一种汽车尾气发电装置的蜗轮发电机的制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种汽车尾气发电装置的蜗轮发电机的制造方法。步骤如下：壳体是由碳素钢材质焊接而成；旋转轴、叶轮是有Q235钢锻造而成；蜗杆、蜗轮、发电机依现有技术制备；对旋转轴、叶轮的表面以及壳体的内表面喷涂预处理液，喷涂结束后使用去离子水冲洗干净，然后于160℃下热处理7小时；首先将旋转轴和叶轮焊接组装，然后将旋转轴安装到壳体中，接着依次安装蜗杆、蜗轮、发电机并形成连接关系。一种汽车尾气发电装置的蜗轮发电机及其制造方法，通过在制造时，对壳体、旋转轴和叶轮进行防腐预处理，从而使其耐腐蚀性能更强，从而不易被废气所污染腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气发电装置的蜗轮发电机的制造方法
本专利技术涉及汽车尾气处理
，尤其涉及一种汽车尾气发电装置的蜗轮发电机的制造方法。
技术介绍
汽车发动机工作时，燃料燃烧产生的能量不可能全部转化为动能，实际上汽车燃油消耗总能只有约30％用于实际驱动汽车，剩余约70％的能量被以各种形式浪费，若对这部分能量加以回收利用，则会大幅提高发动机的燃料利用效率，有效降低汽车的燃油消耗，减少对环境的污染。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车尾气发电装置，能够提高发动机的燃料利用效率，有效降低汽车的燃油消耗，减少对环境的污染。同时，本专利技术还提供了一种汽车尾气发电装置的蜗轮发电机及其制造方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车尾气发电装置，包括：排气管、串联于所述排气管上的三元催化器、颗粒物过滤器和压力控制阀、与所述压力控制阀的出气口相连的蜗轮发电机和旁通阀；所述蜗轮发电机包括：壳体、设于所述壳体的两端的进气口和出气口、设于所述壳体内沿所述气体流动方向延伸的旋转轴、设于所述旋转轴上的多个叶轮、与所述旋转轴传动连接的蜗杆、与所述蜗轮传动连接的蜗轮、与所述蜗轮传动连接的发电机。所述旋转轴上设有主动齿轮，所述蜗杆包括相互连接的螺旋齿部、平滑部，所述蜗杆的平滑部设有从动齿轮，所述蜗杆和旋转轴通过所述主动齿轮和从动齿轮传动连接。所述蜗轮还与一主皮带轮相连，所述发电机上设有从皮带轮，所述主皮带轮和从皮带轮通过一皮带传动连接。一种汽车尾气发电装置的蜗轮发电机，包括壳体、设于壳体的两端的进气口和出气口、设于壳体内沿气体流动方向延伸的旋转轴、设于旋转轴上的多个叶轮、与旋转轴传动连接的蜗杆、与蜗轮传动连接的蜗轮、与蜗轮传动连接的发电机。一种汽车尾气发电装置的蜗轮发电机的制造方法，步骤如下：①、构造及成型蜗轮发电机包括壳体、设于壳体的两端的进气口和出气口、设于壳体内沿气体流动方向延伸的旋转轴、设于旋转轴上的多个叶轮、与旋转轴传动连接的蜗杆、与蜗轮传动连接的蜗轮、与蜗轮传动连接的发电机；壳体是由碳素钢材质焊接而成；旋转轴、叶轮是有Q235钢锻造而成；蜗杆、蜗轮、发电机依现有技术制备；②、预处理对旋转轴、叶轮的表面以及壳体的内表面喷涂预处理液，喷涂结束后使用去离子水冲洗干净，然后于160℃下热处理7小时；预处理液是由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物25份、钛白粉5份、硅油15份、分散剂5份、烯酰吗啉3份、谷固醇3份在反应釜中于70℃下反应2小时制成；③、组装首先将旋转轴和叶轮焊接组装，然后将旋转轴安装到壳体中，接着依次安装蜗杆、蜗轮、发电机并形成连接关系。本专利技术所具有的优点与效果是：1）、本专利技术的一种汽车尾气发电装置，包括：排气管、串联于所述排气管上的三元催化器、颗粒物过滤器和压力控制阀、与所述压力控制阀的出气口相连的蜗轮发电机和旁通阀；通过利用汽车尾气发电，能够提高发动机的燃料利用效率，有效降低汽车的燃油消耗，减少对环境的污染。2）、一种汽车尾气发电装置的蜗轮发电机及其制造方法，通过在制造时，对壳体、旋转轴和叶轮进行防腐预处理，从而使其耐腐蚀性能更强，从而不易被废气所污染腐蚀。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步详述：图1为本专利技术的一种汽车尾气发电装置的结构图；图2为本专利技术的一种汽车尾气发电装置的蜗轮发电机的结构图；图中：排气管1、三元催化器2、颗粒物过滤器3、压力控制阀4、蜗轮发电机5、旁通阀6、壳体51、进气口52、出气口53、旋转轴54、叶轮55、蜗杆56、蜗轮57、发电机58。