一种S形钢结构桥梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种S形钢结构桥梁，其结构包括：S形减震钢、手扶横梁杆、第一贯穿梁、第二贯穿梁、第三贯穿梁、第四贯穿梁、基座焊接面板、支撑侧板、泄力斜板、型材篓筐框，手扶横梁杆与基座焊接面板互相平行，手扶横梁杆与基座焊接面板之间设有第一贯穿梁、第二贯穿梁、第三贯穿梁、第四贯穿梁，第一贯穿梁、第二贯穿梁、第三贯穿梁、第四贯穿梁垂直贯穿S形减震钢，S形减震钢垂直焊接在手扶横梁杆与基座焊接面板之间，本实用新型专利技术S形减震钢设有减震钢焊接块、前减震钢板、橡胶减震垫、后减震钢板，实现了S形钢结构桥梁既泄力减轻负载，又具备缓冲减震的稳固效果，达到多功能钢结构的桥梁更安全。

A S shaped steel structure bridge

The utility model discloses a S shaped steel structure bridge, its structure includes: S shaped steel, walking beam damping rod, the first through second and third through the beam, beam penetrating beam, fourth beam, through base welding panel, supporting side plates, discharge inclined plate, profile basket frame, walking beam and rod the base panel welding rod and beam parallel to each other, walking through the base of welding beam, second beam and third beam, through throughout the fourth through a panel is arranged between the first beam, through beam, second beam and third beam, through through fourth through vertical beams through S shaped damping steel, S shaped steel welding and vertical vibration in the base the walking beam between the panels, block, front suspension plate, rubber shock pad, after the shock plate welding model S shape steel of the utility is provided with a damping damping steel, realized the S shaped steel structure bridge can reduce load discharge, It also has the stable effect of cushioning and damping, and it is more safe to achieve the bridge of multi-function steel structure.

【技术实现步骤摘要】
一种S形钢结构桥梁
本技术是一种S形钢结构桥梁，属于钢结构桥梁设备领域。
技术介绍
钢构桥，主要承重结构采用钢材的桥梁，即钢结构桥梁、钢桥。装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用。最初的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷工程师在1938年第二次世界大战初期设计。主要的设计概念是以最少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，且只需一般中型卡车运输，特殊情况下能全部依靠人力来搭建。现有技术公开了申请号为：CN201120129499.8的一种S形钢结构桥梁，包括主梁和桥墩，所述主梁至少包括一段“S”形结构。