一种直驱电磁铁制造技术

本发明专利技术涉及一种电磁铁，具体涉及一种直驱电磁铁，包括上壳体、下壳体、连接接头及联轴器，上壳体和下壳体内分别装有电磁线圈；垫块和连接件分别通过盖安装于上壳体和下壳体上，盖分别与端部设有绝缘橡胶垫片的上壳体和下壳体螺纹连接，连接件通过螺钉、弹性垫片及绝缘胶垫与垫块连接；弹簧通过两个弹簧座和调整垫片安装于芯杆上；套分别固定于垫块与连接件上的沟槽内；防尘密封套安装于连接接头下端面的沟槽内，连接接头通过螺钉固定于上壳体上；按钮与芯杆螺纹连接，并通过紧定螺钉进行锁定；罩帽与连接接头螺纹连接；压盖通过螺钉将橡胶防尘圈固定于下壳体的凹槽内；联轴器与芯杆下端螺纹连接，并用锁紧套及螺母和锁紧垫片进行锁定。

【技术实现步骤摘要】
一种直驱电磁铁
：本专利技术涉及一种电磁铁，具体涉及一种直驱电磁铁。
技术介绍
：随着船舶工业的发展，自动化程度的提高，船舶用的油遮断器需要进行远程遥控控制进行启动与停机，传统的电磁铁只具有远程遥控控制功能，对于船用电磁铁，不紧需要有远程遥控控制，还需要有就地手动操纵控制功能，当远程遥控操纵失效或出现紧急状况需要就地关闭汽轮机组时，需要通过手动操纵对汽轮机组进行停机，传统电磁铁无法满足船舶在电磁铁功能上的要求。故此，设计一种直驱电磁铁是十分必要的。
技术实现思路
：本专利技术弥补和改善了上述现有技术的不足之处，提供了一种直驱电磁铁，含有传统电磁铁远程遥控控制功能以及手动就地操纵控制功能，提高了系统的可靠性及可操作性，可以大规模地推广和使用。本专利技术采用的技术方案为：一种直驱电磁铁，包括上壳体、下壳体、连接接头及联轴器，上壳体和下壳体内分别装有用于控制芯杆上、下位移的电磁线圈；用于防止电磁线圈发生串动的垫块和连接件分别通过盖安装于上壳体和下壳体上，盖分别与端部设有绝缘橡胶垫片的上壳体和下壳体螺纹连接，连接件通过螺钉、弹性垫片及绝缘胶垫与垫块连接；弹簧通过两个弹簧座和调整垫片安装于芯杆上；套分别固定于垫块与连接件上的沟槽内；防尘密封套安装于连接接头下端面的沟槽内，连接接头通过螺钉固定于上壳体上；按钮与芯杆螺纹连接，并通过紧定螺钉进行锁定；罩帽与连接接头螺纹连接；压盖通过螺钉将橡胶防尘圈固定于下壳体的凹槽内；所述联轴器与芯杆下端螺纹连接，并用锁紧套及螺母和锁紧垫片进行锁定。所述芯杆包括第一螺杆、中芯杆及第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆与中芯杆螺纹连接，并通过紧定螺钉进行锁定。所述电磁线圈由线圈、铜板和铜管相互焊接后缠绕而成。所述上壳体和下壳体均设有用于电磁线圈对外连接且与配电装置和控制装置通用的焊接接头。所述垫块与上方的弹簧座通过调整调整垫片留有一定的间隙，以保证弹簧的预压缩量不发生变化。所述锁紧套留有与启动停机滑阀进行搭接的槽口。本专利技术的有益效果：结构设计合理，安全可靠，该直驱电磁铁具有传统电磁铁远程遥控控制功能以及手动就地操纵控制功能。远程控制操纵与就地手动操纵不可同时进行。直驱电磁铁配合启动停机滑阀有三种位置状态和两种工作状态，三种位置状态为启动状态、平衡状态以及停机状态，二种工作状态为启动工作状态和停机工作状态，平衡状态不影响之前的工作状态。正常状态下处于平衡状态，当机组需要启动时，直驱电磁铁处于启动状态，启动完成后回到平衡状态，此时机组处于启动状态；当机组需要停机时，直驱电磁铁处于停机状态，停机后回到平衡状态，此时机组处于停机状态。在供电或者手动操纵启停时，停止供电或者停止手动操纵时，直驱电磁铁自动回到平衡位置。手动操纵启动时需打开罩帽，停机时不需要打开罩帽，可直接摁下按钮。附图说明：图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1中A-A的剖面结构示意图。图3是本专利技术的俯视结构示意图。图4是图3中A向视图。图5是图3中B向视图。图6是本专利技术中芯杆的结构示意图。图7是图6中B-B的剖面结构示意图。图8是本专利技术中电磁线圈的结构示意图。具体实施方式：参照各图，一种直驱电磁铁，包括上壳体1、下壳体6、连接接头12及联轴器24，上壳体1和下壳体6内分别装有用于控制芯杆3上、下位移的电磁线圈2，上壳体1和下壳体6均设有用于电磁线圈2对外连接且与配电装置和控制装置通用的焊接接头；用于防止电磁线圈2发生串动的垫块4和连接件5分别通过盖13安装于上壳体1和下壳体6上，盖13分别与端部设有绝缘橡胶垫片18的上壳体1和下壳体6螺纹连接，连接件5通过螺钉、弹性垫片及绝缘胶垫与垫块4连接，将上、下两个电磁线圈2连为一体；弹簧17通过两个弹簧座16和调整垫片29安装于芯杆3上；所述垫块4与上方的弹簧座16通过调整调整垫片29留有一定的间隙，以保证弹簧17的预压缩量不发生变化；套28分别固定于垫块4与连接件5上的沟槽内，以此导向芯杆3的上、下移动；防尘密封套10安装于连接接头12下端面的沟槽内，连接接头12通过螺钉固定于上壳体1上；按钮8与芯杆3螺纹连接，并通过紧定螺钉9进行锁定；罩帽7与连接接头12螺纹连接；压盖19通过螺钉将橡胶防尘圈20固定于下壳体6的凹槽内，对芯杆3下端进行防尘；所述联轴器24与芯杆3下端螺纹连接，并用锁紧套23及螺母21和锁紧垫片22进行锁定，锁紧套23留有与启动停机滑阀进行搭接的槽口；所述芯杆3包括第一螺杆33、中芯杆35及第二螺杆36，第一螺杆33和第二螺杆36与中芯杆35螺纹连接，并通过紧定螺钉进行锁定；所述电磁线圈2由线圈38、铜板39和铜管37相互焊接后缠绕而成。直驱电磁阀采用200VDC供电。电压标签25以及启动标牌26、停机标签30分别通过螺钉固定与上壳体1和下壳体6上；两个标示牌32分别通过螺钉固定与上壳体1和下壳体6上，对直驱电磁铁的生产日期、生产厂家以及编号等进行标识，方便检修与排查。采用电磁铁远程遥控控制，启动时，电磁铁上端通电，芯杆3在电磁力的作用下克服弹簧力移到顶端，电磁铁上端通电结束后，芯杆3在弹簧力的作用下，回到中间平衡位置，此时主汽阀处于启动状态；停机时，电磁铁下端通电，芯杆3在电磁力的作用下克服弹簧力移到底端，电磁铁下端通电结束后，芯杆3在弹簧力的作用下，回到中间平衡位置，此时主汽阀处于停机状态。采用手动就地操纵控制，启动时，打开罩帽7，提起按钮8，芯杆3与按钮8同时被提起克服弹簧力至顶端，松开按钮8后，芯杆3在弹簧力的作用下，回到中间平衡位置，此时主汽阀处于启动状态；停机时，向下按住按钮8，芯杆3与按钮8同时被按下克服弹簧力至底端，松开按钮8后，芯杆3在弹簧力的作用下，回到中间平衡位置，此时主汽阀处于停机状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直驱电磁铁，包括上壳体（1）、下壳体（6）、连接接头（12）及联轴器（24），其特征在于：上壳体（1）和下壳体（6）内分别装有用于控制芯杆（3）上、下位移的电磁线圈（2）；用于防止电磁线圈（2）发生串动的垫块（4）和连接件（5）分别通过盖（13）安装于上壳体（1）和下壳体（6）上，盖（13）分别与端部设有绝缘橡胶垫片（18）的上壳体（1）和下壳体（6）螺纹连接，连接件（5）通过螺钉、弹性垫片及绝缘胶垫与垫块（4）连接；弹簧（17）通过两个弹簧座（16）和调整垫片（29）安装于芯杆（3）上；套（28）分别固定于垫块（4）与连接件（5）上的沟槽内；防尘密封套（10）安装于连接接头（12）下端面的沟槽内，连接接头（12）通过螺钉固定于上壳体（1）上；按钮（8）与芯杆（3）螺纹连接，并通过紧定螺钉（9）进行锁定；罩帽（7）与连接接头（12）螺纹连接；压盖（19）通过螺钉将橡胶防尘圈（20）固定于下壳体（6）的凹槽内；所述联轴器（24）与芯杆（3）下端螺纹连接，并用锁紧套（23）及螺母（21）和锁紧垫片（22）进行锁定。

