电控变速箱用角度传感器组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电控变速箱用角度传感器组件，包括壳体、转子及转子支架，转子可转动地安装在转子支架上，转子支架固定在壳体上；转子包括转子本体、感应磁铁、固定筋条及弹性卡钩，感应磁铁安装在转子本体内，固定筋条与弹性卡钩分别设置在转子本体的轴向两端，感应磁铁垂直于轴向的截面为非回转面，固定筋条交错设置在转子本体的一端形成与感应磁铁形状相匹配的网格，弹性卡钩与转子支架卡接。本实用新型专利技术的电控变速箱用角度传感器组件通过采用非回转形截面的感应磁铁并增加固定筋条来增加感应磁铁与转子本体的固定点，从而可以保证感应磁铁不会因为车辆的振动而出现松动，可克服因为角度传感器感应磁铁松动造成的变速箱档位信号反馈错误问题。

【技术实现步骤摘要】
电控变速箱用角度传感器组件
本技术涉及汽车零部件
，具体地指一种电控变速箱用角度传感器组件。
技术介绍
新能源汽车电控变速箱中，需采用角度传感器采集变速箱档位信号。角度传感器所反馈的信号的准确程度，直接影响到车辆是否能够正常运行。现有的角度传感器的设计中，感应磁铁均为圆形磁铁，且感应磁铁通过胶水将其固定在转子中。当车辆在恶劣路况下行驶时，角度传感器中的感应磁铁很容易会发生松动，造成变速箱档位反馈出现问题，进而造成车辆抛锚。基于此，为了解决现有的角度传感器的问题需要对档位传感器进行重新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种防止松动而影响反馈准确性的电控变速箱用角度传感器组件。为实现上述目的，本技术所设计的电控变速箱用角度传感器组件，包括壳体、转子及转子支架，所述转子可转动地安装在所述转子支架上，所述转子支架固定在所述壳体上；所述转子包括转子本体、感应磁铁、固定筋条及弹性卡钩，所述感应磁铁安装在所述转子本体内，所述固定筋条与所述弹性卡钩分别设置在所述转子本体的轴向两端，所述感应磁铁垂直于轴向的截面为非回转面，所述固定筋条交错设置在所述转子本体的一端形成与所述感应磁铁形状相匹配的网本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控变速箱用角度传感器组件，包括壳体(1)、转子(2)及转子支架(3)，所述转子(2)可转动地安装在所述转子支架(3)上，所述转子支架(3)固定在所述壳体(1)上，其特征在于：所述转子(2)包括转子本体(21)、感应磁铁(22)、固定筋条(23)及弹性卡钩(24)，所述感应磁铁(22)安装在所述转子本体(21)内，所述固定筋条(23)与所述弹性卡钩(24)分别设置在所述转子本体(21)的轴向两端，所述感应磁铁(22)垂直于轴向的截面为非回转面，所述固定筋条(23)交错设置在所述转子本体(21)的一端形成与所述感应磁铁(22)形状相匹配的网格，所述弹性卡钩(24)与所述转子支架(3)卡接。

【技术特征摘要】
1.一种电控变速箱用角度传感器组件，包括壳体(1)、转子(2)及转子支架(3)，所述转子(2)可转动地安装在所述转子支架(3)上，所述转子支架(3)固定在所述壳体(1)上，其特征在于：所述转子(2)包括转子本体(21)、感应磁铁(22)、固定筋条(23)及弹性卡钩(24)，所述感应磁铁(22)安装在所述转子本体(21)内，所述固定筋条(23)与所述弹性卡钩(24)分别设置在所述转子本体(21)的轴向两端，所述感应磁铁(22)垂直于轴向的截面为非回转面，所述固定筋条(23)交错设置在所述转子本体(21)的一端形成与所述感应磁铁(22)形状相匹配的网格，所述弹性卡钩(24)与所述转子支架(3)卡接。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢奇光，雷君，刘小燕，王恒，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42