这种桥梁结构合理、施工方便、造型美观，并可使桥梁在水平方向的受力相互抵消，从而增强桥梁整体的稳定性，延长桥梁的使用寿命，但现有技术S形钢结构桥梁无减震效果，在地震状态下无法缓冲减震保护桥梁钢结构的稳定程度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种S形钢结构桥梁，以解决S形钢结构桥梁无减震效果，在地震状态下无法缓冲减震保护桥梁钢结构的稳定程度的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种S形钢结构桥梁，其结构包括：S形减震钢、手扶横梁杆、第一贯穿梁、第二贯穿梁、第三贯穿梁、第四贯穿梁、基座焊接面板、支撑侧板、泄力斜板、型材篓筐框，所述手扶横梁杆与基座焊接面板互相平行，所述手扶横梁杆与基座焊接面板之间设有第一贯穿梁、第二贯穿梁、第三贯穿梁、第四贯穿梁，所述第一贯穿梁、第二贯穿梁、第三贯穿梁、第四贯穿梁垂直贯穿S形减震钢；所述S形减震钢垂直焊接在手扶横梁杆与基座焊接面板之间，所述第一贯穿梁、第二贯穿梁、第三贯穿梁、第四贯穿梁相互平行且与基座焊接面板平行，所述基座焊接面板、支撑侧板、泄力斜板、型材篓筐框为一体结构，所述基座焊接面板与支撑侧板通过型材篓筐框焊接连接；所述S形减震钢设有减震钢焊接块、前减震钢板、橡胶减震垫、后减震钢板，所述减震钢焊接块设有两个以上并且分别安装于前减震钢板与后减震钢板上下两端，所述前减震钢板与后减震钢板之间设有橡胶减震垫，所述前减震钢板和后减震钢板与橡胶减震垫相配合，所述减震钢焊接块焊接于基座焊接面板上。进一步地，所述手扶横梁杆由手扶横梁块、基座连接垫、横梁杆基座、焊接底板组成。进一步地，所述手扶横梁块与横梁杆基座之间设有基座连接垫。进一步地，所述手扶横梁块、基座连接垫、横梁杆基座、焊接底板为长方体一体结构。进一步地，所述焊接底板紧贴于横梁杆基座下。进一步地，所述S形减震钢为复合材料，缓冲强，高效减震。进一步地，所述手扶横梁杆为合金材料，质地硬，稳固性高。本技术的有益效果：本技术S形减震钢设有减震钢焊接块、前减震钢板、橡胶减震垫、后减震钢板，实现了S形钢结构桥梁既泄力减轻负载，又具备缓冲减震的稳固效果，达到多功能钢结构的桥梁更安全。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种S形钢结构桥梁的结构示意图。图2为本技术一种S形钢结构桥梁S形减震钢的结构示意图。图3为本技术一种S形钢结构桥梁手扶横梁杆的结构示意图。图中：S形减震钢-1、手扶横梁杆-2、第一贯穿梁-3、第二贯穿梁-4、第三贯穿梁-5、第四贯穿梁-6、基座焊接面板-7、支撑侧板-8、泄力斜板-9、型材篓筐框-10、减震钢焊接块-100、前减震钢板-101、橡胶减震垫-102、后减震钢板-103、手扶横梁块-200、基座连接垫-201、横梁杆基座-202、焊接底板-203。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种S形钢结构桥梁：其结构包括：S形减震钢1、手扶横梁杆2、第一贯穿梁3、第二贯穿梁4、第三贯穿梁5、第四贯穿梁6、基座焊接面板7、支撑侧板8、泄力斜板9、型材篓筐框10，所述手扶横梁杆2与基座焊接面板7互相平行，所述手扶横梁杆2与基座焊接面板7之间设有第一贯穿梁3、第二贯穿梁4、第三贯穿梁5、第四贯穿梁6，所述第一贯穿梁3、第二贯穿梁4、第三贯穿梁5、第四贯穿梁6垂直贯穿S形减震钢1；所述S形减震钢1垂直焊接在手扶横梁杆2与基座焊接面板7之间，所述第一贯穿梁3、第二贯穿梁4、第三贯穿梁5、第四贯穿梁6相互平行且与基座焊接面板7平行，所述基座焊接面板7、支撑侧板8、泄力斜板9、型材篓筐框10为一体结构，所述基座焊接面板7与支撑侧板8通过型材篓筐框10焊接连接；所述S形减震钢1设有减震钢焊接块100、前减震钢板101、橡胶减震垫102、后减震钢板103，所述减震钢焊接块100设有两个以上并且分别安装于前减震钢板101与后减震钢板103上下两端，所述前减震钢板101与后减震钢板103之间设有橡胶减震垫102，所述前减震钢板101和后减震钢板103与橡胶减震垫102相配合，所述减震钢焊接块100焊接于基座焊接面板7上，所述手扶横梁杆2由手扶横梁块200、基座连接垫201、横梁杆基座202、焊接底板203组成，所述手扶横梁块200与横梁杆基座202之间设有基座连接垫201，所述手扶横梁块200、基座连接垫201、横梁杆基座202、焊接底板203为长方体一体结构，所述焊接底板203紧贴于横梁杆基座202下，所述S形减震钢1为复合材料，缓冲强，高效减震，所述手扶横梁杆2为合金材料，质地硬，稳固性高。