站台式充电系统技术方案

一种站台式充电系统，包括为授电系统供电的充电系统；为充电系统供电的变电系统；为变电系统供电的配电系统；控制所述充电系统工作的操作控制系统；所述授电系统包括与地面基础连接的支架；通过绝缘板与所述支架连接的授电排；所述授电排包括第一授电轨和第二授电轨，第一授电轨和第二授电轨通过电缆分别与充电系统的正、负输出极连接。本发明专利技术提供的技术方案，可采用大功率智能直流快速充电原理，给纯电动城市汽车充电，具有充电效率高、操作简单、充电时间短的特点；充电站可结合现有公交站台改造建设，无需征用土地，建设成本低；设有操作控制系统，有利于充电站资源共享。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车充电站
，尤其是涉及一种站台式充电系统。
技术介绍
电动汽车作为传统能源汽车的替代方案，越来越受到人们的关注，世界各国在电动汽车领域的竞争也愈演愈烈。目前，电动汽车发展的瓶颈除了在于电动汽车的一些技术难点外，更重要的是缺乏便利的充电网络和充电终端。发展充电设施,由于涉及城市规划、建设用地、建筑物及配电网改造、充电站资源共享、投资运营模式等方面,利益主体多,推进难度大,特别是传统的充电基础设施建设需征地拆迁，因拆迁成本高和城市地价昂贵，其发展受到一定的限制。现有技术中，由于交流充电站输出的是交流电，然后由充电站的充电枪为电动汽车上的车载充电机供电进行充电，车载充电机的工作效率相对较低，输出功率小，故充电时间较长，一般需要5-8小时；另一方面，由于充电计量收费问题没有解决，多家运营单位不能共享充电站资源，导致运营成本高；此外，车载电源管理系统（BMS）无法与充电机通讯（握手），故不能对大功率智能充电机进行智能充电控制。以上原因，阻碍了电动汽车的推广应用。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种充电效率高、充电时间短、能与城市公交站台有机结合，不额外占用土地资源的充电系统。为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种站台式充电系统，包括为授电系统供电的充电系统；为充电系统供电的变电系统；为变电系统供电的配电系统；控制所述充电系统工作的操作控制系统；所述授电系统包括与地面基础连接的支架；通过绝缘板与所述支架连接的授电排；所述授电排包括第一授电轨和第二授电轨，第一授电轨和第二授电轨通过电缆分别与充电系统的正、负输出极连接。作为进一步改进技术方案，本专利技术提供的站台式充电系统，所述支架包括下端与地面基础连接的第一弧形支腿和第二弧形支腿；与所述第一弧形支腿中部连接的第一支撑架；与所述第二弧形支腿中部连接的第二支撑架；第一授电轨和第二授电轨分别通过绝缘板与所述第一支撑架和第二支撑架连接。作为进一步改进技术方案，本专利技术提供的站台式充电系统，所述第一支撑架和第二支撑架为大鹏形支撑架；大鹏形支撑架的两连接杆分别与所述第一弧形支腿或第二弧形支腿连接；大鹏形支撑架的另一连接杆与第一授电轨和第二授电轨连接；大鹏形支撑架还通过至少两根加强杆与所述第一弧形支腿或第二弧形支腿连接；所述大鹏形支撑架与第一弧形支腿或第二弧形支腿的两连接点之间还设有弧形加强杆。作为进一步改进技术方案，本专利技术提供的站台式充电系统，所述支架包括下端与地面基础连接的第一弧形支腿和第二弧形支腿；与所述第一弧形支腿中部连接的第一悬臂；两端分别与所述第一弧形支腿和第一悬臂连接的第一支撑杆；与所述第二弧形支腿中部连接的第二悬臂；两端分别与所述第二弧形支腿和第二悬臂连接的第二支撑杆；第一授电轨和第二授电轨分别通过绝缘板与所述第一悬臂和第二悬臂连接。作为进一步改进技术方案，本专利技术提供的站台式充电系统，所述第一授电轨、第二授电轨的表面镶有铜排；所述第一弧形支腿和第二弧形支腿的顶端为支架的最高点，所述第一弧形支腿和第二弧形支腿设有三维接地装置；所述第一授电轨和第二授电轨上设有避雷装置。作为进一步改进技术方案，本专利技术提供的站台式充电系统，所述操作控制系统包括无线接收和无线发射通讯管理系统，以及云管理平台；通过无线通讯的方式，使车载电源管理系统能与所述充电系统进行通讯，达到对充电系统的智能控制；所述无线接收和无线发射通讯管理系统包括两台2G、3G或4G无线工业WIFI路由器、2G、3G或4G通信资费卡。作为进一步改进技术方案，本专利技术提供的站台式充电系统，所述配电系统的供电干线形成一个闭合的环形，外部电源向环形干线供电，从环形干线上引出若干路分路向外配电。在不冲突的情况下，上述改进方案可单独或组合实施。本专利技术提供的技术方案，可采用大功率智能直流快速充电原理，给纯电动城市汽车充电，具有充电效率高、操作简单、充电时间短的特点；充电站可结合现有公交站台改造建设，无需征用土地，建设成本低；设有操作控制系统，有利于充电站资源共享。