新能源汽车电机扭矩输出方法技术

本发明专利技术提供了新能源汽车电机扭矩输出方法，其包括以下步骤：判断volt大于volt_med是否为真，若为真则低压电池电压无需充电；volt大于volt_med为假则设置P_dcdc＝P1；获取P_m1＝P_max‑P_fan‑P_dcdc；整车控制器比较P_m1与P_m2的大小，根据结果为P_m取值；最终获得T_max；获取得到电驱请求扭矩T_ref；将电驱请求扭矩T_ref传送给电机控制器完成对电机的控制。本发明专利技术通过合理调整电机的功率达到最优的动力性功率分配，本发明专利技术无需额外的硬件及传感器可以直接在电池功率恒定的情况下，保证车辆的动力性能。

Torque output method for motor of new energy vehicle

The present invention provides a new energy automobile motor torque output method, which comprises the following steps: judging volt greater than volt_med is true, if it is low battery voltage without charge; volt is greater than volt_med is false, set P_dcdc = P1; P_m1 = P_max P_fan for P_dcdc; P_m1 compared with the P_m2 controller size according to the results, for the P_m values obtained; T_max; get the electric drive request torque T_ref; electric drive torque request T_ref transmitted to the motor controller to control the motor. By adjusting the power of the motor reasonably and achieving the optimal power distribution, the invention does not require additional hardware and sensors to directly ensure the dynamic performance of the vehicle directly under the condition of constant battery power.

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电机扭矩输出方法
本专利技术涉及到新能源汽车
，特别是一种新能源汽车电机扭矩输出方法。
技术介绍
电动汽车的动力性指标主要由最高车速、加速能力和最大爬坡度来表示，是汽车使用性能中最基本的和最重要的性能。设计电动汽车时动力电池最大输出功率一定，现有电动汽车汽车在开空调制冷或制热时往往动力性衰减严重，引起加速能力差，爬坡吃力，高速时更为明显。
技术实现思路
本专利技术提供了新能源汽车电机扭矩输出方法，其包括以下步骤：S1：整车控制器采集低压电池的电压值volt，低压电池的额定电压值为volt_med，判断volt大于volt_med是否为真，若为真则低压电池电压无需充电；S2：为满足车辆最优动力性，保证驱动电机输出最大功率，设定电动汽车的直流电压转换器dc-dc的需求输出功率P_dcdc为0，即P_dcdc＝0，若volt大于volt_med为假则设置直流电压转换器dc-dc的需求输出功率为自身额定需求功率P1，即P_dcdc＝P1；S3：整车控制器通过CAN总线从电池管理系统BMS处获得动力电池最大允许输出功率P_max，P_max减去步骤S2中获取的P_dcdc与空调实时本文档来自技高网...

【技术保护点】
新能源汽车电机扭矩输出方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：整车控制器采集低压电池的电压值volt，低压电池的额定电压值为volt_med，判断volt大于volt_med是否为真，若为真则低压电池电压无需充电；S2：为满足车辆最优动力性，保证驱动电机输出最大功率，设定电动汽车的直流电压转换器dc‑dc的需求输出功率P_dcdc为0，即P_dcdc＝0，若volt大于volt_med为假则设置直流电压转换器dc‑dc的需求输出功率为自身额定需求功率P1，即P_dcdc＝P1；S3：整车控制器通过CAN总线从电池管理系统BMS处获得动力电池最大允许输出功率P_max，P_max减去步骤S2中获取...

【技术特征摘要】
1.新能源汽车电机扭矩输出方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：整车控制器采集低压电池的电压值volt，低压电池的额定电压值为volt_med，判断volt大于volt_med是否为真，若为真则低压电池电压无需充电；S2：为满足车辆最优动力性，保证驱动电机输出最大功率，设定电动汽车的直流电压转换器dc-dc的需求输出功率P_dcdc为0，即P_dcdc＝0，若volt大于volt_med为假则设置直流电压转换器dc-dc的需求输出功率为自身额定需求功率P1，即P_dcdc＝P1；S3：整车控制器通过CAN总线从电池管理系统BMS处获得动力电池最大允许输出功率P_max，P_max减去步骤S2中获取的P_dcdc与空调实时输出功率P_fan得到驱动电机允许的最大功率P_m1，即P_m1＝P_max-P_fan-P_dcd...

【专利技术属性】
技术研发人员：章琴，
申请(专利权)人：合肥君信信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34