一种具有防水功能的档位传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有防水功能的档位传感器，其包含：壳体，其内侧底部设置有第一密封件；转轴部件，其设置在所述的壳体内部，与外部变速箱轴相连接；盖板，其覆盖设置在所述的壳体的顶端，该盖板的内侧表面上设置有第二密封件；其中，所述的第一密封件与转轴部件的下端相接触，所述的第二密封件与转轴部件的上端相接触。本实用新型专利技术采用自密封结构，且壳体接插口呈水平放置，不受外界异物的影响，防水性能优异，且能有效提高档位传感器的承载能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用的档位传感器，具体是指一种具有防水功能、且防水性能优异的档位传感器。
技术介绍
档位传感器是汽车变速箱控制系统里的一个重要元器件，用来探测换档杆所处的档位信息。变档时，变档杆通过连接到变速箱转轴的拉锁，把变速箱挂到相应的档位上，档位传感器随之转过一定角度形成一个通路，并将信号反馈给T⑶(变速箱控制单元)，T⑶经过处理将信号反馈到变速箱液压控制系统，由变速箱的液压系统控制变速箱的工作状态。现有的档位传感器，其密封是采用档位传感器背面底部外侧自带的密封圈实现，内部无密封器件；并且档位传感器壳体与盖板之间采用超声波焊接连接；同时，接插口呈向上布置。此密封结构存在的问题是外界液体容易通过以下渠道进入档位传感器的内部，造成档位传感器内部金属器件的腐蚀，形成短路，致使档位传感器无法正常工作:1)通过变速箱轴进入档位传感器内部；2)超声波焊接焊缝不致密，导致外界液体容易进入；3)档位传感器接口向上布置，液体进入插头后无法排出，长时间停留容易通过金属与塑料结合处的缝隙渗入档位传感器内部。因此，为了解决汽车变速箱控制系统的档位传感器防水性能差的问题，目前亟需提出一种防水性能优异的档位传感器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防水功能的档位传感器，采用自密封结构，且壳体接插口呈水平放置，不受外界异物的影响，防水性能优异，且能有效提高档位传感器的承载能力。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案实现:一种具有防水功能的档位传感器，其包含:壳体，其内侧底部设置有第一密封件；转轴部件，其设置在所述的壳体内部，与外部变速箱轴相连接；盖板，其覆盖设置在所述的壳体的顶端，该盖板的内侧表面上设置有第二密封件；其中，所述的第一密封件与转轴部件的下端相接触，所述的第二密封件与转轴部件的上端相接触。所述的转轴部件包含:塑料体，其底部设置有多个安装槽；金属支撑架，其与所述的塑料体通过注塑连接。所述的金属支撑架的下端与第一密封件相接触，当变速箱轴驱动转轴部件转动时，金属支撑架与第一密封件配合形成无间隙的摩擦接触面。所述的金属支撑架的上端与第二密封件相接触，当变速箱轴驱动转轴部件转动时，金属支撑架与第二密封件配合形成无间隙的摩擦接触面。所述的第一密封件和第二密封件均为油封。所述的转轴部件还包含:多个触头，其分别设置在塑料体上的各个安装槽内；多个弹簧，其分别设置在各个安装槽内、且位于对应的触头与塑料体之间。所述的盖板与壳体之间通过灌封胶相连接。所述的壳体上安装的接插口呈水平放置，进入该接插口的液体从接插口下侧排出。综上所述，本技术所提供的具有防水功能的档位传感器，采用自密封结构，且壳体接插口呈水平放置，与现有技术相比，具有以下优点和有益效果:不受外界异物的影响，防水性能优异，有效提高档位传感器的防水效果；转轴部件中的支撑架采用金属材料制成，有效提高档位传感器的承载能力。【附图说明】图1为本技术中的具有防水功能的档位传感器的结构示意图；图2为本技术中的转轴部件的结构示意图；图3为本技术中的具有防水功能的档位传感器的外形示意图。【具体实施方式】以下结合图1?图3，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本技术做进一步阐述。如图1所示，为本技术所提供的具有防水功能的档位传感器，其包含:壳体1，其内侧底部设置有第一密封件51 ;转轴部件4，其设置在所述的壳体I内部，与外部变速箱轴相连接；盖板3，其覆盖设置在所述的壳体I的顶端，该盖板3的内侧表面上设置有第二密封件52 ;其中，所述的第一密封件51与转轴部件4的下端相接触，所述的第二密封件52与转轴部件4的上端相接触。