【技术特征摘要】
1.一种直驱电磁铁，包括上壳体（1）、下壳体（6）、连接接头（12）及联轴器（24），其特征在于：上壳体（1）和下壳体（6）内分别装有用于控制芯杆（3）上、下位移的电磁线圈（2）；用于防止电磁线圈（2）发生串动的垫块（4）和连接件（5）分别通过盖（13）安装于上壳体（1）和下壳体（6）上，盖（13）分别与端部设有绝缘橡胶垫片（18）的上壳体（1）和下壳体（6）螺纹连接，连接件（5）通过螺钉、弹性垫片及绝缘胶垫与垫块（4）连接；弹簧（17）通过两个弹簧座（16）和调整垫片（29）安装于芯杆（3）上；套（28）分别固定于垫块（4）与连接件（5）上的沟槽内；防尘密封套（10）安装于连接接头（12）下端面的沟槽内，连接接头（12）通过螺钉固定于上壳体（1）上；按钮（8）与芯杆（3）螺纹连接，并通过紧定螺钉（9）进行锁定；罩帽（7）与连接接头（12）螺纹连接；压盖（19）通过螺钉将橡胶防尘圈（20）固定于下壳体（6）的凹槽内；所述联轴器（24）...

【专利技术属性】
技术研发人员：余道刚，梁小光，王冲，冯波，许学超，柳攀，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23