同向平行双螺杆特高扭齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种同向平行双螺杆特高扭齿轮箱，包括传动箱和分配箱，分配箱和传动箱固定连接，传动箱体内设置有中间轴承座，高速轴的两端分别与中间轴承座和传动箱体左壁转动配合；分配箱包括分配箱体、中间轴以及B轴，中间轴与中间轴承座和传动箱体右端壁之间形成齿轮传动配合；A轴的两端分别与传动箱体左右两端形成转动配合；A轴左端与高速轴形成齿轮传动配合，A轴右端与中间轴左端之间形成齿轮传动配合。将原本齿轮箱中分配箱中的功率分流部分移动至传动箱中，缩短分配箱的宽度，减少分配箱内轴孔的加工难度。

Parallel twin screw special high twist gear box

The utility model relates to a parallelwith twin-screw high torque gear box, which comprises a gear box and a distribution box, distribution box and a gear box is fixedly connected with the transmission box body is provided with the intermediate bearing seat, both ends of the high-speed shaft respectively and intermediate bearing and gear box with the left wall rotation; including distribution box, distribution box the intermediate shaft and B shaft, gear transmission matching is formed between the intermediate shaft and intermediate bearing seat and a transmission box right end wall; both ends of the A axis respectively and the transmission case ends rotating fit; A axis left with high speed gear transmission shaft is formed with gear transmission matching is formed between the A axis and the right end of the left end of the intermediate shaft. The power diverting part of the distribution box in the gearbox is moved to the transmission box, the width of the distribution box is shortened, and the processing difficulty of the shaft hole in the distribution box is reduced.