在S形钢结构桥梁的减震过程中，地震从根基摇晃到泄力斜板9、支撑侧板8与基座焊接面板7，基座焊接面板7带动S形减震钢1的前减震钢板101与后减震钢板103摇晃，通过橡胶减震垫102带动前减震钢板101与后减震钢板103间隙配合减震缓冲摇晃力度，使桥面稳定，手扶横梁杆2、第一贯穿梁3、第二贯穿梁4、第三贯穿梁5、第四贯穿梁6配合传递减震分散力，通过S形减震钢1达到S形钢结构桥梁既泄力减轻负载，又具备缓冲减震的稳固效果，达到多功能钢结构的桥梁更安全。本技术所述的橡胶减震垫102的特点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，又表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。本技术的S形减震钢1、手扶横梁杆2、第一贯穿梁3、第二贯穿梁4、第三贯穿梁5、第四贯穿梁6、基座焊接面板7、支撑侧板8、泄力斜板9、型材篓筐框10、减震钢焊接块100、前减震钢板101、橡胶减震垫102、后减震钢板103、手扶横梁块200、基座连接垫201、横梁杆基座202、焊接底板203部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是S形钢结构桥梁无减震效果，在地震状态下无法缓冲减震保护桥梁钢结构的稳定程度，本技术通过上述部件的互相组合，可以达到S形钢结构桥梁既泄力减轻负载，又具备缓冲减震的稳固效果，达到多功能钢结构的桥梁更安全，具体如下所述：所述减震钢焊接块100设有两个以上并且分别安装于前减震钢板101与后减震钢板103上下两端，所述前减震钢板101与后减震钢板103之间设有橡胶减震垫102，所述前减震钢板101和后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种S形钢结构桥梁，其结构包括：S形减震钢(1)、手扶横梁杆(2)、第一贯穿梁(3)、第二贯穿梁(4)、第三贯穿梁(5)、第四贯穿梁(6)、基座焊接面板(7)、支撑侧板(8)、泄力斜板(9)、型材篓筐框(10)，所述手扶横梁杆(2)与基座焊接面板(7)互相平行，所述手扶横梁杆(2)与基座焊接面板(7)之间设有第一贯穿梁(3)、第二贯穿梁(4)、第三贯穿梁(5)、第四贯穿梁(6)，所述第一贯穿梁(3)、第二贯穿梁(4)、第三贯穿梁(5)、第四贯穿梁(6)垂直贯穿S形减震钢(1)，其特征在于：所述S形减震钢(1)垂直焊接在手扶横梁杆(2)与基座焊接面板(7)之间，所述第一贯穿梁(3)、第二贯穿梁(4)、第三贯穿梁(5)、第四贯穿梁(6)相互平行且与基座焊接面板(7)平行，所述基座焊接面板(7)、支撑侧板(8)、泄力斜板(9)、型材篓筐框(10)为一体结构，所述基座焊接面板(7)与支撑侧板(8)通过型材篓筐框(10)焊接连接；所述S形减震钢(1)设有减震钢焊接块(100)、前减震钢板(101)、橡胶减震垫(102)、后减震钢板(103)，所述减震钢焊接块(100)设有两个以上并且分别安装于前减震钢板(101)与后减震钢板(103)上下两端，所述前减震钢板(101)与后减震钢板(103)之间设有橡胶减震垫(102)，所述前减震钢板(101)和后减震钢板(103)与橡胶减震垫(102)相配合，所述减震钢焊接块(100)焊接于基座焊接面板(7)上。...

【技术特征摘要】
1.一种S形钢结构桥梁，其结构包括：S形减震钢(1)、手扶横梁杆(2)、第一贯穿梁(3)、第二贯穿梁(4)、第三贯穿梁(5)、第四贯穿梁(6)、基座焊接面板(7)、支撑侧板(8)、泄力斜板(9)、型材篓筐框(10)，所述手扶横梁杆(2)与基座焊接面板(7)互相平行，所述手扶横梁杆(2)与基座焊接面板(7)之间设有第一贯穿梁(3)、第二贯穿梁(4)、第三贯穿梁(5)、第四贯穿梁(6)，所述第一贯穿梁(3)、第二贯穿梁(4)、第三贯穿梁(5)、第四贯穿梁(6)垂直贯穿S形减震钢(1)，其特征在于：所述S形减震钢(1)垂直焊接在手扶横梁杆(2)与基座焊接面板(7)之间，所述第一贯穿梁(3)、第二贯穿梁(4)、第三贯穿梁(5)、第四贯穿梁(6)相互平行且与基座焊接面板(7)平行，所述基座焊接面板(7)、支撑侧板(8)、泄力斜板(9)、型材篓筐框(10)为一体结构，所述基座焊接面板(7)与支撑侧板(8)通过型材篓筐框(10)焊接连接；所述S形减震钢(1)设有减震钢焊接块(100)、前减震钢板(101)、橡胶减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁传宝，
申请(专利权)人：镇江长城重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32