一种新型防止玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型防止玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽，其特征在于，包括具有U形剖面的竖条本体，所述竖条本体包括相对设置的第一竖条、第二竖条以及连接条，所述第一竖条内壁、第二竖条前端分别设有与车门玻璃配合的内唇边和外唇边，所述内唇边中部临近连接条的一侧设有弧形第一变形槽。所述第一竖条外侧设有与窗框外板配合的定位唇以及Y向定位凸起块，所述连接条外侧设有与窗框外板配合的X向定位凸起块。本实用新型专利技术内唇边的薄弱点为中部，与传统内唇边薄弱点为根部的结构相比，减小了薄弱点到玻璃的垂直距离，在受到外力冲击时，减小了玻璃抖动的行程，避免了玻璃大幅度抖动产生接触噪音。

A new type of vertical door glass guide slot to prevent glass jitter

The utility model discloses a new type of glass to prevent jitter vertical door glass guide groove, which is characterized in that the body has a U profile including the bar, the bar body comprises oppositely arranged first bars, second bars and the connecting bar, the first vertical wall, second vertical bars are respectively provided with a front door glass with the inner and outer lip lip edge, the inner side of the connecting strip near the middle lip is provided with an arc groove first deformation. The outside of the first bar is provided with a frame plate matched with the positioning and Y positioning to the lip lugs, wherein the outer side is provided with a connecting frame outer plate with X direction positioning convex blocks. The utility model in the lips of the weak point for middle, compared with the traditional inner lips weak point of root structure, reduce the vertical distance to the weak points in the glass, is impacted by the external force, reduces the glass jitter trip, to avoid large jitter noise generated contact glass.

