The utility model relates to a deck transverse slope with cross slope structural adjustment, coping, step type cushion layer, realize the deck transverse slope height and slope precast beam of bridge deck pavement of a series of adjustable slope components set; this bridge structure is suitable for the upper assembly type construction, the bridge has wide bridge or super cross the characteristics of the slope. Each pad stone tops, ensure bearing and slab level of use; each beam slab top level of scattered, forming gradient; plate beam hinge joints between the reinforced concrete assembled beam plate into a whole; reinforced concrete bridge deck pavement layer top surface transverse slope; the structure of the utility model is ingenious and reasonable method the precast beam top surface of constant load, for precast beam standardized construction, the construction is convenient; not only guarantee the design of the bridge cross slope, and reduce the precast beam top surface of cast-in-place concrete layer of dead load.
【技术实现步骤摘要】
一种桥面横坡调整结构
本技术涉及桥梁结构
,具体地说是一种桥面横坡调整结构。
技术介绍
桥面横坡的设置主要用于桥面排水需要,通常设置1.5%~2%的桥面横向坡度。其主要用于将桥面上的雨水积水汇流于桥面行车道两侧边缘,再由集水管将雨水集中排出桥面。在板梁顶面浇筑半幅的横坡垫层的后果是:随着行车道数量增加,桥面宽度增大,钢筋混凝土横坡垫层的自重荷载随之增大,且各预制梁顶面的铺装层厚度差增大;另一方面,当桥梁位于线路的弯道上时,为了防止车辆离心滑移倾覆,需要设置更大的桥面超高横坡,钢筋混凝土横坡垫层的自重也随之增大,同时各梁板顶面现浇混凝土厚度也随之不同。桥面宽度的增加及横坡的增大都将使得桥面铺装垫层恒载大大增加,而恒载在桥梁整个荷载效应中占到了60%以上,将导致各梁板设计尺寸差异,桥墩设计尺寸增大以及偏载效应,故应设法减小横坡垫层荷载。
技术实现思路
针对上述现有技术中桥面宽度的增加及横坡的增大都将使得桥面铺装垫层恒载大大增加,同时带来恒载偏布效应的问题,本技术提供一种桥面横坡调整结构。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案为:一种桥面横坡调整结构,该结构包括设置在桥墩上的盖梁、垫石层、支座、预制梁板、铰缝、桥面铺装层及沥青混凝土层,所述垫石层设置在盖梁顶部,垫石层沿桥面横坡方向呈台阶式,每个桥墩顶部对应的每一级垫石层台阶上均设有两个顶面及底面均保持水平且厚度相同的支座,每对支座支承在预制梁板一端的底面两侧,且每对支座沿预制梁板宽度方向对称设置,相邻的预制梁板之间设有铰缝,预制梁板的顶部设有桥面铺装层,桥面铺装层上设有沥青混凝土层;所述盖梁的顶面横坡与桥面行车 ...
【技术保护点】
一种桥面横坡调整结构,其特征在于:该结构包括设置在桥墩上的盖梁(1)、垫石层(2)、支座(3)、预制梁板(4)、铰缝(5)、桥面铺装层(6)及沥青混凝土层(7),所述垫石层(2)设置在盖梁(1)顶部,垫石层(2)沿桥面横坡方向呈台阶式,每个桥墩顶部对应的每一级垫石层(2)台阶上均设有两个顶面及底面均保持水平且厚度相同的支座(3),每对支座(3)支承在预制梁板(4)一端的底面两侧,且每对支座(3)沿预制梁板(4)宽度方向对称设置,相邻的预制梁板(4)之间设有铰缝(5),预制梁板(4)的顶部设有桥面铺装层(6),桥面铺装层(6)上设有沥青混凝土层(7);所述盖梁(1)的顶面横坡与桥面行车道同坡为i%;所述 桥面铺装层(6)顶面横坡与桥面同坡为i%;所述每一阶垫石层(2)的顶面呈水平状态,且与其上部的预制梁板(4)相对应,台阶端部标高变化处与铰缝(5)的中心线重合对应。
【技术特征摘要】
1.一种桥面横坡调整结构,其特征在于:该结构包括设置在桥墩上的盖梁(1)、垫石层(2)、支座(3)、预制梁板(4)、铰缝(5)、桥面铺装层(6)及沥青混凝土层(7),所述垫石层(2)设置在盖梁(1)顶部,垫石层(2)沿桥面横坡方向呈台阶式,每个桥墩顶部对应的每一级垫石层(2)台阶上均设有两个顶面及底面均保持水平且厚度相同的支座(3),每对支座(3)支承在预制梁板(4)一端的底面两侧,且每对支座(3)沿预制梁板(4)宽度方向对称设置,相邻的预制梁板(4)之间设有铰缝(5),预制梁板(4)的顶部设有桥面铺装层(6),桥面铺装层(6)上设有沥青混凝土层(7);所述盖梁(1)的顶面横坡与桥面行车道同坡为i%;所述桥面铺装层(6)顶面横坡与桥面同坡为i%;所述每一阶垫石层(2)的顶面呈水平状态,且与其上部的预制梁板(4)相对应,台阶端部标高变化处与铰缝(5)的中心线重合...
【专利技术属性】
技术研发人员:董晓梅,贾晓敏,童怀峰,何怡,李华然,王彦红,
申请(专利权)人:洛阳理工学院,
类型:新型
国别省市:河南,41
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