一种环烷基二次加工汽柴油加氢方法技术

本发明专利技术公开了一种环烷基二次加工汽柴油加氢工艺。低十六烷值的环烷基焦化柴油与催化柴油混合，进入加氢处理装置的第一反应器进行加氢改质反应；第一反应器生成油与经过换热设施的焦化汽油混合，进入加氢处理装置的第二反应器进行深度加氢精制反应；得到的加氢精制物流进行气液分离，分离得到的气体循环回反应部分，分离得到的液相产物经汽提塔进入分馏塔，分别得到质量合格的加氢石脑油、加氢煤油和加氢柴油。本发明专利技术将劣质二次加工汽柴油进行深度加氢得到优质产品，可显著提高炼油企业的经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于加氢处理工艺技术。具体地说，是汽油、煤油、柴油馏分的加氢改质和加氢精制联合工艺技术。
技术介绍
目前，炼油厂加工的原油重质化、劣质化的趋势日益明显，而随着经济的发展，对轻质馏分油特别是清洁轻质馏分油的需求量逐步增加，这些都要求对现有的炼油技术进行完善和改进，以最低的成本生产出符合要求的产品。如何充分利用现有的加氢装置生产质量好、价格高的产品，提高经济效益，是炼油企业面对的一项重要课题。催化裂化是重质馏分油重要的轻质化手段，但催化裂化柴油的硫、氮含量高，安定性差，十六烷值低，必须通过加氢精制和加氢改质才能达到指标要求。随着催化裂化技术的发展，提高了催化裂化石脑油的质量和产量，造成催化裂化柴油的十六烷值更低，加氢处理难度加大。另一方面，延迟焦化做为劣质重油、渣油轻质化的重要手段，在各炼油厂得到了广泛的应用。由于焦化汽油、焦化柴油中硫、氮、烯烃含量高，安定性很差，无论采用何种方式都必须经过加氢处理。对于加工环烷基原油的炼油企业来说，在提高柴油产品的十六烷值方面更要面临巨大的压力，利用现有加氢装置不能满足产品需要。加氢改质技术是生产清洁柴油的有效手段，能够在比较苛刻的操作条件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环烷基二次加工汽柴油的加氢方法，包括以下内容：环烷基原油重组分的焦化柴油与催化柴油混合，进入第一反应区进行加氢改质反应；第一反应区流出物与经过换热设施的焦化汽油混合，进入第二反应区进行加氢精制反应；第二反应器生成油进入高压分离器进行气液分离，分离得到的气体循环使用，分离得到的液相产物经低压分离器进入分馏系统，得到质量合格的加氢石脑油、加氢煤油和加氢柴油；其中第二反应区至少使用一种深度加氢精制催化剂，所述的深度加氢精制催化剂为体相法催化剂。

【技术特征摘要】
1、一种环烷基二次加工汽柴油的加氢方法，包括以下内容：环烷基原油重组分的焦化柴油与催化柴油混合，进入第一反应区进行加氢改质反应；第一反应区流出物与经过换热设施的焦化汽油混合，进入第二反应区进行加氢精制反应；第二反应器生成油进入高压分离器进行气液分离，分离得到的气体循环使用，分离得到的液相产物经低压分离器进入分馏系统，得到质量合格的加氢石脑油、加氢煤油和加氢柴油；其中第二反应区至少使用一种深度加氢精制催化剂，所述的深度加氢精制催化剂为体相法催化剂。2、按照权利要求1所述的方法，其特征在于所述的焦化柴油和催化柴油混合油的十六烷值15～50，终馏点320～420℃，焦化汽油的终馏点160～320℃，焦化汽油占总进料的重量的10％～80％。3、按照权利要求1所述的方法，其特征在于所述的第一反应区操作条件为总压3.0MPa～15.0MPa，反应温度300℃～440℃，体积空速0.3h-1～4.0h-1，氢油体积比300:1～1500:1；第二反应区操作条件为总压3.0MPa～15.0MPa、反应温度300℃～440℃、体积空速0.5h-1～6.0h-1，氢油体积比300:1～1500:1。4、按照权利要求1所述的方法，其特征在于所述的进入第二反应区的原料为焦化汽油与直馏柴油或与其它不需...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震，关明华，刘继华，李扬，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]