的，所述滑动件的两端均套设有轴承，所述第一作用件的两端向内弯折形成工作槽，所述轴承可滚动的设置于所述工作槽内。可选的，所述运输车还包括第二作用件和第二驱动件，所述第二驱动件包括第二缸体和第二活塞杆，所述第二缸体和所述第二作用件连接，所述第二活塞杆的一端可滑动的连接于所述第二缸体，所述第二活塞杆的另一端可转动的连接于所述第二载物件，所述控制件用于控制所述第二驱动件，且使所述第二驱动件驱动所述第二载物件转动。可选的，所述运输车还包括第二连接件，所述第二连接件与所述第二载物件连接，所述第二活塞杆的远离所述第二缸体的一端设置有用于穿设所述第二连接件的第一转孔，所述第二活塞杆可转动的连接于所述第二连接件。可选的，所述运输车还包括中间件，所述中间件的一端可转动的连接于所述车本体，所述中间件的另一端可转动的连接于所述第二载物件。可选的，所述第二载物件设置有支撑条，所述运输车还包括支撑件和第三连接件，所述支撑件呈L型，所述支撑件与所述中间件连接且位于所述中间件的远离所述车本体的一端，所述第三连接件与所述支撑条连接，所述支撑件设置有用于穿设所述第三连接件的第二转孔，所述支撑条可转动的连接于所述支撑件且所述支撑件能够支撑所述支撑条。可选的，所述车本体设置有支撑架，所述支撑架用于抵接所述第二载物件，且使所述第二载物件倾斜设置。可选的，所述第一载物件的远离所述第二载物件的一端设置有支撑轮。可选的，所述运输车还包括驱动轮、驱动电机、蓄电装置和控制器，所述驱动轮可转动的连接于所述车本体，所述驱动电机与所述车本体连接用于驱动所述驱动轮转动，所述蓄电装置与所述车本体连接且用于对所述驱动电机供电，所述控制器与所述车本体连接且用于控制所述驱动电机。本专利技术的实施例还提供了一种运输方法，通过使用上述提到的运输车，该运输方法包括：将所述第一载物件靠近地面，且使所述第一作用件抵靠在地面上；装载货物后，所述控制件控制所述第一驱动件；所述第一活塞杆相对于所述第一缸体滑动，所述第一活塞杆驱动所述第一载物件，且使所述第一载物件相对于所述车本体转动；所述第一载物件远离所述第一作用件，且使所述第二载物件倾斜。与现有的技术相比，本专利技术实施例的有益效果是：综上所述，该运输车能够通过第一驱动件驱动第一载物件，使第二载物件倾斜，倾斜后的第二载物件更容易被使用者推动。该结构设计合理，使用时省时省力，整体使用效果较佳。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例1提供的运输车的第一种状态的示意图；图2为本专利技术实施例1提供的运输车的第二种状态的示意图；图3为本专利技术实施例1提供的运输车的第三种状态时，载物件及其相关部件的示意图；图4为本专利技术实施例1提供的运输车的第四种状态时，载物件及其相关部件的示意图；图5为本专利技术实施例1提供的运输车的第四种状态时，载物件及其相关部件的示意图；图6为本专利技术实施例1提供的运输车中第一作用件及其相关部件的示意图；图7为本专利技术实施例1提供的运输车中中间件及其相关部件的第一种视角下的示意图；图8为本专利技术实施例1提供的运输车中中间件及其相关部件的第二种视角下的示意图。图标：100-运输车；200-地面；11-车本体；12-载物件；121-第一载物件；1211-第四转孔；122-第二载物件；1221-支撑条；13-第一作用件；131-工作槽；14-第一连接件；141-第三转孔；15-第一驱动件；151-第一缸体；152-第一活塞杆；16-控制件；17-滑动件；171-轴承；18-第二作用件；19-第二驱动件；191-第二缸体；192-第二活塞杆；1921-第一转孔；20-第二连接件；21-中间件；22-支撑件；221-第二转孔；23-第三连接件；24-支撑架；25-支撑轮；26-驱动轮；27-驱动电机；28-蓄电装置；29-控制器；30-前轮；31-扶手；32-拉簧。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输车，其特征在于，包括车本体、载物件、第一作用件、第一连接件、第一驱动件和控制件；所述载物件包括第一载物件和第二载物件，所述第一载物件和所述第二载物件连接且呈L型，所述第二载物件可转动的连接于所述车本体；所述第一作用件的一端与所述第一载物件连接，所述第一作用件位于所述第一载物件的远离所述第二载物件的一侧；所述第一驱动件包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体和所述第一作用件连接，所述第一活塞杆的一端可滑动的连接于所述第一缸体，所述第一活塞杆的另一端可转动的连接于所述第一连接件，所述第一连接件的远离所述第一活塞杆的一端可转动的连接于所述第一载物件；所述第一连接件位于所述第一载物件的远离所述第二载物件的一端；所述控制件用于控制所述第一驱动件，且使所述第一驱动件驱使所述第一载物件靠近或远离所述第一作用件。

【技术特征摘要】
1.一种运输车，其特征在于，包括车本体、载物件、第一作用件、第一连接件、第一驱动件和控制件；所述载物件包括第一载物件和第二载物件，所述第一载物件和所述第二载物件连接且呈L型，所述第二载物件可转动的连接于所述车本体；所述第一作用件的一端与所述第一载物件连接，所述第一作用件位于所述第一载物件的远离所述第二载物件的一侧；所述第一驱动件包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体和所述第一作用件连接，所述第一活塞杆的一端可滑动的连接于所述第一缸体，所述第一活塞杆的另一端可转动的连接于所述第一连接件，所述第一连接件的远离所述第一活塞杆的一端可转动的连接于所述第一载物件；所述第一连接件位于所述第一载物件的远离所述第二载物件的一端；所述控制件用于控制所述第一驱动件，且使所述第一驱动件驱使所述第一载物件靠近或远离所述第一作用件。2.根据权利要求1所述的运输车，其特征在于，所述运输车还包括滑动件，所述滑动件的两端可滑动的连接于所述第一作用件，所述第一活塞杆的远离所述第一缸体的一端与所述滑动件的中部连接，所述第一连接件的远离所述第一载物件的一端可转动的连接于所述滑动件。3.根据权利要求2所述的运输车，其特征在于，所述滑动件的两端均套设有轴承，所述第一作用件的两端向内弯折形成工作槽，所述轴承可滚动的设置于所述工作槽内。4.根据权利要求1所述的运输车，其特征在于，所述运输车还包括第二作用件和第二驱动件，所述第二驱动件包括第二缸体和第二活塞杆，所述第二缸体和所述第二作用件连接，所述第二活塞杆的一端可滑动的连接于所述第二缸体，所述第二活塞杆的另一端可转动的连接于所述第二载物件，所述控制件用于控制所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：何振，
申请(专利权)人：何振，
类型：发明
国别省市：河南,41