一种电池包散热结构制造技术

一种电池包散热结构，包括电池箱体、设置于所述电池箱体内的多个电池模组及多个散热装置。所述电池箱体包括电池箱上盖，所述电池箱上盖包括顶壁，所述顶壁上开设有多个安装孔用于安装对应一个散热装置。每个散热装置包括第一散热体及第二散热体，所述第一散热体包括第一主体部及平行排列在所述第一主体部一侧且与所述第一主体部垂直连接的多个散热翅片。所述第一主体部上的多个散热翅片朝向所述电池模组。所述第二散热体包括第二主体部及平行排列在所述第二主体部一侧且与所述第二主体部垂直连接的多个散热翅片。所述第二主体部上的多个散热翅片位于所述电池箱体外。本实用新型专利技术提供的电池包散热结构，能够有效地散去电池包产生的热量。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包散热结构
本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种电池包散热结构。
技术介绍
目前，电动汽车产业发展迅速，人们对电动汽车的需求也越来越大。随着动力电池的普及，快速充电已经成为人们不断追求的目标。现有的快充电技术的基本原理基本是以大电流充电来减少充电时间，然而，大电流充电会引起单体电池急剧温升，进而导致整个电池包的热环境变差，从而严重影响电池包的寿命。此外，单体电池放电过程中也会产生的热量，导致电池包温度过高，使得电池包的放电性能大大下降，进而影响新能源动力汽车的续航里程。散热方法一般有两种，一种是液冷，另外一种是风冷。液冷模式控温范围低、受外界环境影响也比较大；风冷模式布置各种风道复杂，控温范围低、降温效率不高且受外界环境影响大。鉴于此，实有必要提供一种新的电池包散热结构以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电池包散热结构，能够有效地散去电池包产生的热量，解决电池包充电与使用过程中温度过高的问题。为了实现上述目的，本技术提供一种电池包散热结构，包括电池箱体、设置于所述电池箱体内的多个电池模组及多个散热装置；所述电池箱体包括电池箱上盖及电池箱下盖，所述电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池包散热结构，其特征在于：包括电池箱体、设置于所述电池箱体内的多个电池模组及多个散热装置；所述电池箱体包括电池箱上盖及电池箱下盖，所述电池箱上盖包括顶壁，所述顶壁上开设有贯穿所述顶壁的多个安装孔，一个安装孔内设置对应一个散热装置；每个散热装置包括第一散热体及第二散热体，所述第一散热体包括第一主体部及平行排列在所述第一主体部一侧且与所述第一主体部连接的多个散热翅片；所述第一主体部上的多个散热翅片朝向所述电池模组；所述第二散热体包括第二主体部及平行排列在所述第二主体部一侧且与所述第二主体部连接的多个散热翅片；所述第二主体部设置于所述第一主体部上；所述第二主体部上的多个散热翅片位于所述电池箱体...

【技术特征摘要】
1.一种电池包散热结构，其特征在于：包括电池箱体、设置于所述电池箱体内的多个电池模组及多个散热装置；所述电池箱体包括电池箱上盖及电池箱下盖，所述电池箱上盖包括顶壁，所述顶壁上开设有贯穿所述顶壁的多个安装孔，一个安装孔内设置对应一个散热装置；每个散热装置包括第一散热体及第二散热体，所述第一散热体包括第一主体部及平行排列在所述第一主体部一侧且与所述第一主体部连接的多个散热翅片；所述第一主体部上的多个散热翅片朝向所述电池模组；所述第二散热体包括第二主体部及平行排列在所述第二主体部一侧且与所述第二主体部连接的多个散热翅片；所述第二主体部设置于所述第一主体部上；所述第二主体部上的多个散热翅片位于所述电池箱体外。2.如权利要求1所述的电池包散热结构，其特征在于：所述顶壁沿所述安装孔的边缘开设有贯穿所述顶壁的多个第一固定孔，所述第一主体部边缘开设有贯穿所述第一主体部且与多个第一固定孔一一对应的多个第三固定孔。3.如权利要求2所述的电池包散热结构，其特征在于：每个散热装置与所述顶壁之间还设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓通，吴传官，
申请(专利权)人：东莞市沃泰通新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44