充电系统与充电方法技术方案

本发明专利技术提供一种适用于自行车的充电系统与充电方法。充电系统包括发电花鼓、电源装置、传感器与控制装置。控制装置耦接发电花鼓、电源装置与传感器。传感器适于感测自行车的骑乘状态。控制装置依据自行车的骑乘状态，选择发电花鼓的电源供应态样。当发电花鼓的电源供应态样被选定为停止态样时，控制装置不导通发电花鼓与电源装置间的连接回路。当发电花鼓的电源供应态样被选定为第一态样时，控制装置导通发电花鼓与电源装置间的连接回路，使发电花鼓以第一功率供电至电源装置。本发明专利技术提供的充电系统与充电方法，可提供较佳的骑乘体验。

Charging system and charging method

The invention provides a charging system and charging method suitable for a bicycle. The charging system comprises a power drum, power supply device, sensor and control device. The control device is coupled with the power drum, power supply device and sensor. The sensor is suitable for measuring the riding status of the bicycle. On the basis of bicycle riding state control device, select the power supply state power hub. The power supply state when the power drum was selected as the stop state when the control device is not connected by circuit power supply device between the drum and. The power supply state when the power drum was selected as the first state, control device by connecting circuit of power supply device between the drum and the drum to make the power supply power to the first power supply device. The charging system and charging method provided by the invention can provide better riding experience.