【技术实现步骤摘要】
同向平行双螺杆特高扭齿轮箱
本技术涉及一种同向平行双螺杆特高扭齿轮箱。
技术介绍
塑料行业中PVC是使用最广泛的材料，其具有不易燃性、高强度，耐气候变化性以及优良的几何稳定性。但在PVC材料制作产品时，由于它的流动性差，极易凝固，这对我们配套的齿轮箱需要以下两个特点：1、需要提供高转速，使得熔融的PVC材料在螺杆机筒里搅拌的时间较短，减少凝固的几率。2、需要提供高扭矩，PVC材料流动性差，在螺杆搅拌时极易产生很大的阻力，这便需要齿轮箱提供更大的扭力，保证螺杆正常搅拌挤出。我们这里所提供的是一种同向平行双螺杆特高扭矩齿轮箱，在一定的服务系数下，扭矩系数可以达到20Nm/cm3。箱体采用的铸铁具有高强度，中等韧性和塑性，耐磨性和减振降噪性良好，铸造工艺性能良好等特点。这类齿轮箱主要包括传动箱和分配箱，以往的齿轮箱中，传动箱只安装负责降速的齿轮副，功率分流的齿轮都安装于分配箱中，这就导致分配箱过长，直通的轴承孔很难加工。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种同向平行双螺杆特高扭齿轮箱，解决以往齿轮箱中分配箱过长，轴孔不易加工的缺陷。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种同向平行双螺杆特高扭齿轮箱，包括传动箱和分配箱，所述分配箱和传动箱固定连接，所述传动箱包括传动箱体、高速轴和A轴，所述传动箱体内设置有中间轴承座，所述中间轴承座将传动箱体的内墙分隔成为左腔和右腔，所述高速轴转动设置在左腔内，所述高速轴的两端分别与中间轴承座和传动箱体左壁转动配合；所述分配箱包括分配箱体、中间轴以及B轴，所述中间轴的左端穿过传动箱右端壁后伸入右腔内，所述中间轴与中间轴承座和传动箱体右端壁之间形成齿轮传动配合；所述A轴设置在传动箱体内，所述A轴穿过中间轴承座，所述A轴的两端分别与传动箱体左右两端形成转动配合；所述A轴左端与高速轴形成齿轮传动配合，所述A轴右端与中间轴左端之间形成齿轮传动配合。进一步的，所述A轴位于右腔内的轴体上设置有中间齿轮，所述中间轴位于右腔内的轴体上设置有A配齿轮，所述A轴和中间轴之间经中间齿轮和A配齿轮配合形成齿轮传动配合。进一步的，所述高速轴位于左腔内的轴体上设置有高速齿轮，所述A轴位于左腔内的轴体上设置有高速配对齿轮，所述高速轴与A轴之间经高速齿轮与高速配对齿轮之间形成齿轮传动配合。本技术的有益效果是：将原本齿轮箱中分配箱中的功率分流部分移动至传动箱中，缩短分配箱的宽度，减少分配箱内轴孔的加工难度；同时增加了传动箱的宽度，扩大传动箱体的散热面积，同时可以储存更多的润滑油量，再加上对所有轴承和齿轮副进行点对点冷却，可以有效的减低齿轮箱温度。传动箱体内增加中间轴承座同时可看作箱体加强筋板，提高箱体强度。附图说明下面结合附图对本技术进一步说明。图1是本技术齿轮箱的示意图；图2是分配箱示意图；其中，1、传动箱，11、中间轴承座，2、分配箱，3、高速轴，4、A轴，5、中间轴，6、B轴。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1图2所示，一种同向平行双螺杆特高扭齿轮箱，包括传动箱1和分配箱2，分配箱2和传动箱1固定连接，传动箱1包括传动箱体、高速轴3和A轴4，传动箱体内设置有中间轴承座11，中间轴承座11将传动箱体的内墙分隔成为左腔和右腔，高速轴3转动设置在左腔内，高速轴3的两端分别与中间轴承座11和传动箱体左壁转动配合。中间轴承座11提升了传动箱体的强度。分配箱2包括分配箱体、中间轴5以及B轴6，中间轴5的左端穿过传动箱1右端壁后伸入右腔内，中间轴5与中间轴承座11和传动箱体右端壁之间形成齿轮传动配合。此处为降速齿轮幅，具体结构为：高速轴3位于左腔内的轴体上设置有高速齿轮，A轴4位于左腔内的轴体上设置有高速配对齿轮，高速轴3与A轴4之间经高速齿轮与高速配对齿轮之间形成齿轮传动配合。A轴4设置在传动箱体内，A轴4穿过中间轴承座11，A轴4的两端分别与传动箱体左右两端形成转动配合；A轴4左端与高速轴3形成齿轮传动配合，A轴4右端与中间轴5左端之间形成齿轮传动配合。此处齿轮传动配合为功率分流齿轮副，具体的，A轴4位于右腔内的轴体上设置有中间齿轮，中间轴5位于右腔内的轴体上设置有A配齿轮，A轴4和中间轴5之间经中间齿轮和A配齿轮配合形成齿轮传动配合。本技术齿轮箱，将原本分配箱2中的功率分流部分移动至传动箱1中，缩短分配箱2的宽度，减少分配箱2内轴孔的加工难度；同时增加了传动箱1的宽度，扩大传动箱体的散热面积，同时可以储存更多的润滑油量，再加上对所有轴承和齿轮副进行点对点冷却，可以有效的减低齿轮箱温度。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种同向平行双螺杆特高扭齿轮箱，其特征是，包括传动箱（1）和分配箱（3），所述分配箱（3）和传动箱（1）固定连接，所述传动箱（1）包括传动箱体、高速轴（4）和A轴（5），所述传动箱体内设置有中间轴（6）承座（2），所述中间轴承座（2）将传动箱体的内墙分隔成为左腔和右腔，所述高速轴（4）转动设置在左腔内，所述高速轴（4）的两端分别与中间轴承座（2）和传动箱体左壁转动配合；所述分配箱（3）包括分配箱体、中间轴（6）以及B轴（7），所述中间轴（6）的左端穿过传动箱（1）右端壁后伸入右腔内，所述中间轴（6）与中间轴承座（2）和传动箱体右端壁之间形成齿轮传动配合；所述A轴（5）设置在传动箱体内，所述A轴（5）穿过中间轴承座（2），所述A轴（5）的两端分别与传动箱体左右两端形成转动配合；所述A轴（5）左端与高速轴（4）形成齿轮传动配合，所述A轴（5）右端与中间轴（6）左端之间形成齿轮传动配合。

【技术特征摘要】
1.一种同向平行双螺杆特高扭齿轮箱，其特征是，包括传动箱（1）和分配箱（3），所述分配箱（3）和传动箱（1）固定连接，所述传动箱（1）包括传动箱体、高速轴（4）和A轴（5），所述传动箱体内设置有中间轴（6）承座（2），所述中间轴承座（2）将传动箱体的内墙分隔成为左腔和右腔，所述高速轴（4）转动设置在左腔内，所述高速轴（4）的两端分别与中间轴承座（2）和传动箱体左壁转动配合；所述分配箱（3）包括分配箱体、中间轴（6）以及B轴（7），所述中间轴（6）的左端穿过传动箱（1）右端壁后伸入右腔内，所述中间轴（6）与中间轴承座（2）和传动箱体右端壁之间形成齿轮传动配合；所述A轴（5）设置在传动箱体内，所述A轴（5）穿过中间轴承座（2），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：承向阳，张超，
申请(专利权)人：常州长浪齿轮箱有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32