座椅滑板螺栓制造技术
【技术实现步骤摘要】
座椅滑板螺栓
本技术涉及一种汽车座椅部件，具体涉及一种座椅滑板螺栓。
技术介绍
汽车座椅可进行前后方向的滑动调节，汽车座椅部件包括一个座椅滑板螺栓，座椅滑板螺栓既要与座椅滑板进行铆紧连接又要与座椅支架进行螺纹固紧连接，但是，由于现有技术的座椅滑板螺栓一般采用机加工，机加工时铣刀会在座椅滑板螺栓轴杆部分的整个轴向的左右侧面铣出整体平面，这样的座椅滑板螺栓在装入座椅滑板对应的铆接孔内时，轴杆只在根部没有被整体平面铣到的局部圆周与座椅滑板之间形成铆接连接，铆接强度较弱，长期使用就易产生松动。同样，现有技术的座椅滑板螺栓，与座椅支架之间的螺纹固紧连接也不是特别可靠。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
存在的不足，本技术的目的旨在于提供一种可保证更好与座椅滑板的铆紧连接及与座椅支架的螺纹固紧连接，结构合理节省材料，工艺简单的座椅滑板螺栓。本技术是通过如下技术方案来实施的：座椅滑板螺栓，由金属线材冷镦而成，包括连接的螺纹部分和轴杆部分，其特征在于：轴杆部分由直径依次增大的第一轴杆、第二轴杆、第三轴杆和第四轴杆构成，第一、第二、第三和第四轴杆均为圆柱杆体，第一轴杆连接螺纹部分，第二、第三轴杆的圆柱杆体的左右两侧被冷镦出对称的第一、第二平面，第四轴杆的圆柱杆体的左右两侧被冷镦出对称的第三、第四平面，第一、第二平面之间的距离大于第一轴杆的杆径为1.2-1.6mm，第三、第四平面之间的距离大于第一、第二平面之间的距离为1.4-1.8mm。第二轴杆、第三轴杆的杆径差为1.1-1.5mm。螺纹部分的端部设有光杆并在光杆的端面中央位置设置一字槽。采用上述技术方案后，座椅滑板螺栓为金属冷镦件，重...
【技术保护点】
座椅滑板螺栓，由金属线材冷镦而成，包括连接的螺纹部分和轴杆部分，其特征在于：轴杆部分由直径依次增大的第一轴杆、第二轴杆、第三轴杆和第四轴杆构成，第一、第二、第三和第四轴杆均为圆柱杆体，第一轴杆连接螺纹部分，第二、第三轴杆的圆柱杆体的左右两侧被冷镦出对称的第一、第二平面，第四轴杆的圆柱杆体的左右两侧被冷镦出对称的第三、第四平面，第一、第二平面之间的距离大于第一轴杆的杆径为1.2‑1.6mm，第三、第四平面之间的距离大于第一、第二平面之间的距离为1.4‑1.8mm。
【技术特征摘要】
1.座椅滑板螺栓，由金属线材冷镦而成，包括连接的螺纹部分和轴杆部分，其特征在于：轴杆部分由直径依次增大的第一轴杆、第二轴杆、第三轴杆和第四轴杆构成，第一、第二、第三和第四轴杆均为圆柱杆体，第一轴杆连接螺纹部分，第二、第三轴杆的圆柱杆体的左右两侧被冷镦出对称的第一、第二平面，第四轴杆的圆柱杆体的左右两侧被冷镦出对称的第三、第四平面，第...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈雄武，
申请(专利权)人：宁波振华汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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