紧耦合式排气歧管带三元催化器制造技术

紧耦合式排气歧管带三元催化器。由于铸铁排气歧管本身吸收热量较多，导致三元催化器的工作温度明显降低，催化氧化效果下降，排放效果差。本实用新型专利技术组成包括：筒体（8），筒体的两端分别与前端盖（5）、后端盖（10）连接，筒体上安装有催化器支架（7），后端盖上焊有后氧传感器螺母（11），后氧传感器螺母与后氧传感器的螺杆连接，后端盖与排气法兰（9）连接，前端盖与排气歧管（15）连接，前端盖为收口型结构，排气歧管是由薄壁不锈钢钢板冲压成型的上壳体（2）、下壳体（3）对接组成的结构，上壳体上焊有前氧传感器螺母（4），前氧传感器螺母与前氧传感器的螺杆连接。本实用新型专利技术用于紧耦合式排气歧管带三元催化器。

Three element catalytic converter with tight coupling exhaust manifold

The tightly coupled exhaust manifold with a three element catalyst. Because the cast iron exhaust manifold itself absorbs more heat, the working temperature of the three element catalyst is obviously reduced, the catalytic oxidation effect is reduced and the discharge effect is poor. The utility model comprises a cylinder body (8), both ends of the cylinder body and the front cover (5) and a rear end cover (10) connected to the cylinder is installed on the catalytic converter bracket (7), a rear end cover is welded on the nut (11) after the oxygen sensor, oxygen sensor behind the nut and screw after the oxygen sensor connected to the rear cover and exhaust flange (9) connected to the front cover and the exhaust manifold (15) connected to the front cover for closing type structure, the exhaust manifold is composed of thin stainless steel plate stamping molding shell (2), shell (3) structure composed of butt joint, the upper shell is welded on the front oxygen sensor, screw nut (4) before the oxygen sensor nut and the front oxygen sensor connection. The utility model is used for a tightly coupled exhaust manifold with a three element catalyst.

【技术实现步骤摘要】
紧耦合式排气歧管带三元催化器
：本技术涉及一种紧耦合式排气歧管带三元催化器。
技术介绍
：现有的车用发动机排气系统中，排气歧管一般采用壁很厚且质量重的铸铁件或不锈钢管件，其结构形式为铸铁排气歧管与三元催化器焊接连接形式，三元催化器一般采用不锈钢材质，所以两种不同材质焊接工艺相对较差，且成本较高，不锈钢管件制造工艺简单，但是歧管端口与净化器端盖连接处容易发生断裂，气流不均匀，会影响催化剂的转化效率，由于铸铁排气歧管本身吸收热量较多，导致三元催化器的工作温度明显降低，催化氧化效果下降，排放效果差。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种紧耦合式排气歧管带三元催化器。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种紧耦合式排气歧管带三元催化器，其组成包括：筒体，所述的筒体的两端分别与前端盖、后端盖连接，所述的筒体上安装有催化器支架，所述的后端盖上焊有后氧传感器螺母，所述的后氧传感器螺母与后氧传感器的螺杆连接，所述的后端盖与排气法兰连接，所述的前端盖与排气歧管连接，所述的前端盖为收口型结构，所述的排气歧管是由薄壁不锈钢钢板冲压成型的上壳体、下壳体对接组成的结构，所述的上壳体上焊有前氧传感器螺母，所述的前氧传感器螺母与前氧传感器的螺杆连接，所述的排气歧管与法兰板连接，所述的法兰板上安装有隔热罩支架。有益效果：1.本技术提供的是一种紧耦合式排气歧管带三元催化器，结构紧凑、工艺简单、排气效率高，该紧耦合排气歧管带三元催化器总成结构部件，催化氧化效果好，而且制造工艺相比较铸铁排气歧管简单，轻量化，成本下降。本技术采用比热容小、质量轻的不锈钢板冲压排气歧管与三元催化器直接焊接连接的结构，因此，通过三元催化器的尾气很快达到催化剂的起燃温度，提高催化转化效率，使排放值达到美国环保署CARB-2008环保署限值，并且制造工艺简单、成本较低。附图说明：附图1是本技术的结构示意图。具体实施方式：实施例1：一种紧耦合式排气歧管带三元催化器，其组成包括：筒体8，所述的筒体的两端分别与前端盖5、后端盖10连接，所述的筒体上安装有催化器支架7，所述的后端盖上焊有后氧传感器螺母11，所述的后氧传感器螺母与后氧传感器的螺杆连接，所述的后端盖与排气法兰9连接，所述的前端盖与排气歧管15连接，所述的前端盖为收口型结构，所述的排气歧管是由薄壁不锈钢钢板冲压成型的上壳体2、下壳体3对接组成的结构，所述的上壳体上焊有前氧传感器螺母4，所述的前氧传感器螺母与前氧传感器的螺杆连接，所述的排气歧管与法兰板1连接，所述的法兰板上安装有隔热罩支架6。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧耦合式排气歧管带三元催化器，其组成包括：筒体，其特征是：所述的筒体的两端分别与前端盖、后端盖连接，所述的筒体上安装有催化器支架，所述的后端盖上焊有后氧传感器螺母，所述的后氧传感器螺母与后氧传感器的螺杆连接，所述的后端盖与排气法兰连接，所述的前端盖与排气歧管连接，所述的前端盖为收口型结构，所述的排气歧管是由薄壁不锈钢钢板冲压成型的上壳体、下壳体对接组成的结构，所述的上壳体上焊有前氧传感器螺母，所述的前氧传感器螺母与前氧传感器的螺杆连接，所述的排气歧管与法兰板连接，所述的法兰板上安装有隔热罩支架。

【技术特征摘要】
1.一种紧耦合式排气歧管带三元催化器，其组成包括：筒体，其特征是：所述的筒体的两端分别与前端盖、后端盖连接，所述的筒体上安装有催化器支架，所述的后端盖上焊有后氧传感器螺母，所述的后氧传感器螺母与后氧传感器的螺杆连接，所述的后端盖与排气法兰连接，所述的前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏伟，
申请(专利权)人：营口福泰科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21