一种新型环保节能的柴油机装置结构制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种新型环保节能的柴油机装置结构，所述柴油机包括柴油机机体、进气管、排气管、增压器、循环气体导管，所述进气管、排气管分别与柴油机机体连接，增压器设置于排气管的出口处，所述循环气体导管的一末端连接排气管，另一末端连接进气管，所述排气管由若干个排气分管依次串接而成，且两两相邻的排气分管之间固定设有用以连接的膨胀管。本发明专利技术采用膨胀管将两两相邻的排气分管之间连接起来，补偿了排气管在热胀冷缩时产生的轴向增量，提高了零件的寿命，消除了排气时容易漏气的问题，当废气经冷却器将废气冷却到一定程度，通过阀门进入柴油机进气管，使得柴油机内的高温、富氧所产生的氮氧化物等有害物质降低，达到节能减排的目的。

A new type of environmental protection and energy saving diesel engine device structure

The invention provides a device for diesel engine of new energy-saving structure, the diesel engine including diesel engine, intake manifold, exhaust pipe, turbocharger, circulating gas conduit, the air inlet pipe and an exhaust pipe are respectively connected with the diesel engine, the supercharger outlet is arranged on the exhaust pipe, one end the circulating gas conduit is connected with the exhaust pipe, the other end is connected with an air inlet pipe, and the exhaust pipe is composed of a plurality of exhaust charge connected in series, and between 22 adjacent fixed charge and exhaust for connecting the expansion tube. The invention adopts the expansion pipe connect between 22 adjacent exhaust charge compensation, the axial incremental exhaust pipe in heat expansion and cold contraction, improve the life of parts, eliminating the problem of air leakage is easy to exhaust, when the exhaust gas cooler by the waste gas is cooled to a certain extent, through the valve into the intake pipe of diesel engine, NOx the harmful substances such as high temperature, oxygen enriched diesel engine produced by reduction, to achieve the purpose of energy saving.

【技术实现步骤摘要】
一种新型环保节能的柴油机装置结构
本专利技术涉及一种柴油机，尤其涉及一种环保节能的新型柴油机装置结构。
技术介绍
柴油机进气管、排气管是柴油机的主要配件之一，现有的柴油机在燃烧柴油的过程中，由于气缸内温度过高，容易形成氮氧化物，氮氧化物直接排放到空气中对环境产生了难以估计的危害。此外，传统的插接式排气管对密封处加工要求高，不仅安装效率低，铸造加工工艺差，废品率高，且耗费工时，排气时容易出现漏气现象。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术提供了一种环保节能的新型柴油机装置结构。为了达到上述目的，本专利技术采用了如下的技术方案：一种新型环保节能的柴油机装置结构，所述柴油机包括柴油机机体、进气管、排气管、增压器、循环气体导管，所述进气管、排气管分别与柴油机机体连接，增压器设置于排气管的出口处，所述循环气体导管的一末端连接排气管，另一末端连接进气管，其中，所述排气管由若干个排气分管依次串接而成，且两两相邻的排气分管之间固定设有用以连接的膨胀管。较佳的，本专利技术提供了一种一种新型环保节能的柴油机装置结构，其中，所述膨胀管利用夹箍将两两相邻的排气分管固定连接，所述循环气体导管设有至少一个冷却器以及至少一阀门。较佳的，本专利技术提供了一种新型环保节能的柴油机装置结构，其中，所述排气分管的表面设有隔热层。较佳的，本专利技术提供了一种新型环保节能的柴油机装置结构，其中，所述阀门可为蝶阀。相较于先前技术，本专利技术提供了一种新型环保节能的柴油机装置结构，采用膨胀管将两两相邻的排气分管之间连接起来，补偿了排气管在热胀冷缩时产生的轴向增量，提高了零件的寿命，消除了排气时容易漏气的问题，而且当柴油机废气从排气管末端、增压器前端引出，并经冷却器将废气冷却到一定程度，通过阀门进入柴油机进气管，使得柴油机内的高温、富氧所产生的氮氧化物等有害物质降低，达到节能减排的目的。附图说明图1为本专利技术的示意图。图2为排气管的局部示意图。具体实施方式请参照图1及图2所示，分别为本专利技术的示意图以及排气管的局部示意图。其中，所述柴油机主要包括柴油机机体1、进气管2、排气管3、增压器4、循环气体导管5。又，所述进气管2、排气管3分别与柴油机机体1连接，增压器4设置于排气管3的出口处，所述循环气体导管5的一末端连接排气管3，另一末端连接进气管2。再者，所述排气管3由若干个排气分管31依次串接而成，且两两相邻的排气分管31之间固定设有用以作连接用的膨胀管32，所述膨胀管32利用夹箍将两两相邻设置的排气分管31固定连接，补偿了排气分管31在热胀冷缩时产生的轴向增量，所述循环气体导管5设有若干个冷却器51以及若干个阀门52，所述阀门52可为蝶阀，以能准确地将冷却后的废气按比例进入进气管2。此外，所述排气分管31的表面设有隔热层，于本实施例中，可在排气分管31外表面包覆20至25mm厚度的节能保温材料，硅酸盐等材料，以达到隔热的目的，减少热能损失。本专利技术提供了一种一种新型环保节能的柴油机装置结构，采用膨胀管32将两两相邻的排气分管31之间连接起来，补偿了排气管3在热胀冷缩时产生的轴向增量，提高了零件的寿命，消除了排气时容易漏气的问题，而且当柴油机废气从排气管3末端、增压器4前端引出，并经冷却器51将废气冷却到一定程度，通过阀门52进入柴油机的进气管2，使得柴油机内的高温、富氧所产生的氮氧化物等有害物质降低，达到节能减排的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型环保节能的柴油机装置结构，所述柴油机包括柴油机机体、进气管、排气管、增压器、循环气体导管，所述进气管、排气管分别与柴油机机体连接，增压器设置于排气管的出口处，所述循环气体导管的一末端连接排气管，另一末端连接进气管，其特征在于：所述排气管由若干个排气分管依次串接而成，且两两相邻的排气分管之间固定设有用以连接的膨胀管。

【技术特征摘要】
1.一种新型环保节能的柴油机装置结构，所述柴油机包括柴油机机体、进气管、排气管、增压器、循环气体导管，所述进气管、排气管分别与柴油机机体连接，增压器设置于排气管的出口处，所述循环气体导管的一末端连接排气管，另一末端连接进气管，其特征在于：所述排气管由若干个排气分管依次串接而成，且两两相邻的排气分管之间固定设有用以连接的膨胀管。2.根据权利要求1所述的一种新型环保节能的柴油机装置结构，其特征在于，所述膨胀管利用夹箍将两...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈修玲，
申请(专利权)人：如皋市明德包装有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32