【技术实现步骤摘要】
一种新型防止玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽
本技术涉及汽车零部件
，具体地指一种新型防止玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽。
技术介绍
车门玻璃导槽是一种兼顾功能作用和外观作用的汽车零部件，主要应用于汽车车门位置。外观作用：具有遮盖车门钣金、覆盖外露焊点、搭接车身侧围和车门玻璃、匹配门框装饰件等作用。功能作用：具有防尘、防水、降噪、隔音、固定车门玻璃、辅助玻璃升降等作用。目前的车门玻璃导槽装配在车门框钣金上，如图1所示，临近B柱装饰板2处车门玻璃导槽为竖向，竖向车门玻璃导槽1受到来自车门玻璃3的挤压，依靠唇边的压缩力保证车门玻璃在导槽内运动。汽车在不平整的路面、关门时的工况下，玻璃受到外力振动将发出异响，特别在玻璃上升到一半行程以上时，玻璃大部分区域脱离了玻璃行程底部的金属导轨，玻璃抖动会更剧烈，产生噪音。但抑制玻璃的抖动又需要保证对玻璃的压缩力和摩擦力不可过大，否则玻璃上升困难。而现有技术中还未出现既能保证玻璃升降顺滑又能有效抑制玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽，因此急需开发出此类产品。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种既能保证玻璃升降顺滑又能效抑制玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽。本技术的技术方案为：一种新型防止玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽，其特征在于，包括具有U形剖面的竖条本体，所述竖条本体包括相对设置的第一竖条、第二竖条以及连接条，所述第一竖条内壁、第二竖条前端分别设有与车门玻璃配合的内唇边和外唇边，所述内唇边中部临近连接条的一侧设有弧形第一变形槽；所述第一竖条外壁端部设有向外翻折的包覆唇边，所述第一竖条外侧设有与窗框外板配合的定位唇以及Y向定位凸起块，所述连接条外侧设有与窗框外板配合的X向定位凸起块。优选的，所述第二竖条内壁设有与车门玻璃配合的植绒区。优选的，所述内唇边和外唇边与车门玻璃配合的区域均设有第一涂层。优选的，所述连接条内壁与车门玻璃对应处设有第二涂层。优选的，所述外唇边与第二竖条连接处设有第二变形槽。优选的，第二竖条靠近连接条处外壁设有第三变形槽。优选的，所述定位唇包括位于第二竖条中部的第一定位唇，以及第二竖条与连接条连接处的第二定位唇。本技术的有益效果为：1.本技术内唇边的薄弱点(即第一变形槽)为中部，与传统内唇边薄弱点为根部的结构相比，减小了薄弱点到玻璃的垂直距离，在受到外力冲击时，减小了玻璃抖动的行程，避免了玻璃大幅度抖动产生接触噪音。2.X向定位凸起块、Y向定位凸起块在水平方向有效对竖向导槽本体进行限位，避免振动过程中发生移动，产生异响。3.植绒区与在竖条本体内与玻璃水平接触，以消除在玻璃抖动时的噪音。附图说明图1为现有技术中竖向车门玻璃导槽位置示意图图2为图1中A-A剖面图其中：1-竖向车门玻璃导槽2-B柱装饰板3-车门玻璃4-竖条本体5-第一竖条6-第二竖条7-连接条8-内唇边9-外唇边10-第一变形槽11-包覆唇边12-定位唇13-Y向定位凸起块14-X向定位凸起块15-植绒区16-第一涂层161-第二涂层17-第二变形槽18-第三变形槽19-窗框外板20-窗框内板121-第二定位唇122-第一定位唇。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。现有技术中竖向车门玻璃导槽1位置如图1所示，已在
技术介绍
中介绍，于此不再赘述。本技术提供的防止玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽，如图2所示，包括具有U形剖面的竖条本体4，竖条本体包括相对设置的第一竖条5、第二竖条6以及将第一竖条5、第二竖条6连接的连接条7，第一竖条5内壁、第二竖条6前端分别设有与车门玻璃配合的内唇边8和外唇边9，本实施例中外唇边9为两条。第一竖条5外壁端部设有向外翻折的包覆唇边11，包覆唇边11与窗框内板20边缘配合。第一竖条5外侧设有与窗框外板19配合的定位唇12以及Y向定位凸起块13，连接条7外侧设有与窗框外板19配合的X向定位凸起块14。本实施例中X向、Y向为沿车身X向、Y向。第二竖条6内壁设有与车门玻璃配合的植绒区15。内唇边8和外唇边9与车门玻璃3配合的区域均设有第一涂层16，连接条7内壁与车门玻璃对应处设有第二涂层161。内唇边8中部临近连接条7的一侧设有弧形第一变形槽10，外唇边9与第二竖条连接处设有第二变形槽17，第二竖条6靠近连接条7处外壁设有第三变形槽18。定位唇12包括位于第二竖条6中部的第一定位唇122，以及第二竖条6与连接条7连接处的第二定位唇121。本技术的工作原理为：内唇边8和外唇边9夹持车门玻璃，保证其沿正确轨迹上升；包覆唇边11将窗框内板20钣金切边包覆，美观的同时将竖向车门玻璃导槽1牢固连接；第一定位唇122、第二定位唇121抵住窗框外板19，增大拔出力，起到竖向车门玻璃导槽防脱作用；X向定位凸起块14、Y向定位凸起块13避免车门玻璃导槽在X向、Y向晃动；第一变形槽为内唇边中部，有效防止玻璃抖动敲击窗框产生噪音；内唇边8和外唇边9上的第一涂层16、连接条7上的第二涂层161及植绒区15减小玻璃升降的摩擦力，抑制玻璃上升过程中接触唇边产生噪音。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型防止玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽，其特征在于，包括具有U形剖面的竖条本体(4)，所述竖条本体包括相对设置的第一竖条(5)、第二竖条(6)以及连接条(7)，所述第一竖条(5)内壁、第二竖条(6)前端分别设有与车门玻璃配合的内唇边(8)和外唇边(9)，所述内唇边(8)中部临近连接条(7)的一侧设有弧形第一变形槽(10)；所述第一竖条(5)外壁端部设有向外翻折的包覆唇边(11)，所述第一竖条(5)外侧设有与窗框外板(19)配合的定位唇(12)以及Y向定位凸起块(13)，所述连接条(7)外侧设有与窗框外板(19)配合的X向定位凸起块(14)。

【技术特征摘要】
1.一种新型防止玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽，其特征在于，包括具有U形剖面的竖条本体(4)，所述竖条本体包括相对设置的第一竖条(5)、第二竖条(6)以及连接条(7)，所述第一竖条(5)内壁、第二竖条(6)前端分别设有与车门玻璃配合的内唇边(8)和外唇边(9)，所述内唇边(8)中部临近连接条(7)的一侧设有弧形第一变形槽(10)；所述第一竖条(5)外壁端部设有向外翻折的包覆唇边(11)，所述第一竖条(5)外侧设有与窗框外板(19)配合的定位唇(12)以及Y向定位凸起块(13)，所述连接条(7)外侧设有与窗框外板(19)配合的X向定位凸起块(14)。2.如权利要求1所示的新型防止玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽，其特征在于，所述第二竖条(6)内壁设有与车门玻璃(3)配合的植绒区(15)。3.如权利要求1所示的新型防止玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：解恒贺，胡翔，杨轩，关婧，朱由江，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42