The utility model relates to an engine cylinder automatic clamping and loosening spreader, including guide frame, the first second rings, connecting rod, connecting rod, the first clamping arm, second clamping arm, the lock hook and the lock block; the guide frame is provided with a sliding groove; the first connecting rod and the second connecting rod through a first connecting piece hinged to the first connector card rings; a slide and slide along the groove; the first clamping arm and second clamping arm is hinged on the guide frame; the first clamping arm is hinged with the first connecting rod; second clamping arm is hinged with the upper end of the second connecting rod; the lock hook and the first connecting rod and a first clamping arm, a lock hook is arranged on the lower end of the lock block is fixed on the hook; the second clamping arms, the locking piece is provided with a concave groove groove is arranged on one side of the gap, the other side is provided with a wedge mouth hook can through the gap card into the groove, and the oblique wedge slide out from the groove. When the utility model is used to separate the lifting device and the cylinder block, the position of the first clamping part and the second clamping part is relatively fixed, and it does not automatically tighten, but can clamp the cylinder body again, reducing the manual labor volume.
【技术实现步骤摘要】
发动机缸体自动夹紧松开吊具
本技术涉及发动机装配
,具体涉及一种发动机缸体吊具。
技术介绍
发动机缸体是发动机的重要组成部分,其在装配过程中涉及到多次吊取,由于发动机缸体质量较大,且流水化生产决定了在某一工位会连续不断的吊取缸体,故需要一种简单方便的吊具来进行作业。由于发动机缸体材质为铝镁合金,无法使用电磁铁进行吸附吊取。而一般的吊取机构需要在吊取前人工将钩子挂到缸体上,完成吊取后需要人工将钩子脱离缸体,这种方式繁琐、费时,工人的劳动量较大,且限制了吊装节拍,影响整体装配进度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足,提供一种纯机械式的发动机缸体自动夹紧松开吊具,它能够自动夹紧和松开发动机缸体,简化了操作流程。本技术为解决上述提出的技术问题所采用的处理装置技术方案为:一种发动机缸体自动夹紧松开吊具,包括导向架、吊环、第一连杆、第二连杆、第一夹持臂和第二夹持臂;所述导向架上设有滑槽;所述第一连杆和第二连杆的上端通过第一连接件与所述吊环的下端铰接;所述第一连接件卡置于所述滑槽并能够沿所述滑槽上下滑动;所述第一夹持臂和第二夹持臂的中部通过第四连接件与所述导向架铰接;所述第一夹持臂的上端与所述第一连杆的下端铰接;所述第二夹持臂的上端与所述第二连杆的下端铰接,还包括锁钩和锁块,所述锁钩与所述第一连杆铰接,所述锁钩的下端设有钩子;所述锁块固定于所述第二夹持臂,所述锁块上设有凹槽,所述凹槽的一侧设有缺口,另一侧设有斜楔口,所述钩子能够经所述缺口卡入所述凹槽,并能够经所述斜楔口从所述凹槽中滑出。上述方案中,所述锁钩包括相交的一长边及一短边,所述锁 ...
【技术保护点】
一种发动机缸体自动夹紧松开吊具,包括导向架、吊环、第一连杆、第二连杆、第一夹持臂和第二夹持臂;所述导向架上设有滑槽;所述第一连杆和第二连杆的上端通过第一连接件与所述吊环的下端铰接;所述第一连接件卡置于所述滑槽并能够沿所述滑槽上下滑动;所述第一夹持臂和第二夹持臂的中部通过第四连接件与所述导向架铰接;所述第一夹持臂的上端与所述第一连杆的下端铰接;所述第二夹持臂的上端与所述第二连杆的下端铰接,其特征在于:还包括锁钩和锁块,所述锁钩与所述第一连杆铰接,所述锁钩的下端设有钩子;所述锁块固定于所述第二夹持臂,所述锁块上设有凹槽,所述凹槽的一侧设有缺口,另一侧设有斜楔口,所述钩子能够经所述缺口卡入所述凹槽,并能够经所述斜楔口从所述凹槽中滑出。
【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体自动夹紧松开吊具,包括导向架、吊环、第一连杆、第二连杆、第一夹持臂和第二夹持臂;所述导向架上设有滑槽;所述第一连杆和第二连杆的上端通过第一连接件与所述吊环的下端铰接;所述第一连接件卡置于所述滑槽并能够沿所述滑槽上下滑动;所述第一夹持臂和第二夹持臂的中部通过第四连接件与所述导向架铰接;所述第一夹持臂的上端与所述第一连杆的下端铰接;所述第二夹持臂的上端与所述第二连杆的下端铰接,其特征在于:还包括锁钩和锁块,所述锁钩与所述第一连杆铰接,所述锁钩的下端设有钩子;所述锁块固定于所述第二夹持臂,所述锁块上设有凹槽,所述凹槽的一侧设有缺口,另一侧设有斜楔口,所述钩子能够经所述缺口卡入所述凹槽,并能够经所述斜楔口从所述凹槽中滑出。2.根据权利要求1所述的发动机缸体自动夹紧松开吊具,其特征在于,所述锁钩包括相交的一长边及一短边,所述锁钩为L型,所述钩子设置于所述锁钩的长边的末端。3.根据权利要求2所述的发动机缸体自动夹紧松开吊具,其特征在于,所述锁钩的拐角处设有铰接孔,所述锁钩通过所述铰接孔与所述第一连杆铰...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋佳,王冠,陈盈,吴炎,
申请(专利权)人:武汉喧越智能装备有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。