如图2所示，所述的转轴部件4包含:塑料体7，其底部设置有多个安装槽；金属支撑架9，其与所述的塑料体7通过注塑连接。如图1所示，所述的金属支撑架9的下端与第一密封件51相接触，当外部变速箱轴驱动转轴部件4转动时，金属支撑架9与第一密封件51配合形成无间隙的摩擦接触面，使得外界液体无法通过两者配合形成的接触面进入档位传感器的内部，使得档位传感器具有良好的防水功能和效果。所述的金属支撑架9的上端与第二密封件52相接触，当外部变速箱轴驱动转轴部件4转动时，金属支撑架9与第二密封件52配合形成无间隙的摩擦接触面，使得外界液体无法通过两者配合形成的接触面进入档位传感器的内部，使得档位传感器具有良好的防水功能和效果。所述的第一密封件51和第二密封件52均为油封。如图2所示，所述的转轴部件4还包含:多个触头6，其分别设置在塑料体7上的各个安装槽内；多个弹簧8，其分别设置在各个安装槽内、且位于对应的触头6与塑料体7之间，每个弹簧8通过其自身弹力推动对应的触头6与壳体I内部安装的金属嵌件相接触，形成通路并产生信号传输至TCU (变速箱控制单元)。如图1所示，所述的盖板3与壳体I之间通过灌封胶2相连接，液体状的灌封胶2固化后使得盖板3与壳体I之间所形成的连接处无间隙产生，加上上述提到的两个油封的密封配合，使得档位传感器的壳体内部形成一个密闭空间，使得其具有隔离外界液体进入档位传感器内部的优异功能。如图3所示，所述的壳体I上安装的接插口 10呈水平放置，当外界液体进入接插口时，液体可从接插口下侧11排出，使其无法通过接插口 10进入档位传感器的内部。综上所述，本技术所提供的具有防水功能的档位传感器，采用自密封结构，且壳体接插口呈水平放置，与现有技术相比，具有以下优点和有益效果:不受外界异物的影响，防水性能优异，有效提高档位传感器的防水效果；转轴部件中的支撑架采用金属材料制成，有效提高档位传感器的承载能力。尽管本技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。【主权项】1.一种具有防水功能的档位传感器，其特征在于，包含: 壳体(I )，其内侧底部设置有第一密封件(51); 转轴部件(4)，其设置在所述的壳体(I)内部，与外部变速箱轴相连接； 盖板(3)，其覆盖设置在所述的壳体(I)的顶端，该盖板(3)的内侧表面上设置有第二密封件(52); 其中，所述的第一密封件(51)与转轴部件(4)的下端相接触，所述的第二密封件(52)与转轴部件(4)的上端相接触。2.如权利要求1所述的具有防水功能的档位传感器，其特征在于，所述的转轴部件(4)包含: 塑料体(7)，其底部设置有多个安装槽； 金属支撑架(9 )，其与所述的塑料体(7 )通过注塑连接。3.如权利要求2所述的具有防水功能的档位传感器，其特征在于:所述的金属支撑架(9)的下端与第一密封件(51)相接触，当变速箱轴驱动转轴部件(4)转动时，金属支撑架(9)与第一密封件(51)配合形成无间隙的摩擦接触面。4.如权利要求3所述的具有防水功能的档位传感器，其特征在于:所述的金属支撑架(9)的上端与第二密封件(52)相接触，当变速箱轴驱动转轴部件(4)转动时，金属支撑架(9)与第二密封件(52)配合形成无间隙的摩擦接触面。5.如权利要求4所述的具有防水功能的档位传感器，其特征在于:所述的第一密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防水功能的档位传感器，其特征在于，包含：壳体（1），其内侧底部设置有第一密封件（51）；转轴部件（4），其设置在所述的壳体（1）内部，与外部变速箱轴相连接；盖板（3），其覆盖设置在所述的壳体（1）的顶端，该盖板（3）的内侧表面上设置有第二密封件（52）；其中，所述的第一密封件（51）与转轴部件（4）的下端相接触，所述的第二密封件（52）与转轴部件（4）的上端相接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王国荣，袁广慧，
申请(专利权)人：上海新跃联汇电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31