一种提高柴油十六烷值同时降低其芳烃的方法技术

技术编号:1676822 阅读:272 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种提高柴油十六烷值同时降低其芳烃的方法,其特征在于柴油原料和氢气进入第一个反应器,与非贵金属加氢改质催化剂接触,第一个反应器的反应流出物经分离脱除杂质气体后进入第二个反应器,与贵金属加氢脱芳烃催化剂接触,第二个反应器的反应流出物经分离得到柴油产品。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种提高柴油十六烷值同时降低其芳烃的方法                        
本专利技术属于一种加氢处理烃油的方法,更具体地说,是属于一种提高柴油十六烷值同时降低其芳烃的方法。                        
技术介绍
目前,国内外油品市场对优质柴油燃料的需求在不断增长,在可预见的未来,这种需求保持增长的趋势将延续下去。另一方面,随着环保压力的增加,柴油质量成了当前另一热门话题,规格制订机构逐渐出台了一些新的清洁柴油规格。新规格除了对柴油中硫含量作出更为严格的限制外,还对芳烃含量和十六烷值提出了进一步的要求。柴油中芳烃含量和十六烷值高低直接影响柴油的燃烧性能和汽车尾气中颗粒物的形成和排放,并且高十六烷值有助于降低尾气中NOx的形成。研究表明,直馏柴油和催化柴油其十六烷值和芳烃含量成线性关系,提高十六烷值必须降低芳烃含量。有鉴于此,美国得州地区提出在2002年实行柴油中芳烃含量不超过10重%、十六烷值不低于48的新规格,其它如美国环保署、加州空气资源委员会也提出将要实行的新柴油规格。从表1的新柴油规格数据来看,无论是现在实行的或是将要实行的柴油规格,都对芳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种提高柴油十六烷值同时降低其芳烃的方法,其特征在于柴油原料和氢气进入第一个反应器,与非贵金属加氢改质催化剂接触,第一个反应器的反应流出物经分离脱除杂质气体后进入第二个反应器,与贵金属加氢脱芳烃催化剂接触,第二个反应器的反应流出物经分离得到柴油产品。2、按照权利要求1的方法,其特征在于所述的柴油原料是选自直馏柴油、催化裂化柴油、焦化柴油或热裂化柴油的一种或一种以上的混合物。3、按照权利要求1的方法,其特征在于所述的第一个反应器工艺条件为:氢分压4.0~8.0MPa、温度330~400℃、氢油体积比400~1000Nm3/m3、液时空速0.5~2.0h-1。4、按照权利要求1的方法,其特征在于所述的第二个反应器工艺条件为:氢分压4.0~8.0MPa、温度220~350℃、氢油体积比300~1000Nm3/m3、液时空速1.0~4.0h-1。5、按照权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡志海蒋东红石玉林夏国富
申请(专利权)人:中国石油化工股份有限公司中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
类型:发明
国别省市:

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