【技术实现步骤摘要】
充电系统与充电方法
本专利技术是有关于一种充电系统与充电方法，且特别是有关于一种适用于自行车的充电系统与充电方法。
技术介绍
随着科技的进步以及使用上的需求，越来越多电子设备被提出以提供更完善以及全面的自行车骑乘体验。举例而言，具备导航功能的导航装置或手机经常用于指引骑乘者正确的骑乘道路并回避交通状况不佳的道路。尤有甚者，前述导航装置或手机还可以记录骑乘者的路线与骑乘细节。举另一例而言，在夜间或天候不佳的状况下，车前灯与尾灯可提供骑乘者较佳的视野。然而，在运用前述电子设备时，骑乘者必须要先行确认该些电子设备是否具有足够的电源。若是不小心疏忽，则可能面临到电源不足导致前述电子设备无法使用的窘境。为了解决前述问题，陆续有不同的发电装置被结合到自行车上以转换骑乘者的骑乘输出来提供电力至前述的电子设备。具体而言，发电花鼓(hubdynamo)即为一例。然而，前述发电装置经常是无时无刻地转换骑乘者的骑乘输出来提供电力，反而造成骑乘者体力严重的消耗。对于追求运动效率或进行高阶运动的骑乘者而言，前述发电装置反而会造成不佳的骑乘体验。
技术实现思路
本专利技术提供一种适用于自行车的充电系统与充电方法，依据自行车的骑乘状态，动态地调整发电花鼓的供电态样，使得自行车的骑乘者可以享受较佳的骑乘体验。本专利技术的实施例提供一种充电系统，适用于自行车。充电系统包括发电花鼓、电源装置、传感器与控制装置。控制装置耦接发电花鼓、电源装置与传感器。传感器适于感测自行车的骑乘状态。控制装置依据自行车的骑乘状态，选择发电花鼓的电源供应态样。当发电花鼓的电源供应态样被选定为停止态样时，控制装置不导通发电花鼓与电源装置间的连接回路。当发电花鼓的电源供应态样被选定为第一态样时，控制装置导通发电花鼓与电源装置间的连接回路，使发电花鼓以第一功率供电至电源装置。本专利技术的实施例提供一种充电方法，适用于具有发电花鼓与电源装置的自行车。充电方法包括下列步骤。感测自行车的骑乘状态。依据自行车的骑乘状态，选择发电花鼓的电源供应态样。当发电花鼓的电源供应态样被选定为停止态样时，不导通发电花鼓与电源装置间的连接回路。当发电花鼓的电源供应态样被选定为第一态样时，导通发电花鼓与电源装置间的连接回路，使发电花鼓以第一功率供电至电源装置。基于上述，本专利技术实施例所提供的充电系统与充电方法，通过感测骑乘者在骑乘自行车时的骑乘状态来决定是否连接发电花鼓与电源装置间的连接回路以供电至电源装置。更详细而言，发电花鼓的电源供应态样可以是依据骑乘者的骑乘状况来选择为停止态样或第一态样，藉以动态地调整骑乘者在发电花鼓上的消耗等级，进而提供较佳的骑乘体验。为让本专利技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。附图说明图1是依据本专利技术一实施例所绘示的自行车的示意图；图2是依据本专利技术一实施例所绘示的充电系统的方块图；图3是依据本专利技术另一实施例所绘示的充电系统的方块图；图4是依据本专利技术一实施例所绘示的充电方法的流程图；图5是依据本专利技术一实施例所绘示的充电系统的运作示意图。附图标记说明：10：自行车；100：车架；101：前叉；114：后上叉；115：后下叉；102：前齿盘；103：后齿盘；104：曲柄转轴；105：曲柄；106：踏板；107：座垫；108：座杆；110：车把手；111：剎车握把；112：链条；113：变速把手；116：前变速器；117：后变速器；118：前车轮；119：后车轮；200a、200b：充电系统；210：发电花鼓；220：电源装置；230：传感器；240：控制装置；250：操作界面；260：耗电装置；260a：车前灯；260b：后灯；260c：充电座；S420、S440：充电方法的步骤。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。图1是依据本专利技术一实施例所绘示的自行车的示意图。参照图1，自行车10包括车架100、前叉101、后上叉114、后下叉115、前齿盘102、后齿盘103、曲柄转轴104、曲柄105、踏板106、座垫107、座杆108、车把手110、剎车握把111、链条112、前车轮118、后车轮119。另一方面，自行车10的变速装置则例如由变速把手113、前变速器116与后变速器117等构件组成，但本专利技术不限于此。在本专利技术的实施例中，自行车10还包括发电花鼓(设置于车轮中心的轴)210以及多个耗电装置260。发电花鼓210例如是对应地设置于前车轮118或后车轮119，而前述耗电装置260例如是车前灯260a、后灯260b或充电座260c，但本专利技术不以此为限。外部的电子装置例如是通过通用串行总线(UniversalSerialBus,USB)而连接至充电座260c以接收电力供应。图2是依据本专利技术一实施例所绘示的充电系统的方块图。本专利技术实施例所提供的充电系统200a适用于如图1所示的自行车10架构，但不限于此。参照图2，充电系统200a包括发电花鼓210、电源装置220、传感器230与控制装置240。控制装置240耦接发电花鼓210、电源装置220与传感器230。在本专利技术的一实施例中，发电花鼓210例如是磁阻式的发电花鼓，但本专利技术不限定发电花鼓210的形式于此。具体而言，磁阻式的发电花鼓利用磁电转换的技术来进行供电。一般而言，在不供电时，发电花鼓210的滚动阻力近似于一般的花鼓。另一方面，发电花鼓210在发电时，随着供电功率的增大，滚动阻力也会相对地增大。在本专利技术的一实施例中，电源装置220例如为可反复充放电的电源装置220。耗电装置260耦接至电源装置220，并且可以从电源装置220取得对应的电力供应。在本专利技术的一实施例中，传感器230例如包括重力传感器(gravitysensor)、多轴加速度计(accelerometer)、陀螺仪(gyroscope)、电子罗盘(electroniccompass)或类似的元件，但不限于此。在本实施例中，利用传感器230，自行车10的骑乘状态，例如是加速、减速等，可以被感测。在本专利技术的一实施例中，控制装置240例如是包括微控制器(micro-controller)、嵌入式控制器(embeddedcontroller)、中央处理器(centralprocessingunit,CPU)、现场可编程逻辑门阵列(Fieldprogrammablegatearray,FPGA)、特殊应用集成电路(Application-specificintegratedcircuit,ASIC)或类似的元件，但不限于此。在本专利技术的实施例中，通过控制装置240，电源装置220可选择性地接收发电花鼓210所提供的电能并进行充电。具体来说，控制装置240例如是导通或切断电源装置220与发电花鼓210间的连接回路以控制发电花鼓210与电源装置220间的供电行为。在本专利技术的一实施例中，控制装置240还可改变电源装置220在连接回路上的负载大小以调整发电花鼓210的供电功率。图3是依据本专利技术另一实施例所绘示的充电系统的方块图。本专利技术实施例所提供的充电系统200b适用于如图1所示的自行车10架构，但不限于此。与图2所示的充电系统200a相比，充电系统200b还包括操作界面250本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电系统，适用于自行车，其特征在于，所述充电系统包括：发电花鼓；电源装置；传感器，适于感测所述自行车的骑乘状态；以及控制装置，耦接所述发电花鼓、所述电源装置与所述传感器，所述控制装置依据所述自行车的所述骑乘状态，选择所述发电花鼓的电源供应态样，其中当所述发电花鼓的所述电源供应态样被选定为停止态样时，所述控制装置不导通所述发电花鼓与所述电源装置间的连接回路；当所述发电花鼓的所述电源供应态样被选定为第一态样时，所述控制装置导通所述发电花鼓与所述电源装置间的所述连接回路，使所述发电花鼓以第一功率供电至所述电源装置。