具体实施方式实施例1请参阅图1和图2，本专利技术提供一种汽车尾气发电装置，包括：排气管1、串联于所述排气管1上的三元催化器2、颗粒物过滤器3和压力控制阀4、与所述压力控制阀4的出气口相连的蜗轮发电机5和旁通阀6；所述蜗轮发电机5包括：壳体51、设于所述壳体51的两端的进气口52和出气口53、设于所述壳体51内沿所述气体流动方向延伸的旋转轴54、设于所述旋转轴54上的多个叶轮55、与所述旋转轴54传动连接的蜗杆56、与所述蜗杆56传动连接的蜗轮57、与所述蜗轮57传动连接的发电机58。具体地，所述旋转轴54上设有主动齿轮，所述蜗杆56包括相互连接的螺旋齿部、平滑部，所述蜗杆的平滑部设有从动齿轮，所述蜗杆56和旋转轴54通过所述主动齿轮和从动齿轮传动连接。具体地，所述蜗轮57还与一主皮带轮相连，所述发电机58上设有从皮带轮，所述主皮带轮和从皮带轮通过一皮带传动连接。；具体地，本专利技术通过利用汽车尾气发电，能够提高发动机的燃料利用效率，有效降低汽车的燃油消耗，减少对环境的污染。，同时在汽车尾气发电过程中通过压力控制阀监控尾气压力，并在尾气压力不足以驱动蜗轮发电机工作时，打开旁通阀排放尾气，在尾气压力足够驱动蜗轮发电机工作时，关闭旁通阀通过蜗轮发电机排放尾气同时进行发电，保证发动机始终正常工作。实施例2一种汽车尾气发电装置的蜗轮发电机的制造方法，步骤如下：①、构造及成型蜗轮发电机包括壳体、设于壳体的两端的进气口和出气口、设于壳体内沿气体流动方向延伸的旋转轴、设于旋转轴上的多个叶轮、与旋转轴传动连接的蜗杆、与蜗轮传动连接的蜗轮、与蜗轮传动连接的发电机；壳体是由碳素钢材质焊接而成；旋转轴、叶轮是有Q235钢锻造而成；蜗杆、蜗轮、发电机依现有技术制备；②、预处理对旋转轴、叶轮的表面以及壳体的内表面喷涂预处理液，喷涂结束后使用去离子水冲洗干净，然后于160℃下热处理7小时；预处理液是由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物25份、钛白粉5份、硅油15份、分散剂5份、烯酰吗啉3份、谷固醇3份在反应釜中于70℃下反应2小时制成；③、组装首先将旋转轴和叶轮焊接组装，然后将旋转轴安装到壳体中，接着依次安装蜗杆、蜗轮、发电机并形成连接关系。本专利技术不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾气发电装置的蜗轮发电机的制造方法，其特征在于，步骤如下：①、构造及成型蜗轮发电机包括壳体、设于壳体的两端的进气口和出气口、设于壳体内沿气体流动方向延伸的旋转轴、设于旋转轴上的多个叶轮、与旋转轴传动连接的蜗杆、与蜗轮传动连接的蜗轮、与蜗轮传动连接的发电机；壳体是由碳素钢材质焊接而成；旋转轴、叶轮是有Q235钢锻造而成；蜗杆、蜗轮、发电机依现有技术制备；②、预处理对旋转轴、叶轮的表面以及壳体的内表面喷涂预处理液，喷涂结束后使用去离子水冲洗干净，然后于160℃下热处理7小时；预处理液是由丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物25份、钛白粉5份、硅油15份、分散剂5份、烯酰吗啉3份、谷固醇3份在反应釜中于70℃下反应2小时制成；③、组装首先将旋转轴和叶轮焊接组装，然后将旋转轴安装到壳体中，接着依次安装蜗杆、蜗轮、发电机并形成连接关系。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气发电装置的蜗轮发电机的制造方法，其特征在于，步骤如下：①、构造及成型蜗轮发电机包括壳体、设于壳体的两端的进气口和出气口、设于壳体内沿气体流动方向延伸的旋转轴、设于旋转轴上的多个叶轮、与旋转轴传动连接的蜗杆、与蜗轮传动连接的蜗轮、与蜗轮传动连接的发电机；壳体是由碳素钢材质焊接而成；旋转轴、叶轮是有Q235钢锻造而成；蜗杆、蜗轮、发电机依现有技术制备；②、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，
申请(专利权)人：芜湖恒耀汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34