套管防脱式减震器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种套管防脱式减震器。包括有活塞杆（1），所述活塞杆（1）外套设有套管（2），所述套管（2）外设置有减震块（3）；所述活塞杆（1）外表面设置有凹槽（11），所述套管（2）内表面对应凹槽（11）位置设置有凸块（21）。本实用新型专利技术加工活塞杆时在活塞上铣一个小的凹槽；而后正常生产减震器，到装配套管时，将套管套在活塞杆上，在凹槽位置压凸块，这种结构既保证套管有一定的窜动空间，又保证套管不会脱落；而进一步的本实用新型专利技术设置导槽，保证了套管在活动中不会发生转动。

【技术实现步骤摘要】
套管防脱式减震器
本技术涉及一种套管防脱式减震器，属于减震器

技术介绍
F1587减震器，套管与上面的减震块是过盈配合，套管与活塞杆是间隙配合。但是这种结构实际使用拆减震器时，容易使减震块及套管滞留在车体上，而车体上的空间非常小，不易取下套管，因此需要加以改进。
技术实现思路
本技术针对上述缺陷，目的在于提供一种既保证套管有一定的活动空间，又保证套管不会脱落的套管防脱式减震器。为此本技术采用的技术方案是：本技术包括有活塞杆（1），所述活塞杆（1）外套设有套管（2），所述套管（2）外设置有减震块（3）；所述活塞杆（1）外表面设置有凹槽（11），所述套管（2）内表面对应凹槽（11）位置设置有凸块（21）。所述凹槽（11）轴向尺寸大于凸块（21）设置，使得活塞杆（1）和套管（2）可做相对运动。所述凸块（21）呈球形，所述凸块（21）和凹槽（11）形成点接触形式。所述凹槽（11）内设置有导向所述凸块（21）运动的导槽（111）。本技术的优点是：本技术加工活塞杆时在活塞上铣一个小的凹槽；而后正常生产减震器，到装配套管时，将套管套在活塞杆上，在凹槽位置压凸块，这种结构既保证套管有一定的窜动空间，又保证套管不会脱落；而进一步的本技术设置导槽，保证了套管在活动中不会发生转动。本技术进一步凹槽内设置有导向凸块运动的导槽，这样保证活塞杆在运动过程中只能发生周向移动，由于导槽的限制，活塞杆不会发生扭转，改善了活塞杆的受力环境，从而提高了减震器的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为凸块的俯视图。图中1为活塞杆、2为套管、3为减震块；11为凹槽、21为凸块、111为导槽。具体实施方式本技术包括有活塞杆1，所述活塞杆1外套设有套管2，所述套管2外设置有减震块3；所述活塞杆1外表面设置有凹槽11，所述套管2内表面对应凹槽11位置设置有凸块21。所述凹槽11轴向尺寸大于凸块21设置，使得活塞杆1和套管2可做相对运动。所述凸块21呈球形，所述凸块21和凹槽11形成点接触形式。所述凹槽11内设置有导向所述凸块21运动的导槽111。下面对本技术作出进一步详细说明：凸块21深浅度要求：压凸块21时需要使用气压机，为了提高生产效率，气压机使用集中的空压机供气，大批量生产时气压会有波动；这就导致气压机压凸点时的凸点的深浅度不一致，从而影响美观。于是在气压机上加装了增压泵，保证了稳定的气压，保证了气压机压凸点时的凸点的深浅度一致，使外观美观、一致。本技术使用时，将设置在套管2上的凸块21卡设至设置在活塞杆1上的凹槽11之内，为了使套管有一定的窜动空间，本技术将凹槽11设置成长条形结构形式，且凹槽11底面为平面；同时本技术将凸块21设置成球形结构形式，这样凹槽11和凸块21的接触形式为点接触，在套管2窜动的时候使得套管2和活塞杆1之间的阻尼力较小，保证了套管窜动的平稳性；进一步的本技术设置的导槽111只需要将凸块21和凹槽11接触的部位容置在其中就行，这样就可以限制套管2窜动时不会发生扭转，从而提高本技术减震器的使用性能和使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
套管防脱式减震器，其特征在于，包括有活塞杆（1），所述活塞杆（1）外套设有套管（2），所述套管（2）外设置有减震块（3）；所述活塞杆（1）外表面设置有凹槽（11），所述套管（2）内表面对应凹槽（11）位置设置有凸块（21）。

【技术特征摘要】
1.套管防脱式减震器，其特征在于，包括有活塞杆（1），所述活塞杆（1）外套设有套管（2），所述套管（2）外设置有减震块（3）；所述活塞杆（1）外表面设置有凹槽（11），所述套管（2）内表面对应凹槽（11）位置设置有凸块（21）。2.根据权利要求1所述的套管防脱式减震器，其特征在于，所述凹槽（11）轴向尺寸...

【专利技术属性】
技术研发人员：任宪奇，谈磊，刘丽，张娟，
申请(专利权)人：扬州福克斯减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32