【技术特征摘要】
2016.05.30 TW 1051168081.一种充电系统，适用于自行车，其特征在于，所述充电系统包括：发电花鼓；电源装置；传感器，适于感测所述自行车的骑乘状态；以及控制装置，耦接所述发电花鼓、所述电源装置与所述传感器，所述控制装置依据所述自行车的所述骑乘状态，选择所述发电花鼓的电源供应态样，其中当所述发电花鼓的所述电源供应态样被选定为停止态样时，所述控制装置不导通所述发电花鼓与所述电源装置间的连接回路；当所述发电花鼓的所述电源供应态样被选定为第一态样时，所述控制装置导通所述发电花鼓与所述电源装置间的所述连接回路，使所述发电花鼓以第一功率供电至所述电源装置。2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，当所述骑乘状态指示所述自行车为加速时，所述控制装置选择所述发电花鼓的所述电源供应态样为所述停止态样；当所述骑乘状态指示所述自行车为减速时，所述控制装置选择所述发电花鼓的所述电源供应态样为所述第一态样。3.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，当所述骑乘状态指示所述自行车行驶于上坡时，所述控制装置选择所述发电花鼓的所述电源供应态样为所述停止态样；当所述骑乘状态指示所述自行车行驶于下坡时，所述控制装置选择所述发电花鼓的所述电源供应态样为所述第一态样。4.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，当所述发电花鼓的所述电源供应态样被选定为第二态样时，所述控制装置导通所述发电花鼓与所述电源装置间的所述连接回路，使所述发电花鼓以第二功率供电至所述电源装置，所述第二功率低于所述第一功率。5.根据权利要求4所述的充电系统，其特征在于，当所述骑乘状态指示所述自行车维持于一速度区间时，所述控制装置选择所述发电花鼓的所述电源供应态样为所述第二态样，当所述骑乘状态指示所述自行车行驶于平路时，所述控制装置选择所述发电花鼓的所述电源供应态样为所述第二态样。6.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，当所述电源装置的蓄电量提高到上限阀值时，所述控制装置选择所述发电花鼓的所述电源供应态样为所述停止态样；当所述电源装置的所述蓄电量减少至下限阀值时，所述控制装置选择所述发电花鼓的所述电源供应态样为所述第一态样。7.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，还包括：操作界面，耦接所述控制装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：何威杰，林家玮，杨朝顺，
申请(专利权)人：巨大机械工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71