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是实施例站台式充电系统结构示意图；图2是实施例一授电系统的结构示意图；图3是实施例二授电系统的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1和图2所示的站台式充电系统，包括为授电系统1供电的充电系统2；为充电系统2供电的变电系统4；为变电系统4供电的配电系统3；控制所述充电系统工作的操作控制系统5；授电系统1包括与地面基础连接的支架；通过绝缘板与所述支架连接的授电排；所述授电排包括第一授电轨105和第二授电轨106，第一授电轨105和第二授电轨106通过电缆分别与充电系统2的正、负输出极连接。可选的方案：所述支架包括下端与地面基础连接的第一弧形支腿101和第二弧形支腿102；与所述第一弧形支腿101中部连接的第一支撑架103；与所述第二弧形支腿102中部连接的第二支撑架104；第一授电轨105和第二授电轨106分别通过绝缘板与所述第一支撑架103和第二支撑架104连接。可选的方案：所述第一支撑架103和第二支撑架104为大鹏形支撑架；大鹏形支撑架的两连接杆分别与所述第一弧形支腿101或第二弧形支腿102连接；大鹏形支撑架的另一连接杆与第一授电轨105和第二授电轨106连接；大鹏形支撑架还通过至少两根加强杆107与所述第一弧形支腿101或第二弧形支腿102连接；所述大鹏形支撑架与第一弧形支腿101或第二弧形支腿102的两连接点之间还设有弧形加强杆108。可选的方案：所述第一授电轨105、第二授电轨106的表面镶有铜排；所述第一弧形支腿101和第二弧形支腿102的顶端为支架的最高点，所述第一弧形支腿101和第二弧形支腿102设有三维接地装置；所述第一授电轨105和第二授电轨106上设有避雷装置。可选的方案：所述操作控制系统5包括无线接收和无线发射通讯管理系统，以及云管理平台；通过无线通讯的方式，使车载电源管理系统能与所述充电系统进行通讯，达到对充电系统的智能控制；所述无线接收和无线发射通讯管理系统包括两台2G、3G或4G无线工业WIFI路由器、2G、3G或4G通信资费卡。可选的方案：所述配电系统3的供电干线形成一个闭合的环形，外部电源向环形干线供电，从环形干线上引出若干路分路向外配电。AC10KV电网电源经配电系统3连接到变电系统4的变压器的输入端，经过变压器降压后，再通过电缆连接到充电系统2的输入端，作为充电系统2的输入电源，然后通过充充电系统2将输入的三相交流电整流成直流电，作为充电系统2的输出电源；输出电源的正负极分别与授电系统1的第一授电轨105和第二授电轨106连接。电动汽车的车载集电装置升起后，与第一授电轨105和第二授电轨106接触，使充电系统2与车载储能装置形成一个闭合回路；启动操作控制系统5，发出控制指令，使车载电源管理系统（BMS）与充电系统2进行通讯（握手），按照程序设置的功能，达到对充电系统2的智能控制，完成充电过程。配电系统3的使用环网柜配电，为环形配电网，即供电干线形成一个闭合的环形，供电电源向这个环形干线供电，从干线上再本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种站台式充电系统，包括为授电系统（1）供电的充电系统（2）；为充电系统（2）供电的变电系统（4）；为变电系统（4）供电的配电系统（3）；控制所述充电系统工作的操作控制系统（5），其特征在于：所述授电系统（1）包括与地面基础连接的支架；通过绝缘板与所述支架连接的授电排；所述授电排包括第一授电轨（105）和第二授电轨（106），第一授电轨（105）和第二授电轨（106）通过电缆分别与充电系统（2）的正、负输出极连接。

【技术特征摘要】
1.一种站台式充电系统，包括为授电系统（1）供电的充电系统（2）；为充电系统（2）供电的变电系统（4）；为变电系统（4）供电的配电系统（3）；控制所述充电系统工作的操作控制系统（5），其特征在于：所述授电系统（1）包括与地面基础连接的支架；通过绝缘板与所述支架连接的授电排；所述授电排包括第一授电轨（105）和第二授电轨（106），第一授电轨（105）和第二授电轨（106）通过电缆分别与充电系统（2）的正、负输出极连接。2.根据权利要求1所述的站台式充电系统，其特征在于：所述支架包括下端与地面基础连接的第一弧形支腿（101）和第二弧形支腿（102）；与所述第一弧形支腿（101）中部连接的第一支撑架（103）；与所述第二弧形支腿（102）中部连接的第二支撑架（104）；第一授电轨（105）和第二授电轨（106）分别通过绝缘板与所述第一支撑架（103）和第二支撑架（104）连接。3.根据权利要求2所述的站台式充电系统，其特征在于：所述第一支撑架（103）和第二支撑架（104）为大鹏形支撑架；大鹏形支撑架的两连接杆分别与所述第一弧形支腿（101）或第二弧形支腿（102）连接；大鹏形支撑架的另一连接杆与第一授电轨（105）和第二授电轨（106）连接；大鹏形支撑架还通过至少两根加强杆（107）与所述第一弧形支腿（101）或第二弧形支腿（102）连接；所述大鹏形支撑架与第一弧形支腿（101）或第二弧形支腿（102）的两连接点之间还设有弧形加强杆（108）。4.根据权利要求1所述的站台式充...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾海军，谢镕安，
申请(专利权)人：谢镕安，
类型：发明
国别省市：湖南;43